47 MILJoner I VD-BonUS GYnnAr InTe BoLAGen” - Veckans Affärer

More documents

Recommendations

Info

t Värre” anläggningar, när kommer det? ”Vi är organisatoriskt förberedda att expandera. Men det senaste förvärvet, av Trysil, skedde för bara ett år sedan och vi har mycket att göra på våra fem orter. Dessutom har vi nära 50 procents marknadsandel i Sverige och är stora i Norge så blir det några köp så blir det på andra marknader. Vi har tittat på Finland men anläggningarna där är små. Vår bedömning är att tillväxten i branschen finns i Östeuropa, i länder som Tjeckien, Bulgarien, Polen och Ryssland. Självklart följer vi utvecklingen här, mer vill jag inte säga.” n VA-INTERVJUN Mats Årjes Bor : Leksand. ålDer : 39 år. Aktuell : Vd för Skistar som är största investerare i Åre där alpina VM arrangeras i februari. Skistar har förlorat 30 miljoner kronor i år på grund av det varma vädret. HÅkan wike Investera i Asiens starkaste aktier I Simplicitys nystartade fond Simplicity Asien samlas alla asiatiska marknader i en och samma aktiefond. Portföljen består nu av över 200 högpresterande aktier utvalda genom Simplicitys egenutvecklade placeringsmodell baserad på kvantitativ analys. Traditionellt sett arbetar fond- och kapitalförvaltare med analyser som bygger på subjektiva och känslomässiga bedömningar av marknaden. Simplicity har istället standardiserat analysen och följer strikt de köpoch säljsignaler som genereras av placeringsmodellen. Läs mer om Simplicitys placeringsmodell och fonder på www.simplicity.se. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. De pengar som placeras i fonden kan både öka och minska i värde och det är inte säkert att du får tillbaka hela det insatta kapitalet. Simplicity Asien Simplicitys fonder: PPM: 602094 Norden Nya Europa Asien Indien Afrika Likviditet Tel: 0340–61 10 30 | E-post: info@simplicity.se | www.simplicity.se
V A D i r e k t 350 000 nya HD-ägare MeDAn De amerikanska biljättarna General Motors och Ford blöder rapporterar motorcykeltillverkaren Harley-Davidson om nya miljardvinster. År 2006 drog man in 1,04 miljarder dollar, en uppgång med nästan 9 procent. Förra året såldeHarley-Davidson – som har patent på motorljudet – 349 196 motorcyklar. På Wall Street närmar sig nu företagets börsvärde 19 miljarder dollar. 79 nettoimmigranter krävs om EU år 2050 ska ha en lika stor arbetande befolkning miljoner som 1995, enligt Världsbanken. indisk offensiv HetAst i stålbranschen just nu är indiska Tata, efter budet på den brittiskholländskastål- jätten Corus. Men den inflytelserika familjen Tata är också på hugget i Europa inom IT och telekom. IT-konsultbolaget TCS finns redan på plats i Stockholm. Senaste köpet blev frans- ka tele- och internetoperatören Cipris. (Le Monde) Utsläppsmärker alla sina varor De soM HAnDlAr mat hos brittiska dagligvarugiganten Tesco kan snart kolla koldioxidutsläpp lika lätt som kalorier. Samtliga 70 000 varor ska märkas med koldioxidkostnader. Tesco släpper varje år ut två miljoner ton koldioxid i Storbritannien. (BBC) Scanpix tAtA tAR föR sig. Vd Ratan Tata. 22 | va | 4 | 25 januari 2007 | www.ekonominyheterna.se | Scanpix Svensk utmanar Bill Gates på luftduell Ett pojkdrömsprojekt för iT-killar? Eller ett framtidsalternativ till allmänflyget? Svensken ingemar Svenssons lättviktsflygplan attackerar amerikanerna med Bill Gates i spetsen. Av RichARd BjöRnelid Ma n sk u l l e kunna säga att Ingemar Svensson har passerat sista kurvan och är inne på upploppet. Och eftersom det här handlar om maratonmetaforer så sträcker sig tiden ända tillbaka till 1980-talet då idén om att skapa ett lättviktsflygplan första gången tog form. ”Jag hoppas kunna ha en certifiering och leverera helt färdiga plan senast under 2009– 2010”, säger Ingemar Svensson på en telefonlinje från Warszawa där BSSA Jet har ett utvecklingscenter med ett fyrtiotal anställda. MArknADen för så kallade very light jets har under de senaste åren nått haussestatus i USA med flera stora förbeställningar för flygplanst i l lve rk a r n a . Två