04.06.2013 Views

ISTORIA ECONOMIEI NATIONALE - SvEdu.ro

ISTORIA ECONOMIEI NATIONALE - SvEdu.ro

ISTORIA ECONOMIEI NATIONALE - SvEdu.ro

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Istoria Economiei Nationale Conf. Univ. Dr. Aurel Piturca<br />

determinate de necesitatea plătirii unor împrumuturi mai vechi şi a dobânzilor. A avut loc şi o<br />

modificare a surselor de contactare a împrumuturilor. Dacă prin 1880 băncile Londrei şi Parisului<br />

asigura cea mai mare parte a împrumuturilor treptat acestea vor fi înlocuite de un consorţiu german<br />

din Berlin şi transferat. Această situaţie trebuie pusă pe seama:<br />

– plasării capitalului englez în marele său imperiu colonial creat în această perioadă;<br />

– izbucnirea războiului anglo-bur şi a scondolului francez – Dreyfuss au creat nelinişte şi<br />

nesiguranţă în lumea finanţelor;<br />

– orientarea spre Germania imprimată de regele Ca<strong>ro</strong>l.<br />

Datoriile externe ale României au crescut în perioada 1864-1914 de 10 ori. Din totalul de<br />

datorii ale statului <strong>ro</strong>mân 89% din acestea erau către băncile străine, 62% către Germania, 33%<br />

către Franţa, Belgia, Olanda, Elveţia.<br />

De regulă pe lângă marile dobânzi percepute, împrumuturile acordate cu condiţia conlucrării<br />

cu întreprinderile din ţara respectivă, germană de regulă, cu achiziţionarea materialelor, a utilajelor.<br />

Aşa a fost cazul cu împrumutul acordat pentru construcţia căilor ferate, care obliga statul <strong>ro</strong>mân să<br />

cumpere materiale din Germania, să conlucreze cu utilaje germane şi să achiziţioneze armament şi<br />

muniţie din Germania.<br />

După obţinerea independenţei de stat marile bănci p<strong>ro</strong>fitând de situaţia economică dificilă a<br />

României au început să condiţioneze acordarea împrumuturilor de concesionarea unor activităţi<br />

economice prin bogăţiile ţării – în primul rând pet<strong>ro</strong>lul. Până la primul război mondial cea mai<br />

importantă concesie a fost cea a construcţiei căilor ferate – dar până în 1890 – România a reuşit să-şi<br />

răscumpere căile ferate din mâinile capitalului străin. În anul 1899 pentru un împrumut făcut de<br />

capitalul german acesta a încercat să oblige statul <strong>ro</strong>mân să-i concesioneze terenuri pet<strong>ro</strong>liere, dar<br />

opoziţia fermă a guvernului şi concurenţa făcută de societatea germană Standard-Oil, a obligat<br />

capitalul german să se mulţumească doar cu concesionarea veniturilor obţinute din vânzarea hârtiei<br />

de ţigarete pentru 12 ani şi 7 luni.<br />

Nici Transilvania nu a fost scutită de pătrunderea capitalului străin. Încă de la începutul<br />

capitalismului ea s-a aflat sub influenţa capitalului austriac, iar după 1900 şi a celui german.<br />

Căile de pătrundere au fost aceleaşi ca şi în România, în schimb domeniile au fost altele:<br />

industria minieră şi metalurgică, iar către sfârşitul secolului către industria prelucrătoare forestieră,<br />

chimică, hârtie.<br />

9.3.Consecinţele pătrunderii capitalului străin în economia României<br />

Pătrunderea capitalului străin în economia ţării noastre a avut efecte pozitive, dar în cea mai<br />

mare măsură negative:<br />

Pozitive:<br />

• valorificarea unor resurse naturale<br />

• creşterea p<strong>ro</strong>ducţiei în unele ramuri ale economiei (alimentară, bunuri de consum)<br />

Pag. 54 din 68

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!