Revista Apólice #239

china
❙❙Jérôme Jean Haegeli, do Grupo Swiss Re
prioridades quando o assunto é seguro
mudaram para a população chinesa. Um
cidadão cantonês diz que agora as pessoas
na província onde vive - a análise
também se aplicar para a China como
um todo - prezam por investimentos em
saúde e educação, enquanto no passado a
prioridade era o patrimônio. Sem enfrentarem
riscos como segurança e violência
em seu dia a dia, os jovens orientais não
se preocupam com seguros patrimoniais.
Isso porque, diferentemente das gerações
passadas que vivenciaram a escassez de
produtos e serviços e a pobreza local
antes da abertura econômica e comercial
do País, estão ávidos pelo consumo.
Como consequência, conta uma jovem
chinesa, poupam menos que seus pais e
avós. “Em 2018, o mercado de seguros
de vida doméstico passou por um período
de transformação e ajuste. Como a estrutura
de produtos de seguro foi ajustada
e otimizada, por um lado, o ritmo de
queda dos prêmios de seguro de vida vem
diminuindo mês a mês; por outro lado,
os negócios de proteção, como o seguro
de saúde, mostra crescimento”, confirma
a China Re, em relatório de resultados,
acrescentando que esse segmento está
acelerando para voltar a focar na questão
da função da proteção que essas apólices
carregam.
A mudança da visão do povo chinês,
que após o boom econômico das últimas
décadas, prioriza mais as proteções pessoais,
tende a fazer com que o mercado
local lidere a aceleração do mercado de
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vida nos países emergentes. Mais do que
isso, juntos, devem potencializar o segmento
como um todo ao redor do globo.
O último estudo Sigma do Instituto Swiss
Re “Global economic and insurance outlook
2020” estima que o mercado de seguros
mundial cresça acima dos 3% por
ano, tanto em 2019 como em 2020. Com
demanda tanto do mercado de seguro
de vida como do não-vida, segundo Haegeliem,
em dólares norte-americanos,
a taxa de crescimento dos prêmios de
seguro nos mercados emergentes da Ásia
será três vezes superior à média global
nos próximos dois anos. Isso porque a
riqueza nesses mercados cresceu muito
nos últimos anos e o incremento de um
ponto porcentual no PIB deste ano, por
exemplo, tem um impacto muito mais
significativo em termos de volume de
prêmios do que teria há uma década.
A explicação, conforme a Swiss Re, é
de que muitos mercados progrediram
para a área mais inclinada da “curva S”
de seguros e o impacto do crescimento
da renda sobre a demanda por seguros é
muito maior.
A nova rota da seda
Um dos projetos que vem turbinando
o setor de seguros na China e deve
continuar por assim fazer nos próximos
anos é a nova rota da seda, a chamada
Belt & Road Initiative (BRI). O projeto,
anunciado em 2013 pelo presidente
Xi Jinping, visa a conectar o País aos
grandes mercados globais, reorientando
o comércio chinês rumo à Europa, ao
Sudeste Asiático e à África. Estimada
em US$ 900 bilhões, a nova rota da seda
engloba investimentos na construção de
ferrovias, portos e outros projetos de
infraestrutura em 65 países, o que lhe
credita o título de maior estratégia de
investimento estrangeiro feito por um
único país na história global. “São seis
corredores que vão conectar a China com
os grandes mercados globais”, destaca
o cientista político Maurício Santoro,
professor de relações internacionais da
Universidade do Estado do Rio de Janeiro
(UERJ).
Do lado do seguro, a nova rota da
seda, ponderadas as questões de financiamento,
acidentes de trabalho e suspeitas
de corrupção em algumas obras,
representam um mar de oportunidades
para seguradoras ao redor do mundo.
Além dos projetos já concluídos, que
continuam a render prêmios para as companhias
de seguros, muitos outros estão
em andamento ou devem ser construídos
nos próximos anos. A mega ponte Hong
Kong-Zhuhai-Macau (HZMB), um dos
grandes locais de disputa geopolítica
do século XXI, é um deles. A estrutura
contou com uma apólice de mais de ¥
200 milhões em prêmios de seguros,
equivalente a cerca de R$ 100 milhões,
e visa a engrandecer a baía da Província
de Cantão. Participaram do contrato,
conforme a autoridade responsável pelo
projeto na China, gigantes do mercado
global, como as suíças Swiss Re e Zurich.
Com custos de construção ao redor
dos ¥ 120 bilhões - em torno de R$ 60
bilhões -, a ponte HZMB é considerada
um grande case de seguros da China.
Trata-se da maior ponte marítima do
mundo com 55 quilômetros de extensão
no total. Foram seis anos de estudo e
planejamento e nove para a construção
do projeto, que foi aberto ao público em
outubro último, depois de atrasos por
problemas como acidentes de trabalho
e casos de corrupção. Além do período
de construção, o início da operação da
ponte segue sendo benéfico ao mercado
de seguros local uma vez que os proprietários
dos veículos são obrigados a
contratarem previamente um seguro de
responsabilidade civil para transitar no
local. A apólice varia conforme a legislação
de cada uma das três jurisdições
responsáveis pela HZMB: Hong Kong,
Zhuhai e Macau.
Assim como a super ponte, outros
projetos estão em andamento e tendem
a sustentar a demanda por seguros
na China na área de infraestrutura. É
recorrente, contudo, a preocupação de
companhias locais para os riscos envolvidos
nos projetos. Wang Wen, que dirige
o China Export and Credit Insurance
Corporation (Sinosure), criticou recentemente,
conforme a mídia chinesa, a
gestão de risco nos projetos associados
à nova rota da seda. É preciso, conforme
ele, uma melhor atenção ao tema para
que desastres sejam evitados em meio