Förädling Bränslekvalitet Åkerbränslen - Energimyndigheten

utgjordes av småskalig eldning, exempelvis braskaminer och kakelugnar, och där
försäljninen sker inom korta transportavstånd utan mellanhänder.
Av projektet utpekade kvarstående kunskapsluckor: Man konstaterade att det inte
fanns någon dokumenterad erfarenhet av förbränning av hampa.
Kontaktperson: Maya Forsberg, maya.forsberg@jti.se, tel: 018-303332
Hur samtidig skörd av halm, agnar och boss påverkar bränslekvalitén studeras
genom praktiska försök. (projekt H0840065)
Syfte/mål: Syftet är att klarlägga hur samtidig bärgning av halm, agnar och boss
inverkar på baldensitet, avkastning, fälttorkningsförlopp och
förbränningskarakteristika. Den nytta som avses åstadkommas är ökad
produktivitet vid bärgning och transport, förbättrad leveranssäkerhet, snabbare
fälttorkning och enklare såbäddsberedning och minskat patogentryck i påföljande
gröda.
Resultat: Fyra tröskningar har genomförts varav två med tröskan inställd så att
agnar och boss blandas in i halmsträngen. Halmsträngen med agnar och boss blev
initialt torrare än den utan, och mängden bärgade skörderester ökade med 14 %.
Dessa skillnader ledde dock inte till märkbara skillnader i balvikt eller baldensitet
och inte heller till märkbara skillnader i förbränningsegenskaper. Askhalten ökade
med 1 % när agnar och boss skördades.
Av projektet utpekade kvarstående kunskapsluckor: Slutrapport april 2011.
Kontaktperson: Gunnar Lundin, gunnar.lundin@jti.se, Tel: 018-30 33 56
Tågtransport och terminalhantering av Salix – Förstudie (projekt P31721-1)
Syfte/mål: Det övergripande syftet med denna förstudie är att bidra till en ökad
samordning av biobränslen från skog och åker vid tågtransport och
terminalhantering. Ett mål var att sammanställa slutsatser till nytta för lantbrukets
aktörer om samordningsmöjligheter av bränsleflödena mellan agrara bränslen (i
synnerhet flisad och buntad Salix) och skogsbränslen. Vidare att sammanställa
slutsatser om utformning av effektiva terminaler samt relaterade kostnader.
Resultat: Projektet drog slutsatsen att det vid tågtransport och terminalhantering
av större flöden av biobränsle är mest ekonomiskt fördelaktigt att utforma stora
terminaler med fasta investeringar för effektiv hantering. Flisad Salix kan vid
eventuell tågtransport hanteras med samma hanteringsutrustning som skogsflis
med likvärdiga kostnader. Detsamma gäller vid transport av briketterad eller
pelleterat åkerbränsle, med skillnaden att en container med tak kan krävas då
materialet är torrare. Eventuella buntar av grot eller Salix bör kunna hanteras med
infrastruktur som används för rundved med vissa anpassningar.
Av projektet utpekade kvarstående kunskapsluckor: För transport av stråbränslen i
balform, såsom halm och rörflen, finns tågvagnar och utrustning att använda, men
mer anpassning krävs för att en bra helhetslösning ska nås. En tillräckligt hög
volymvikt krävs för ett bra lastutnyttjande, och lösningar för effektiv lastning och
lossning behöver studeras närmare. Avgörande för att hitta smarta
76