Jornal das Oficinas 146

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MECÂNICA em números
dias
de feira
número de pavilhões
alocados ao(s)
certame(s)
total de expositores ultrapassou
esta barreira
quantidade de takes gravados
pelo JO TV
“Viemos à feira de Lisboa destacar, principalmente, a nossa área de performance.
Temos, também, a parte da competição, mas mais ou menos todas
as pessoas já estão familiarizadas com ela. A área de performance é que tem
estado um pouco ‘escondida’. Todas
as pessoas sabem que a temos, mas
vê-la e conhecê-la ainda não acontece
muito. Na feira, há esse à-vontade.
Os visitantes veem e analisam bem
os diferentes acessórios que temos.
Em termos de novidades, trouxemos
o RaceChip, o TPMS e os acessórios,
onde dispomos de uma vasta oferta,
desde o antirroubo à simples anilha
de centrar a jante, passando por todos
os tipos de pernos e fêmeas. Temos muitos clientes nesta zona, mas
como poucas vezes temos contacto físico com eles, a presença nesta feira
permite-nos dar-lhes um abraço pessoalmente, que sabe muito melhor
do que os que enviamos pelo telefone”.
António Pereira, da Q&F, Lda.
área total de exposição
66
entrevistas feitas
pelo JO TV
número
de visitantes superou esta fasquia
elementos
do Jornal
das Oficinas
presentes
“Decidimos vir a esta feira porque teve lugar, pela primeira vez, em Lisboa.
E como estamos a investir muito no mercado português, entendemos que
a nossa presença seria muito importante.
E, por isso, decidimos aderir,
juntamente com outras duas empresas
próximas de nós, para dar à nossa
marca muito maior visibilidade, uma
vez que estamos a tentar expandir a
nossa presença em Portugal”.
Rosanna Abriola,
da Breda Lorett
rias, proporcionando, claro está, a concretização
de negócios de excelência”.
O diretor do salão não escondeu a sua satisfação
com o êxito alcançado pelo certame, que
“vai repetir-se e com enormes expectativas de
crescimento no próximo ano”, assegurou. “Mecânica,
aftermarket, transportes e logística são um
excelente exemplo de setores de sucesso, porque
têm sabido, com mestria, trabalhar e crescer em
parceria. Esta edição da MECÂNICA/EXPOTRANS-
PORTE/LOGÍSTICA refletiu isso mesmo”, acrescentou
o responsável. Que, a concluir, afirmou ter
registado, com agrado, o facto de grande parte
dos visitantes que passaram pelo certame serem,
“para além de profissionais muito interessados,
jovens quadros de empresas”.
n ATIVIDADES PARALELAS
Mais do que uma exposição, a 7.ª edição assumiu-se,
de acordo com a organização, como um
salão muito profissionalizado. Em paralelo com a
feira, decorreram vários workshops e conferências,
promovidos quer pelas associações parceiras
quer pelos expositores, que procuraram dar a
conhecer as mais recentes novidades do setor.
Foram eventos muito participados, com grande
adesão nas várias sessões que acompanharam,
quase em contínuo, o horário da feira.
Ao reunir fabricantes, importadores e distribuidores,
este certame contou com mais de
170 expositores das áreas de mecânica e peças,
acessórios, reparação e manutenção, estações
de serviço e lavagens de veículos, software de
gestão de oficinas, associações e imprensa especializada,
profissionais do setor, veículos, pneus,
GPS, lubrificantes e combustível. Mas, também,
sistemas de manutenção e logística, sistemas
de movimentação de carga, contentores, tabuleiros,
paletes, estantes, armazéns inteligentes,
equipamento de armazenamento, sistemas de
armazenamento, armazéns, gestão de frotas, transitários,
despachantes e seguradores, abarcando
todo o leque da MECÂNICA/EXPOTRANSPORTE/
LOGÍSTICA.
A ExpoSalão teve como parceiras na organização
com as principais associações do setor
automóvel em Portugal: Associação Nacional
das Empresas do Comércio e da Reparação
Automóvel (ANECRA), Associação Nacional do
Ramo Automóvel (ARAN), Associação Nacional
de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias
(ANTRAM) e Associação Nacional das
Transportadoras Portuguesas (ANTP). Contou
ainda com o alto patrocínio do Banco Popular-
-Grupo Santander. ✱
“Para nós, é muito importante estarmos presentes neste salão, pois
damos a conhecer a nossa gama de produtos aos profissionais, bem como
a rede de oficinas que estamos a desenvolver.
Partilhámos o espaço com
a Ixell, uma marca de artigos de repintura
do Grupo Renault que é ainda
mais antiga do que a Motrio. O nosso
objetivo é aumentar a presença no
mercado, não só nos concessionários
de marca como, também, nas oficinas
independentes. Evidentemente que
nem todos os veículos que circulam
em Portugal são Renault e nem todos
os clientes Renault se dirigem às
nossas oficinas independentes, pois têm prioridades diferentes ou porque
estão à procura de um tratamento ou de um produto distinto. É isso que
oferecemos com a Ixell e com a Motrio: chegar ao máximo possível de
clientes finais”.
Fernando Vara, da Motrio
“Como temos muitos clientes no sul do país, a presença nesta feira serve
para contactar com eles e conhecê-los cara a cara. Como, hoje, vendemos
quase tudo pelo telefone, acabamos por não ter muito contacto físico com
os clientes. Daí ser importante estar nesta feira. Tivemos quatro grandes
áreas do nosso negócio presentes na
MECÂNICA 2017. A nossa atividade
principal são as caixas de velocidade
manuais. É essa a nossa grande aposta
e é nisso que somos especialistas. E
queremos continuar a apostar nas
caixas manuais reconstruídas. Dispomos,
também, de peças para caixas
manuais, que estamos a disponibilizar
a empresas e a profissionais que nos
queiram comprar. Depois, temos os
kits de rolamentos. E ainda estamos
a dar um pouco mais de ênfase às caixas de transferência para veículos
todo-o-terreno, que, não sendo um produto reconstruído mas de origem,
disponibilizamos em Portugal”.
Diamantino Costa, da Sparkes & Sparkes
www.jornaldasoficinas.com Janeiro I 2018