Revista dos Pneus 50

Serviço
Transporte e armazenagem de pneus
ARMAZENAMENTO EM PRATELEIRAS ALTAS
O PROBLEMA
Embora seja comum armazenar os pneus em prateleiras, isto pode
não reduzir todos os potenciais riscos de manipulação. É normal
colocar os pneus manipulados com maior frequência nas prateleiras
mais baixas, enquanto os que são manipulados com menor frequência
são armazenados mais acima. Mas, a não ser que sejam utilizados
outros dispositivos de apoio, irá criar riscos desnecessários,
que incluem:
l Levantar cargas pesadas acima da cabeça, o que pode aumentar
o risco de problemas no fundo das costas e nos ombros;
l Elevações verticais longas;
l Lesões muito graves para os trabalhadores devido à queda de
pneus pesados enquanto estão a ser armazenados ou retirados
das prateleiras.
A SOLUÇÃO
Se pretende armazenar os pneus mais pesados num nível superior, utilize
degraus de segurança para evitar levantar os pneus acima do nível dos ombros.
Os degraus de segurança são melhores do que as escadas, uma vez
que apresentam degraus largos, uma plataforma de trabalho mais estável e
dispõem de um corrimão. A maior parte dos tipos de pneus pode ser facilmente
deslocada em rodas giratórias, mas fica imobilizada sobre o chão quando
é colocado um peso sobre os mesmos. Se o espaço entre as prateleiras não
for suficiente para os degraus de segurança ou para as escadas, considere
reduzir os níveis de armazenamento ou aumentar a largura do corredor, para
que as escadas ou degraus de segurança possam ser utilizados.
Se não for prático utilizar os degraus de segurança ou a escada, então armazene
os pneus mais pesados ao nível do chão. Os trabalhadores podem rodar
os pneus para fora da prateleira ou elevá-los por volta do nível da cintura ou
do peito. Apenas os pneus mais leves devem ser armazenados acima do nível
dos ombros, como, por exemplo, aqueles abaixo dos 10 kg.
PILHAS ALTAS
O PROBLEMA
Levantar pneus de e para um lugar alto é difícil e potencialmente
perigoso. Tentar alcançar o topo da pilha cria uma postura com um
elevado risco de lesão. Para além disso, as pilhas altas podem cair
em cima das pessoas. O peso de uma pilha alta pode danificar os
flancos dos pneus em baixo. A movimentação manual de pneus, com
mais de 10 kg, colocados em pilhas altas, cria os seguintes riscos:
l Uma elevação vertical elevada;
l Dobrar o corpo na lateral enquanto tenta alcançar algo mais em
cima;
l Tentar alcançar algo para além dos limites do corpo humano em
níveis altos e baixos.
A SOLUÇÃO
Como regra geral, não armazene os pneus em pilha acima do nível dos ombros.
Mantenha os pneus comerciais mais pesados (50-70+ kg) “em movimento”
ou nas pilhas baixas.
A prática de empilhamento “cruzado” de pneus cria a dificuldade de extrair
pneus do topo sem desequilibrar a pilha. Geralmente, as pilhas de pneus armazenados
desta forma devem estar limitadas a uma altura de 1,6 m.
Limitar a altura das pilhas de pneus à altura dos ombros minimiza o risco
de lesões. Também reduz o perigo de desmoronamento das pilhas e impede
que os pneus em baixo fiquem danificados. A altura dos ombros é diferente
entre os diversos trabalhadores e, por isso, é necessário calcular uma média.
Algumas empresas implementaram um limite de altura de 1,6 m, o que é
uma altura razoável.
Rolar pneus para cima de outros (enquanto permanece ao nível do chão) é
uma forma útil de reduzir as forças atingidas, mas exige alguma destreza.
Evite rolar pneus pesados por degraus largos (mais do que 300 mm), uma vez
que isto exige uma força considerável.
Sempre que possível, levante pneus de camião com mais um ou dois colegas.
58 | Revista dos Pneus | Junho 2018