BALCONISTA S/A - Edição 37
O próprio negócio De balconista a empresário, Yago Leite, da autopeças Peça.com em Maceió, Alagoas, é um testemunho inspirador de determinação e ascensão profissional. Dia do Balconista Em uma entrevista exclusiva com Heber Carvalho, presidente do Sincopeças-SP, pudemos mergulhar nas motivações e nas ações promovidas em torno do Dia do Balconista de Autopeças comemorado dia 26 de novembro Placa Preta Chevette SR – o primeiro hot hatch da Chevrolet do Brasil. Contamos a história de uma rara unidade do Chevette SR, que chegou às mãos do proprietário atual numa troca inusitada Fatos e Boatos Água no lugar do aditivo? Há uma lenda de que utilizar aditivos no sistema de arrefecimento podem desencadear problemas para o motor, como vazamentos, mas será que é verdade? Posso usar água mineral sem problemas? Wikipeças Desvendando os coxins: Eles estão presentes em todos os tipos de automóveis, inclusive nos elétricos. Veja um pouco mais sobre os coxins. 8 ou 80 Câmbio automático vs câmbio automatizado: Muitas vezes, paira a dúvida sobre esses dois sistemas, que a princípio podem parecer iguais, mas tem muitas diferenças. TV Mobility Especialistas: guia de compra do Smart Fortwo Tudo isso e muito mais!
O próprio negócio
De balconista a empresário, Yago Leite, da autopeças Peça.com em Maceió, Alagoas, é um testemunho inspirador de determinação e ascensão profissional.
Dia do Balconista
Em uma entrevista exclusiva com Heber Carvalho, presidente do Sincopeças-SP, pudemos mergulhar nas motivações e nas ações promovidas em torno do Dia do Balconista de Autopeças comemorado dia 26 de novembro
Placa Preta
Chevette SR – o primeiro hot hatch da Chevrolet do Brasil. Contamos a história de uma rara unidade do Chevette SR, que chegou às mãos do proprietário atual numa troca inusitada
Fatos e Boatos
Água no lugar do aditivo? Há uma lenda de que utilizar aditivos no sistema de arrefecimento podem desencadear problemas para o motor, como vazamentos, mas será que é verdade? Posso usar água mineral sem problemas?
Wikipeças
Desvendando os coxins: Eles estão presentes em todos os tipos de automóveis, inclusive nos elétricos. Veja um pouco mais sobre os coxins.
8 ou 80
Câmbio automático vs câmbio automatizado: Muitas vezes, paira a dúvida sobre esses dois sistemas, que a princípio podem parecer iguais, mas tem muitas diferenças.
TV Mobility
Especialistas: guia de compra do Smart Fortwo
Tudo isso e muito mais!
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A PAIXÃO<br />
PELO<br />
CHEVETTE<br />
A paixão de Fabinei pelo Chevette remonta a<br />
seus 18 anos de idade, uma fase da vida em que<br />
suas escolhas automotivas eram guiadas pela<br />
adrenalina proporcionada pela tração traseira. Na<br />
época, as opções se resumiam ao Chevette ou ao<br />
Gol, e Fabinei não hesitou em escolher o primeiro.<br />
A tração traseira tornou-se uma característica<br />
não apenas dos carros que dirigia, mas de sua<br />
identidade como entusiasta automotivo.<br />
Antes de possuir o Chevette SR atual, Fabinei já<br />
tinha experimentado a emoção da tração traseira com<br />
dois outros Chevettes e uma Chevy 500. A atração<br />
por essa configuração de veículo fica clara quando é<br />
descrita por Fabinei como “coisa fora de série”. Essa<br />
paixão pela tração traseira é evidente em sua longa<br />
história com os Chevettes, culminando na aquisição<br />
do raro e icônico Chevette SR de 1981.<br />
UMA TROCA INUSITADA<br />
A história do Chevette SR de Ney, começou<br />
há cerca de oito anos, quando ele teve a<br />
oportunidade de adquiri-lo de um amigo, que<br />
tinha uma revendedora de carros. O negócio<br />
não foi convencional, envolvendo a troca do<br />
veículo por móveis destinados à cozinha de um<br />
apartamento que o amigo estava prestes a fazer<br />
negócio. Nos dias de hoje, praticamente um valor<br />
simbólico perto do que representa a raridade da<br />
versão.<br />
O Chevette SR, após chegar à garagem de Fabinei,<br />
permaneceu por aproximadamente dois anos<br />
em repouso. Durante esse período ele decidiu<br />
revitalizar o carro, concentrando seus esforços<br />
principalmente na pintura do veículo. Embora a<br />
lataria estivesse em boas condições, a pintura<br />
revelava os sinais do tempo, exigindo uma<br />
atenção especial. Com dedicação e paciência,<br />
Fabinei dedicou cerca de quatro anos para<br />
transformar o Chevette SR, deixando-o com a<br />
aparência impecável que ostenta hoje.<br />
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