marcaS Ford amplia a linha FreeStyle <strong>de</strong> olho em novo nicho <strong>de</strong> mercado Campanhas que apresentarão as versões do Ka e EcoSport aos consumidores serão criadas em conjunto pelas agências GTB e BBDO MARIANA BARBOSA Na semana passada, a Ford apresentou em Salvador, na Bahia, os novos mo<strong>de</strong>los do Ka e do EcoSport FreeStyle. A linha FreeStyle começou a ser comercializada em 2006 e foi inicialmente i<strong>de</strong>alizada para ser uma edição limitada do EcoSport. Com o retorno positivo <strong>de</strong> vendas, ela tornou-se parte do portfólio fixo da montadora e correspon<strong>de</strong> hoje a 70% do mix <strong>de</strong> vendas do veículo. Em sua versão 2020, o Eco- Sport FreeStyle ganhou novo <strong>de</strong>sign e acabamento ainda mais esportivo com o objetivo <strong>de</strong> aumentar a diferenciação da série. Já o Ka, que no último ano havia ganho uma versão com motor 1.5 automático, é apresentado agora com direção manual e motor 1.0. Para Adriana Carradori, ge- Novos mo<strong>de</strong>los ganham campanhas individuais, a primeira vai ao ar no fim <strong>de</strong>ste mês Divulgação motorização 1.0. A gente veio justamente cobrir esse nicho”, afirma. Os lançamentos serão apresentados ao público separadamente por meio <strong>de</strong> campanhas publicitárias que preveem veiculação no digital e TV. As estratégias serão trabalhadas em conjunto pela GTB, que <strong>de</strong>tém a conta da marca no Brasil, e pela BBDO, re<strong>de</strong> que conquistou a conta global da Ford no fim do ano passado. “A gente dividiu as veiculações <strong>de</strong> acordo com as outras campanhas que estavam programadas para ano. No fim <strong>de</strong> <strong>junho</strong> entramos com as peças específicas para o EcoSport, que chega antes também aos distribuidores. Depois <strong>de</strong> cerca <strong>de</strong> 15 ou 20 dias, o que faz toda a diferença para a estratégia <strong>de</strong> comunicação, começaremos a falar sobre o Ka”, revela a executiva. Fiat e renault po<strong>de</strong>m se unir e virar a terceira maior fabricante do segmento Negócio segue tendência do setor, que vem per<strong>de</strong>ndo lucrativida<strong>de</strong> e procura alternativa para se fortalecer; marcas e fábricas seriam mantidas Fiat Chrysler, <strong>de</strong> capital A italiano e americano, apresentou no dia 27 <strong>de</strong> maio projeto <strong>de</strong> fusão com a montadora francesa Renault, criando assim a terceira maior fabricante <strong>de</strong> automóveis do mundo, atrás apenas <strong>de</strong> Volkswagen e Toyota, com vendas anuais <strong>de</strong> 8,7 milhões <strong>de</strong> veículos. Nenhuma <strong>de</strong>las vai ser majoritária no negócio: cada acionista terá 50% e listada nas Bolsas <strong>de</strong> Nova York, Milão e Paris. A se<strong>de</strong> da empresa ficará na Holanda. Em comunicado o Conselho Administrativo da Renault - do qual faz parte o governo fran- rente <strong>de</strong> produto da Ford, ao oferecer possibilida<strong>de</strong>s para as diferentes necessida<strong>de</strong>s automotivas, a marca passa a atuar em um gap <strong>de</strong> mercado até então não trabalhado. “Hoje não tem ninguém que ofereça um veículo com as características <strong>de</strong> utilitário que o FreeStyle possui <strong>de</strong>ntro da Reprodução Fiat Chrysler Automotive apresentou proposta para Renault, que se mostrou interessada cês, com 15% <strong>de</strong> participação - se interessou pela proposta e prometeu estudar a aproximação. A aliança tem gran<strong>de</strong>s chances <strong>de</strong> ser realizada, seguindo uma tendência importante no segmento <strong>de</strong> automóveis, que vem per<strong>de</strong>ndo lucrativida<strong>de</strong> ao longo dos anos e procurando alternativas para se fortalecer. Marcas e fábricas seriam mantidas intactas, bem como estratégias e posicionamentos <strong>de</strong> marketing. A relação tensa entre Itália (FCA) e França (Renault) é vista no mercado como fator impeditivo ao negócio. 16 3 <strong>de</strong> <strong>junho</strong> <strong>de</strong> <strong>2019</strong> - jornal propmark
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