Jornal das Oficinas 146

Colaboração
CESVIMAP
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deve ser registada (falha no motor, airbag,
sistemas de controlo de estabilidade).
Tem de se anotar o nível de combustível
e os quilómetros do veículo. Coloca-se
o veículo em funcionamento, sem que
esteja engrenada qualquer velocidade.
Nas caixas de velocidade automáticas, a
alavanca tem de estar na posição “P” e o
pedal do travão pressionado.
l Espelhos retrovisores elétricos, vidros
elétricos e fecho centralizado, cujos
comandos podem ser acedidos a partir
do lugar do condutor.
l Ar condicionado: em funcionamento,
controla-se o sistema de ar condicionado,
variando a temperatura entre frio e calor.
l Sensores de estacionamento. Apenas
se deve engrenar a primeira velocidade
l Verificamos a sua desativação, as
luzes de presença, os médios e os máximos,
bem como as luzes automáticas,
em certos modelos. Também os faróis de
nevoeiro dianteiros e traseiros.
l Pressionamos o pedal de travão e
rodamos o volante para verificarmos a
orientação em curva que alguns modelos
apresentam. O feixe de luz terá
de deslocar-se no mesmo sentido de
rotação do volante, podendo, também,
acender-se os faróis de nevoeiro. Trata-
-se da função “cornering” do veículo, que
aumenta a iluminação em curvas a baixa
velocidade.
l Outros: Verificar o isqueiro e o correto
funcionamento do rádio, pressionando o
botão on/off. Também a luz de matrícula
traseira, se existe ou não antena de rádio,
sos máximos admitidos, homologações,
informação sobre pintura, outros equipamentos.
l Registo no vidro para-brisas: costuma
localizar-se na zona inferior esquerda
do vidro, com o número de
Ao presenciar o processo
de verificação, o
cliente aumenta a sua
perceção de qualidade
no serviço da oficina
chassis do veículo e complementa os
dois anteriores.
Para identificar o veículo, tiramos fotos
de uma ou de várias localizações, sem nos
esquecermos de comparar a matrícula,
que também ficará no expediente. Assim,
o veículo fica corretamente identificado.
n DETEÇÃO DE ANOMALIAS
Depois de identificado o veículo, o técnico
já pode verificar o funcionamento
dos equipamentos. Para evitar reclamações
em caso de incidências, deve ser
feito na presença do cliente. Pode servir
para detetar sistemas que não funcionam
corretamente, consequência ou não
do sinistro. E, além disso, aumenta-se a
faturação da oficina, oferecendo outras
soluções ou serviços.
n PROCESSO DE VERIFICAÇÃO:
l Interior do veículo: guarnições, tablier,
bancos. Para o caso de existirem
danos ou desgastes que devam ser registados.
l Arranque. Deixa-se a chave na posição
de contacto enquanto o veículo faz a verificação
automática e depois verifica-se
se apenas se mantêm duas luzes de aviso
acesas: controlo do motor (amarelo) e
cinto de segurança não colocado (vermelho),
para além da luz de aviso do travão
de estacionamento (vermelho), caso
esteja acionado. Se outra luz de aviso
ficar acesa, existe alguma anomalia que
e a marcha-atrás. Poderão visualizar-se
luzes de aviso no visor do painel de instrumentos.
l Iluminação: os comandos costumam
estar numa alavanca no lado esquerdo,
Todas as anomalias devem
ser anotadas para se
resolverem os problemas
detetados ou informar o
cliente sobre os mesmos
atrás do volante, ou no próprio tablier,
dependendo do fabricante. Caso não se
disponha da ajuda de outra pessoa ou de
um espelho, pode-se refletir as luzes sobre
uma superfície vertical, como uma parede.
o estado dos pneus do veículo e solicitamos
ao cliente o parafuso antirroubo das
rodas do automóvel, pois sem este não é
possível intervir sobre as mesmas. Também
se deve verificar se existem sistemas
antiarranque ou alarmes, bem como o seu
código de anulação. Os novos modelos integram
equipamentos de conforto, como
portas traseiras de abertura automática,
acesso ao veículo sem chave ou tetos
panorâmicos em vidro de grande superfície.
Devemos familiarizar-nos com o
mesmo para verificar o seu estado. Todas
as anomalias irão sendo anotadas para
se resolverem os problemas detetados
ou informar o cliente sobre os mesmos.
Assim, consegue-se atingir os propósitos
fundamentais de uma correta verificação
do equipamento do veículo durante a
sua receção: a omissão de erros durante
a reparação e o aumento das vendas, se
este procedimento se realizar na oficina.
Além disso, oferecemos aos clientes uma
imagem profissional. ✱
www.jornaldasoficinas.com Janeiro I 2018