febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna
febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna
febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NO2-halterna påverkas av utsläppen av både NO och NO2 (tillsammans<br />
NOX). Bidraget till NO2-halten från en viss fordonskategori är inte<br />
proportionell mot NO2-utsläppet utan beror på fotokemiska processer, som<br />
påverkar hur mycket NO som omvandlas till NO2. Det är därför mer<br />
representativt att göra jämförelser för total mängd kväveoxider, NOX, än för<br />
kvävedioxid, NO2, för att avgöra den lokala influensen. I figur 11 visas<br />
andelen lokalt, urbant och regionalt bidrag till årsmedelvärdet år 2010 av<br />
kväveoxider, NOx, på fyra mätplatser i Stockholm. Figuren visar att det<br />
lokala bidraget från vägtrafiken dominerar vid alla fyra mätplatserna.<br />
NOx µg/m<br />
140<br />
3<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
Lokalt bidrag<br />
Urban bakgrund<br />
Regional bakgrund<br />
Hornsgatan Norrlandsg Sveavägen L:a Essingen<br />
Figur 11. Fördelning av lokalt, urbant och regionalt bidrag till av kväveoxider år<br />
2010 vid fyra mätstationer i Stockholm.<br />
I figur 12 visas andelen lokalt, urbant och regionalt bidrag till dygnsmedelvärdet<br />
för de 100 dygn med högst halter av kväveoxid år 2010 på<br />
Hornsgatan. Det största bidraget till kväveoxider vid mätstationen kommer<br />
från lokala utsläpp från vägtrafiken, vilket framgår tydligt av figuren. Vid<br />
sortering efter de 100 dygn med de högsta halterna är det tydligt att det är<br />
det lokala bidraget som dominerar och inte den urbana och regionala<br />
bakgrundshalten.<br />
48<br />
Remiss
Change language