Revista dos Pneus 50

inferior para uma melhor adesão e qualidade
final melhorada.
GARANTIR A QUALIDADE
A qualidade tem sido uma questão primordial
para a BKT, como provam as variadas certificações
obtidas. Para garantir as mesmas ou umas
normas de qualidade mais exatas para os pneus
gigantes, e para não deixar de cumprir os requisitos
específicos definidos pelos fabricantes
de equipamentos originais, foram apresentados
vários equipamentos, sistemas e processos
como uma ferramenta visual de gestão de projeto
Kanban para melhorar a rastreabilidade de
todos os materiais e componentes, um gravador
CPU para cura do pneu, um guincho de inspeção
jumbo personalizado para pneus gigantes OTR,
verificações de qualidade adicionais preventivas
e preditivas, avaliação estatística avançada
para melhorar os parâmetros críticos relativamente
às especificações OEM, para além de
uma rigorosa formação sobre o chão de fábrica
quanto a qualidade e segurança.
TECNOLOGIA ALINHADA COM O FUTURO
No seu percurso até ao próximo nível, a BKT não
pode ignorar as tendências atuais na indústria
de pneus, que enfrenta alterações sem precedentes
em tecnologia a nível global. A tecnologia
de pneus de próxima geração está alinhada
com as alterações futuras no desenvolvimento
dos equipamentos de veículos, resultantes de
novos conceitos na frota e gestão dos locais.
Mesmo se algumas destas tendências ainda
estiverem no início, a marca procura soluções
que se adaptam a um transporte autónomo assistido
por sensores, sistemas de integração
do pneu e equipamento melhorados, fluxo de
dados e otimização analítica para uma maior
produtividade. Tudo isto no cumprimento das
megatendências em termos de sustentabilidade,
mobilidade diversificada, eletrificação e
segurança.
MATÉRIAS-PRIMAS INOVADORAS
Uma das megatendências e uma importante
questão que preocupa todos, é a sustentabilidade.
Enquanto melhora os seus produtos e
tecnologias, é responsabilidade da BKT e, também,
uma grande oportunidade e desafio, dar o
seu contributo para um futuro mais sustentável
para todos os que vivem no nosso planeta. Em
conformidade com o acordo celebrado com a
Kultevat e após vários estudos e experiências,
a BKT vai desenvolver novos métodos de composição
a integrar no processo de fabrico de
pneus e a borracha TKS vai substituir, gradualmente,
a utilização de borracha natural. Este
acordo envolve uma primeira fase de projeto,
com várias entregas de amostras para pesquisa
de laboratório em outubro de 2018, enquanto a
segunda fase consiste no fornecimento de borracha
TKS estabilizada em outubro de 2019.
Outro projeto principal em que a BKT trabalha,
é o desenvolvimento de componentes de alto
rendimento através de nanomateriais ou nanocompostos,
materiais onde, pelo menos, uma
dimensão tem um tamanho abaixo de 100
nanómetros. Ao combinar um nanomaterial
com outros materiais, poderá obter um nanocomposto
que exibe propriedades significativamente
diferentes do material principal isolado,
conduzindo a um melhor desempenho, como a
estabilidade térmica ou mecânica. Por falar em
novas tecnologias, importa mencionar, também,
um material diferente, o Carbon Black Negro de
Fumo, um dos enchimentos de reforço mais comuns
nos compostos de borracha, utilizado em
várias fórmulas com diferentes tipos de borracha
para melhorar as propriedades mecânicas
do polímero. Disponível em vários graus e tamanhos
de partículas, o Carbon Black consegue
personalizar as propriedades de desempenho
dos pneus. Principalmente, no que diz respeito
a pneus gigantes, são necessárias grandes
quantidades de Carbon Black e uma variedade
de fórmulas para cumprir os critérios de desempenho
específicos.
REPARAÇÃO DE PNEUS OTR NO LOCAL
Existe um tópico que é uma preocupação central
para a BKT: a importância de proporcionar
uma reparação de pneus OTR no local. A extração
mineira é um dos negócios mais complexos
e desafiantes do mundo. Uma produtividade
maximizada, eficácia em termos de
custos e eficiência são requisitos primordiais.
Para conseguir alcançá-los, o homem e os equipamentos
operam em turnos de dia e de noite,
durante 24 horas. Serviços pesados, independentemente
da dificuldade das condições ambientais
em volta. Cada minuto de desativação
de uma peça de equipamento - seja um camião
de reboque, um amortecedor ou outro veículo
- é considerado uma perda para a gestão das
minas e estaleiros.
Os principais fatores de custo nas operações
mineiras são o investimento em maquinaria e
pneus, combustível, peças de substituição e
mão de obra. Cerca de 30% dos custos operacionais
em grandes minas resulta do investimento
em pneus.
Para uma reparação adequada de pneus OTR
no local, a BKT sugere a utilização de algumas
ferramentas de reparação práticas. A primeira,
é um sistema de monitorização da pressão de
pneus (TMPS), um grande passo na direção dos
pneus inteligentes. O sistema mede a pressão e
a temperatura da câmara do pneu, assim como
a pressão ajustada a frio, exibindo estes dados
na cabina do operador em tempo real. Através
da localização GPS exata, a informação e hora
são adicionadas. Se os parâmetros reais de
pressão dos pneus e temperatura excederem
os limites definidos, é acionado um alarme.
A segunda importante, é o SPOTech, uma ferramenta
inovadora desenvolvida pela BKT internamente
para fornecer informação sobre a
posição exata do amortecedor, uma vez que é
seguido por satélite. u
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