SCMedia News | Revista | Junho 2023
A revista dos profissionais de logística e supply chain.
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8<br />
JUNHO <strong>2023</strong><br />
LOGÍSTICA<br />
Civiparts<br />
Texto: Ana Paiva<br />
OTIMIZAÇÃO DA<br />
CADEIA LOGÍSTICA É<br />
FUNDAMENTAL<br />
A Civiparts, empresa integrante do<br />
Grupo Nors, está a completar 40<br />
anos de atividade e, já com alguma<br />
experiência no setor das peças<br />
aftermarket, decidiu restruturar<br />
o negócio de forma a otimizar<br />
processos logísticos, gerar mais<br />
eficiência operacional e aumentar<br />
a satisfação do cliente. João Jervell,<br />
CEO da Nors Aftermarket Portugal,<br />
explicou à Supply Chain Magazine<br />
os motivos por trás desta decisão<br />
estratégica e em que se traduzem<br />
para o negócio da Civiparts.<br />
Fundada em 1982, na Bobadela, em Lisboa,<br />
a Civiparts é uma empresa especializada<br />
na distribuição aftermarket de peças para<br />
veículos pesados e autocarros. Faz parte do<br />
Grupo Nors, e está inserida num segmento<br />
de negócio específico: a Nors Aftermarket<br />
que se concentra na distribuição e retalho de<br />
peças multimarca para automóveis, camiões e<br />
autocarros.<br />
Portugal e Angola são os mercados onde<br />
está presente e, até há pouco tempo, também<br />
em Espanha, mas esta operação foi alienada<br />
em 2021, “pois percebemos que o negócio<br />
tinha variáveis que dificilmente se iam alterar<br />
e que impediam o crescimento de players<br />
como a Civiparts”, afirma João Jervell. Em<br />
Portugal, a empresa acabou por fechar<br />
algumas das lojas que tinha distribuídas pelo<br />
país, com o objetivo de criar uma operação<br />
mais forte, nomeadamente através da criação<br />
de “armazéns centrais mais robustos”, e<br />
reforçar “a capacidade de entrega”.<br />
Atualmente, a Civiparts tem um armazém<br />
em Lisboa, de 4.600 metros quadrados, e<br />
um no Porto de 5.847 metros quadrados.<br />
“Temos observado as tendências de<br />
mercado e acreditamos que o modelo que<br />
vingará no futuro se baseia em dois pilares<br />
fundamentais: capacidade de stock, e