febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna
febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna
febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Långsiktiga åtgärder<br />
Förutom ovan föreslagna åtgärder finns även mer långsiktiga åtgärder som<br />
är viktiga för att förbättra luftkvaliteten i ett längre tidsperspektiv som<br />
förbättrad kollektivtrafik, effektivare godstransporter, parkeringsåtgärder,<br />
främja gång- och cykeltrafik, mobility management samt att ta hänsyn till<br />
trafikfrågan och luftkvaliteten i samhällsplaneringen. Sett till hela regionen<br />
handlar det om att minska det totala vägtrafikarbetet genom satsningar på<br />
andra transportsätt, ekonomiska styrmedel och teknikutveckling.<br />
Trafikregleringar<br />
En av de mest effektiva åtgärderna för att klara miljökvalitetsnormen<br />
speciellt för NO2, men även för att klara PM10-normerna, är att minska<br />
trafiken som står för utsläppen. Ett sätt att uppnå detta är att på olika sätt<br />
omfördela vägutrymme för att gynna kollektivtrafik, gående och cyklister.<br />
På så sätt kan trafiken dämpas på de gator och vägar där normen överskrids.<br />
Andra sätt att dämpa trafiken är att se över skyltning, parkering, styrning<br />
och kontroll av trafiken till exempel genom trafiksignaler. Även ändrade<br />
färdvägar genom vissa områden, tidigare utbyggnad eller upprustning av<br />
vissa vägavsnitt kan vara relevant. Trafikregleringar behöver föregås av<br />
särskilda utredningar för de aktuella gatorna så att åtgärderna anpassas till<br />
den specifika situationen.<br />
Omfördelning av vägutrymme<br />
Det är sedan länge känt att större trafikarbeten eller begränsningar i<br />
transportrummet ger försvinnande trafik. Studier på Trafikkontoret i<br />
Stockholm har visat hur sådan försvinnande trafik kunde observeras när<br />
Hamngatan fick reserverade körfält för kollektivtrafik i samband med<br />
införandet av Spårväg city. Ökat trafikutrymme för biltrafik leder till det<br />
motsatta. En reducerad framkomlighet för biltrafik till följd av omfördelat<br />
vägutrymme kan innebära att stråket blir mindre attraktivt för genomgående<br />
trafik, medan nyttotrafik och biltrafik med målpunkt på gatan ändå kan nå<br />
sina mål.<br />
Hastighetsdämpande åtgärder<br />
Åtgärder som syftar till att öka trafiksäkerheten, till exempel avsmalningar<br />
och gupp, kan göra en gata mindre attraktiv för genomfartstrafik. Dessa<br />
åtgärder minskar i sig inte trafiken. Det kan leda till att trafiken väljer en<br />
alternativ väg om det finns någon sådan. Åtgärderna ger också en lugnare<br />
och mer trafiksäker gatumiljö vilket är positivt för gående och cyklister.<br />
Särskilt viktigt är det att cykeltrafiken inte enkelriktas då cyklister är särskilt<br />
känslig för framkomlighetsbegränsande åtgärder.<br />
31<br />
Remiss
Change language