febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna

More documents

Recommendations

Info

Minimerad sandning Effekter: Användning av sand påverkar partikelhalterna och sand bör bara användas då det saknas andra alternativ. Tidplan: Minimerad sandning ska gälla alla gator med överskridanden av PM10. Minimerad sandning kan börja tillämpas hösten <strong>2012</strong>. Ansvarig: Kommuner och Trafikverket. Väghållaren för respektive berörd väg/gata Konsekvenser: Minskad sandning kan leda till ökad halkrisk beroende på vilka alternativ som väljs. Finansiering: Kommuner och Trafikverket. 19 Remiss
Sänkt hastighet Effekter: Dubbdäckens slitage av vägbanan och uppvirvlingen av partiklar ökar med hastigheten. Hastighetssänkningar har störst effekt vid höga hastigheter på större vägar och motsvarande effekt kan sannolikt inte tillgodoräknas på mindre gator i städer och tätorter. För att åtgärden ska vara verkningsfull behöver efterlevnad av skyltade hastigheter uppmärksammas. I samband med sänkningar är hastighetsövervakning och informationsåtgärder centrala för att få en god efterlevnad. Trafikverket har sänkt hastigheten på E18 vid Danderyd med 20 km/h vilket väntas ge 10-20% lägre medelhalt partiklar under vinterhalvåret. Tidplan: Hastighetsbegränsningar kan börja tillämpas redan vintern <strong>2012</strong>. Ansvarig: Trafikverket Polismyndigheten Konsekvenser: Kan innebära längre restider. Lägre hastigheter minskar vägbullret och ger vid höga hastigheter minskad energiförbrukning och minskade utsläpp. Finansiering: Trafikverket, Polismyndigheten. 20 Remiss
Page 1: Rapport 2001:01 Remiss febRuaRi 201
Page 4 and 5: Remissversion februari 2012 Revider
Page 6 and 7: Olika beläggningstyper............
Page 8 and 9: Sammanfattning Miljökvalitetsnorme
Page 10 and 11: Långsiktiga åtgärder Trafikregle
Page 12 and 13: Regeringen utfärdade år 1998 en f
Page 14 and 15: Information är ett viktigt komplem
Page 16 and 17: Åtgärder för PM10 Trafikleder me
Page 18 and 19: Åtgärder som ger relativt snabb e
Page 20 and 21: Dammbindning Dammbindning har testa
Page 24 and 25: Ändrad trängselskatt Trängselska
Page 26 and 27: olika val skulle innebära. En utre
Page 28 and 29: Ansvarig: Regeringen är ansvarig f
Page 30 and 31: Åtgärder som syftar till bättre
Page 32 and 33: Pilotprojekt för åtgärder på tr
Page 34 and 35: Långsiktiga åtgärder Förutom ov
Page 36 and 37: eroende av hög biltillgänglighet
Page 38 and 39: mindre effektivt. Det är viktigt a
Page 40 and 41: Del II Överskridande av NO2 och PM
Page 42 and 43: Kommun Överskridanden på statlig
Page 44 and 45: Figur 2. Partiklar, PM10. Vägar i
Page 46 and 47: Figur 4. Partiklar, PM10. Vägar i
Page 48 and 49: Figur 7. Kvävedioxid, NO2. Vägar
Page 50 and 51: 350 300 250 200 150 100 50 NOx µg/
Page 52 and 53: Dygnsmedel NOx µg/m 400 3 350 300
Page 54 and 55: 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 PM10
Page 56 and 57: Dygnsmedel PM10 µg/m 200 3 150 100
Page 58 and 59: Figur 19. Månadsmedelvärden av kv
Page 60 and 61: Hälsoeffekter av kvävedioxid och
Page 62 and 63: exponering av PM2,5-10 [16]. Data
Page 64 and 65: Analysen tar bara hänsyn till halt
Page 66 and 67: Figur 23. Boende i område där mil
Page 68 and 69: Pågående och vidtagna åtgärder
Page 70 and 71: Även på Sveavägen som inte omfat
Page 72 and 73:
halterna med cirka 20 procent i inn
Page 74 and 75:
Bilaga 1 Överskridanden av miljök
Page 76 and 77:
Gata/väg Beräknad halt enligt kar
Page 78 and 79:
Bilaga 3 Exponerad befolkning Antal
Page 80 and 81:
Gata Kväveoxid, NO2 Partiklar,PM10
Page 82 and 83:
Gata Kväveoxid, NO2 Partiklar,PM10
Page 84 and 85:
19. Meister, Kadri; Johansson Chris
Page 86:
Enligt regleringsbrevet för 2011 s
show all

febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?