febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna

Dammbindning
Dammbindning har testats i flera omgångar i Stockholmsområdet.
Trafikverket använder magnesiumklorid, MgCl2, som dammbindningsmedel
på de större infartslederna under våren. Trafikkontoret i Stockholm
planerar att använda kalciummagnesiumacetat, CMA, under vinter och vår
2011/2012 på Hornsgatan och Sveavägen.
Effekter:
Dammbindning med MgCl2 sänker PM10-halterna med 20-30 procent.
CMA har testats på infartsleder och på innerstadsgator i Stockholm med en
visad sänkning av PM10-halterna med cirka 20 procent i innerstaden och
cirka 35 procent längs motorvägar.
Tidplan:
Dammbindningen behöver omfatta alla gator och vägar med
överskridanden av PM10 och där människor vistas.
Dammbindning borde kunna börja tillämpas hösten 2012.
Ansvarig:
Kommuner, Trafikverket.
Väghållaren för respektive väg/gata.
Konsekvenser:
Behandling med MgCl2 ger ett ökat tillskott av salt men det är ett relativt
litet tillskott jämfört med övrig saltbehandling. CMA är ofarligt men
syretärande vilket kan ha betydelse vid stora utsläpp i ett litet
vattenområde. Ingen effekt vid de små mängder det handlar om vid
dammbindning.
Dammbindning med MgCl2 och CMA kan orsaka nedsatt friktion och
därmed en viss halkrisk. Trafikverket har tagit fram särskilda råd för
dammbindning om användning, mängder och situationer för att undvika
detta.
Finansiering:
Kommuner och Trafikverket
17
Remiss