febRuaRi 2012 - Länsstyrelserna

exponering av PM2,5-10 [16]. Data över antalet döda personer från 2000-
2008 samlades in och modellerades kombinerat med koncentrationer av
PM10, PM2,5, O3 och CO som samtidigt uppmättes i centrala Stockholm.
Resultaten visar att dödligheten ökar med 1,68 procent vid en höjning av 10
µg/m 3 PM2,5-10, vilket är högre än den andel som WHO konstaterat som
ligger på 1,3 procent ökad dödlighet. Studien visar att det rör sig om cirka
30 till 40 fler förtida dödsfall per år i Storstockholm på grund av exponering
för de grova partiklarna som främst kommer från dubbdäcksslitaget. Dessa
resultat bekräftas av andra studier i USA, Spanien (Barcelona) och Italien
(Rom) som visar att dödligheten bland befolkningen ökar i samband med
höga halter av grova partiklar som transporterats från omgivande torra
ökenområden. Partiklar från ökenområden liknar vägdammspartiklar både
till storlek och genom att de består av stenmineraler.
Fina partiklar (PM0,1-2,5)
Den huvudsakliga källan till partiklar mellan 0,1 och 2,5 µm är
långdistanstransporterade föroreningar från utsläpp i andra länder. Under
långtidsexponering kan fina partiklar ansamlas i lungorna och orsaka
inflammation i luftvägarna och ökad risk för kronisk hosta och bronkit
vilket anses bidra till KOL även hos ickerökare. Korttidsstudier på hjärta
och kärl visar att luftföroreningar, speciellt partiklar från förbränning mätt
som PM2,5 i stadsluft, påverkar hjärtrytmen som kan leda till akut
hjärtstopp. Enligt långtidsstudier i urban bakgrund har man dessutom visat
en så hög ökad dödlighet som 6 procent hos vuxna (över 30 år) på en plats
som har 10 µg/m 3 högre nivå PM2,5. I genomsnitt betyder det att medellivslängden
förkortas med cirka 6 mån i Sverige, speciellt i södra Sverige och i
tätorter. Detta kan jämföras med beräkningen av minskad medellivslängd på
grund av dödsfall i trafiken som idag ligger på 1 månad [17].
Ultrafina partiklar (PM0,05-0,1)
De ultrafina partiklarna är huvudsakligen partiklar som kommer från
avgasröret. Antalet ultrafina partiklar har en hög korrelation med NOx, NO2
och trafikflöde, men inte alltid med partikelmassa PM2,5 och PM10 [16].
I hälsostudier av dessa minsta partiklar är det mer fördelaktigt att använda
data över antalet partiklar istället för massa partiklar, som används för de
grövre fraktionerna. I en studie av astmatiker uppmättes inflammation i
luftvägarna snabbt efter hög exponering av dieselpartiklar från dieselbussar.
Andra experimentella studier av avgaspartiklar visar på en snabb reaktion
med syrebrist i hjärtmuskeln [17] vilket ökar risken för hjärtinfarkt.
Kväveoxider (NOx, NO2)
Den största andelen NO2 från trafiken är NO som snabbt ombildas till NO2.
NO2 är i sin tur den huvudsakliga källan till troposfäriskt ozon och
nitrataerosoler i miljöer med kolväten och ultraviolett strålning [16].
59
Remiss