Förädling Bränslekvalitet Åkerbränslen - Energimyndigheten

tom 2010 varför en delrapport förväntas i slutet av 2010. Doktorandprojektet
förutsätter finansiering även 2011-2012.
Kontaktperson: Mikael Thyrel, Mikael.Thyrel@btk.slu.se, Tel: 090-7868776
Värmeforsk Fukthaltsmätnings-program 2006-2008 (projekt P21515-3)
Följande projekt ingick i Värmeforsks fukthaltsmätningsprogram:
Titel: Automatiserad fukthaltsmätning vid bränslemottagning (Värmeforsk-projekt
I6-601)
Syfte/mål: Målet har varit att ta fram en fungerande prototyp till ett automatiserat
system för mätning av fukthalt i bränsleleveranser. Systemet baseras på NIRteknik
(NIR = Near InfraRed) och skall vara automatiserat så att manuell
provtagning och bearbetning bortfaller. Systemet skall kunna ersätta den vanligen
använda gravimetriska metoden, där manuella prover tas ut, torkas och fukthalten
bestäms genom bestämning av viktförlusten.
Resultat: En prototyp till mätsystem konstruerades och installerades vid
Eskilstuna Energi och Miljö. Mätsystemet består av en 2,5 m lång mätprob i
syrafast stål med inmonterad optik, en optisk fiber samt ett FFT-NIR-instrument.
Mätproben är monterad på en kranarm, och med hjälp av denna sticks proben ned
i bränslet i lastbilens containers för mätning under ca 15 sekunder per stick.
Normalt gjordes fem st nedstick (mätningar) i varje container. Kranarmen styrdes
manuellt av lastbilens chaufför, och hårdvaran fungerade mycket bra. Även
mjukvaran fungerade bra. Mycket arbete fick dock läggas ned på utveckling och
anpassning av kalibreringsmodeller och spektraldiagnostik. En del av detta beror
på oväntat stor inhomogenitet i fukthalten i leveranserna, vilket gav en stor
osäkerhet i referensmetoden. Spridningen hos denna beräknades till ca 4,6
procentenheter, medan NIR-metoden hade en spridning på endast ca 2
procentenheter. NIR-metoden visade sig vara avsevärt noggrannare än
referensmetoden, som idag normalt används för prisavräkning mellan beställare
och leverantör.
Av projektet utpekade kvarstående kunskapsluckor: Ytterligare kalibreringar vid
fler installationer, gärna i andra delar av landet resp. med andra typer av bränslen,
bedömdes önskvärda. På detta sätt erhålls ett utvidgat underlag för bedömning av
NIR-systemets prestanda och dels en bättre bild av referensmetodens prestanda.
För att helt utnyttja systemets möjligheter ansågs en robotisering av kranarmen
önskvärd så att mätningar görs i slumpvisa positioner utan manuell arbetsinsats.
Detta kräver dock en viss anpassning av systemet ur arbetsmiljö- och
säkerhetssynpunkt.
Kvarstår i projektet under 2010: Projektet avslutades under 2008.
Vidareutveckling av metoden sker dock i samarbete mellan leverantör och
användare.
Kontaktperson: Sam Bohman, Eskilstuna Energi och Miljö,
sam.bohman@eem.se, tel. 016 – 710 23 59. Mikael Karlsson, Bestwood AB,
mikael.karlsson@bestwood.se, tel. 08 – 445 07 71.
79