Revista dos Pneus 50

Em estrada
Por: Bruno Castanheira
Toyota Auris Touring Sports 1.8 HSD
Carácter bipolar
Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic
Estrela cintilante
w O GLE 350d 4Matic é mais uma estrela cintilante na constelação
da Mercedes-Benz, que já nos habituou a que os (seus)
astros estejam todos alinhados. Ainda que não exiba a elegância
da variante coupé que prolifera na gama, sendo este GLE
“convencional” um pouco mais desajeitado, a verdade é que os
atributos deste SUV de elevado porte não residem na componente
estética, ainda que as jantes de 21” e a imponente grelha
sejam elementos muito bem conseguidos. Equipado com um
poderoso motor V6 Diesel de 3,0 litros com 258 cv, que traz
acoplada caixa automática de nove velocidades, o GLE 350d
4Matic, mesmo tendo 2.175 kg de peso, revela enorme apetência
para andar para a frente.
Se dúvidas houvesse, atente-
-se na velocidade máxima de
225 km/h e nos 7,1 segundos
que reclama para cumprir o
arranque dos 0 aos 100 km/h.
Depois, a rapidez de atuação
da caixa 9G-Tronic, a direção
comunicativa e a eficácia dos
travões incentivam a adotar
um ritmo de condução mais intenso. Os consumos situam-
-se em níveis atrativos tendo em conta o peso do conjunto e
a potência do motor. Área onde a Mercedes-Benz não “abre
mão” é na qualidade, dispondo este SUV de um invejável nível
de materiais e acabamentos. O posto de condução ótimo e o
habitáculo espaçoso são outros trunfos, aos quais se juntam
a segurança e a fortíssima imagem de marca.
w Extremamente silenciosa e económica ou ruidosa e despesista.
A carrinha Auris Touring Sports tem, na versão híbrida
(HSD), um carácter bipolar. Tudo depende da forma como
se trata o pedal da direita. Com carinho, consegue-se fazer
prevalecer a mais-valia da componente elétrica do sistema
híbrido que a move. Exagerando na dose de acelerador, vem
ao de cima o ruído do motor a gasolina, amplificado pela caixa
automática de variação contínua. Depende do estilo livre que
se queira adotar, tal como
sugere a designação do seu
nível de equipamento. Seja
como for, em qualquer dos
casos esta carrinha prima
pelo bom nível de conforto
e pelo desempenho dinâmico
seguro, fácil e previsível.
A prestação conjunta
dos dois motores (gasolina
+ elétrico) acaba por convencer. Espaçoso, dotado de um posto
de condução correto e razoavelmente bem construído, o habitáculo
dispõe de diversos dispositivos de segurança e apresenta
um nível de equipamento bem apetrechado. O design revela
alguma inspiração, mas não é propriamente um exemplo de
emotividade. O ecrã que exibe o funcionamento do sistema
híbrido e o punho da caixa curto, aproximam a Auris Touring
Sports do Prius. Ou não partilhassem ambos uma série de
soluções técnicas e estéticas. O preço pedido para esta carrinha
está perfeitamente adaptado a tudo o que é proposto.
FICHA TÉCNICA
Motor
V6 Diesel, long., diant.
Cilindrada (cc) 2987
Potência máxima (cv/rpm) 258/3400
Binário máximo (Nm/rpm) 620/1600
Velocidade máxima (km/h) 225
0-100 km/h (s) 7,1
Consumo combinado (l/100 km) 6,6
Emissões de CO 2
(g/km) 174
Preço €96.787
IUC €554,61
Pneus teste
Continental CrossContact
265/40R21 105Y XL
FICHA TÉCNICA
Motor
4 cil. linha, transv., diant. + elét.
Cilindrada (cc) 1798
Potência máx. comb. (cv/rpm) 136/n.d.
Binário máximo (Nm/rpm) 142/4000
Velocidade máxima (km/h) 175
0-100 km/h (s) 11,2
Consumo combinado (l/100 km) 4,3
Emissões de CO 2
(g/km) 99
Preço €29.350
IUC €195,41
Pneus teste
Dunlop SP Sport FastResponse
225/45R17 91W
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