Revista dos Pneus 64

egresso ao negócio agrícola é um passo
importante na trajetória de crescimento da
Divisão de Pneus. Como um fornecedor de
serviços completos, estamos a enviar um sinal
claro ao sector agrícola e a expandir
propositadamente o nosso portfólio de
produtos para este ramo”, observou Marco
Silva, responsável de pneus agrícolas
Continental.
A MICHELIN já lançou tecnologias que lhe
permitiram trabalhar com uma pressão muito
baixa graças à sua excecional capacidade de
flexão da carcaça, a Tecnologia Michelin
Ultraflex, que no terreno nos permitiu melhorar
a tração e reduzir o consumo de combustível,
respeitando ao mesmo tempo o solo graças a
uma menor compactação. A Michelin está a
trabalhar arduamente para implementar
sistemas TPMS nos seus pneus, dada a
particularidade da maquinaria agrícola e a
importância de transportar sempre a pressão
correta. A Michelin está consciente de que a
monitorização da pressão não é suficiente, uma
vez que devemos ser capazes de a adaptar de
acordo com as condições de utilização. É por
isso que o grupo vai mais longe, oferecendo
sistemas de inflação à distância de marca PTG,
que permitem trabalhar sempre com a pressão
certa, independentemente da superfície de
trabalho ou da alfaia utilizada, reduzindo as
marcas de CO2 graças a: Aumento da tração;
Diminuição do consumo de combustível;
Aumento da durabilidade e Redução da
compactação do solo. A Michelin está a utilizar a
telemática digital através do enchimento
remoto, e a equipa de engenharia está a
trabalhar para que no futuro o pneu agrícola
conectado seja uma realidade.
Para a TRELLEBORG, as ferramentas digitais
devem ajudar os agricultores a aumentar a
produtividade dos seus cultivos e a alcançar
um incremento da vida útil dos seus pneus. A
empresa desenvolveu o TLC Plus, um avançado
sistema de controlo baseado em sensores, que
medem a pressão dos pneus. A pressão correta
conduz a uma redução de 20% nos custos
variáveis ​na agricultura, ao mesmo tempo que
melhora a proteção dos cultivos e a segurança
das operações. Os principais benefícios são a
redução do consumo de combustível e o
aumento da força de tração e da produtividade
dos cultivos. Os parâmetros monitorizados
atualmente são a pressão dos pneus e também
a temperatura no interior de algumas rodas
industriais. Estes são dois aspetos
fundamentais para conseguirmos um aumento
de produtividade, quando se trabalha com os
parâmetros adequados.
A NOKIAN desenvolveu um sistema para
utilização em pneus Agrícolas e industriais, o
INTUITU, que é muito mais que um simples
TPMS. Neste momento funciona como um
sensor de pressão e temperatura, mas está a
ser desenvolvido para que num futuro muito
próximo, possa fornecer muito mais
informação ao usuário final, como desgaste e
mesmo a localização da máquina. Esta
tecnologia será extremamente importante para
a eficiência dos pneus, principalmente nos que
equipam máquinas de alta potência e
desempenho. O sistema INTUITU será mais um
instrumento de telemática digital, do que
propriamente um TPMS. Estes sistemas
servem sobretudo para alertar o utilizador da
máquina de situações que possam provocar
paralisações prolongadas, danos estruturais e/
ou mesmo acidentes. Atualmente o sistema só
permite a medição da pressão e da
temperatura. Está preparado para enviar
alertas ao condutor da máquina, mas também
ao gestor do equipamento.
A DISPNAL considera que o sistema de
monitorização da pressão dos pneus pode e
deve ser utilizado nos pneus agrícolas. As
vantagens serão desde logo o aumento
significativo da durabilidade dos pneus e uma
maior adequação ao tipo de trabalho para o
qual a máquina será utilizada, considerando
que diferentes tipos de trabalhos agrícolas têm
padrões distintos naquilo que é exigido aos
pneus. “Começam já a ser vistas tecnologias
de monitorização em tempo real a serem
utilizadas nos pneus agrícolas. É algo que
certamente irá conseguir uma expressão em
maior escala à medida que for sendo
desenvolvida, mas temos já conhecimento de
que existem pneus com chips implementados
que permitem a monitorização ao segundo da
pressão dos pneus. Isto fará toda a diferença
para o utilizador pois permitirá que possa
adequar a pressão dos pneus ao trabalho que
irá efetuar, bem como aumentar a durabilidade
dos pneus. Inclusive existem já máquinas com
compressores instalados que permitem reduzir
a pressão dos pneus para efetuarem trabalhos
agrícolas e aumento de pressão para
circulação em estrada, o que permite de uma
forma muito evidente, que se retire destes, o
maior rendimento possível”, refere Rui
Chorado, administrador da Dispnal.
A S. JOSÉ PNEUS considera que o diálogo
entre os pneus e as máquinas será um
elemento fundamental. Um exemplo da
adaptação na nova geração de veículos de
trabalho são os sensores montados no pneu.
Estes informam o veículo, por exemplo, do
consumo do piso, informação importante para
as máquinas do setor mineiro que estão
sujeitas a cargas muito pesadas em termos de
consumo ou da compactação do solo na
agricultura, para variar a pressão dos pneus e
assim limitar o possível desgaste. Os chips
permitem telematicamente fazer o
acompanhamento da evolução do desgaste dos
pneus, aquecimento e esforços acrescidos a
que estão submetidos e a digitalização dos
dados. Eventualmente, por acréscimo, permite
ao fabricante determinar o tracking e a
localização de pneu, em trabalho e em
armazém. Automatização, digitalização de
dados, energias alternativas, materiais
inovadores: tudo ajuda a criar um possível
futuro que respeita o planeta e as pessoas.
A YOKOHAMA OFF HIGHWAY TIRES (YOHT)
tem em curso testes para incorporar
sensores em pneus para medir dezenas de
parâmetros, alguns relacionados com pneus
e a sua otimização, mas muitos outros
parâmetros destinados a melhorar o
rendimento das colheitas. É difícil saber hoje
como a tecnologia irá evoluir nas máquinas e
o que será exigido dos pneus, mas a Alliance
está a investigar e a desenvolver novos
materiais e tecnologias a incorporar nos
seus pneus no futuro. u
A tecnologia estará mais presente na agricultura
e o pneu cada vez mais será um produto tecnológico.
Seremos capazes de monitorizar pressões, o desgaste
dos pneus e muitos outros parâmetros
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