olika typer stoRt på g. Delägaren Ingemar Svensson. av motorer har tagit sig igenom nålsögat och klarat en krävande certifiering. Men först när även en certifiering av själva planet är gjord kan bolagen gå in i en kommersiell fas. Ingemar Svensson med sitt plan B2 Limousine Jet , räknar med att det finns en handfull konkurrenter, samtliga amerikanska, och kanske främst av dessa är Eclipse där Microsoftgrundarna Bill Gates och Paul Allen är storägare. Men Ingemar Svensson är full av förtröstan. ”Vårt plan är dubbelt så bra jämfört med något av våra konkurrenters. Det går snabbare och flyger lika snabbt som en Boeing 737. Vi drar mindre bränsle per passagerare och ska flyga på bio- ”Det är mycket avancerat och naturligtvis ett högriskprojekt” bränsle. Genom att tillverka planen av kolfiber i stället för aluminium kan vi få bort nästan hela den skadliga kosmiska strålningen. Och vi är inte dyrare.” tänkbArA köpAre av lättviktsflygplanen är storföretag som reser mycket och som dessutom kanske flyger på udda destinationer dit det annars är krångligt att ta sig. Här flygs raka spåret och till halverade kostnader. Andra är flygtaxirörelser och specialiserade affärsresecharterföretag, liksom en och annan privatperson som är beredd att lägga upp omkring 1 miljon dollar för en egen maskin. Bill Gates och Paul Allen begär 1,3 miljoner dollar för Eclipse och där någonstans hamnar även B2 Limousine Jet. ”JänkArnA Vill AlltiD skynda på, vi européer är mer noggranna och vill att allt ska vara helt klart. Vi har också valt att jobba med teknik från 2000-talet, de andra från 1900-talet, och det är en hiskeligt stor skillnad.” När väl hans plan har tagit sig igenom hela certifieringsprocessen är han redo för att drömmen ska gå i uppfyllelse. ”Då går vi in i full produktion och levererar ett tiotal plan till ett storföretag. Vi jobbar också med en världskoncern som vill ha ett hundratal plan”, säger han men vill inte avslöja vilket. Om det slår nåR 700 mil. Frankfurt–New York är max räckvidd i dag. så menar b e döm a r e att lättv i k t s f lygplanen tar 1 procent av allmänflyget varje år de närmaste 25 åren, alltså på sikt 25 procent av marknaden. Men flyg är dyrt och projektet bränner pengar. Ägarna med Ingemar Svensson i spetsen har fått propåer från investerare, men i nuläget vill de inte ha en utspädning av ägandet. På sikt krävs dock en större finansiell partner. ”Vi sitter på något som kan utvecklas väldigt positivt. Men det har tagit lång tid. Det är mycket avancerat och naturligtvis är det ett högriskprojekt. Envisheten är vår stora tillgång”, säger smålänningen Ingemar Svensson. n
Page 1 and 2: Finansbranschens superstjärna Patr
Page 3 and 4: scanpix V A I N N E H Å L L 28 ana
Page 5 and 6: I n s I d e r Med nätet som megafo
Page 7 and 8: Nisha Besara divblog.worldpress.com
Page 9 and 10: ”Om det är för bra för att var
Page 11 and 12: t V a d i r e k t WEF är en icke
Page 13 and 14: V A D i r e k t sålD sprAy.se pris
Page 15 and 16: t V A D i r e k t ”vi följer utv
Page 17: Scanpix V A D i r e k t ”På 50-t
Page 21 and 22: En av de hetaste trenderna är att
Page 23 and 24: V A IT/TELEKOM RISKKAPITAL FINANS M
Page 25 and 26: Fyra läkemedel som skulle bli nya
Page 27 and 28: t ”Astrazenecas kris infaller vid
Page 29 and 30: griPen På Parad. Göran Persson oc
Page 31 and 32: v A JAS-SKANDALEN gott humör. Gör
Page 33 and 34: v A JAS-SKANDALEN hälften kvar i m
Page 35 and 36: t v A JAS-SKANDALEN säger Bernt Pe
Page 37 and 38: av pontus Herin foto Håk an elofss
Page 39 and 40: t V A p r o f i l ”När det gäll
Page 41 and 42: t V A p r o f i l krytera si och s
Page 43 and 44: Det går att snacka sig till toppen
Page 45 and 46: ibl V A Att:ENtION En ny sorts musi
Page 47 and 48: v a B ö r S g u i d e Företag Kur
Page 49 and 50: v a B ö r S g u i d e Företag Kur
Page 51 and 52: t V A Att:ENtION MODE anna holt bl
Page 53 and 54: V A h å r d V i n k l A t VArning

47 MILJoner I VD-BonUS GYnnAr InTe BoLAGen” - Veckans Affärer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?