Aktivt liv i bebyggda miljöer - manual för kommunal planering, 526 kB

More documents

Recommendations

Info

Referenser 1. Boverket, Gröna områden i planeringen. Handbok. 1999: Karlskrona. 2. Pucher, J. and R. Buehler, Making cycling irresistible: Lessons from The Netherlands, Denmark and Germany. Transport Reviews, 2008. 28(4): p. 495-528. 3. WHO Europe, A healthy city is an active city: a physical activity planning guide, P. Edwards and A. Tsouros, Editors. 2008: Köpenhamn. 4. Reneland, M., Tillgänglighetsvillkor i svenska städer - TWISS. GIS-metod som beaktar säkerhet, trygghet och bekvämlighet för barn, vuxna och personer med funktionsnedsättning vid förflyttningar i verkliga nät för gång, cykel, buss och bil. 2004, Vägverket: Borlänge. 5. Boverket, Stadsplanera - istället för trafikplanera och bebyggelseplanera, V. Berntsson, Editor. 2002: Karlskrona. 6. Boverket, Enklare utan hinder. 2005: Karlskrona. 7. Boverket, Bostadsnära natur - modell och vägledning för att säkra tillgången, U. Åkerlund, Editor. 2007: Karlskrona. 8. Boverket, Unga är också medborgare. 2000: Karlskrona. 9. Linell, A., H. Stegmayr, and I. Knutsson, Hälsokonsekvensbedömning i fysisk planering. Fördjupning av översiktsplan för området Fyrvalla-Remonthagen, Östersund. 2007, Statens folkhälsoinstitutet: Östersund. 10. Statens folkhälsoinstitut, Var med och bestäm! Delaktighet och inflytande - en förutsättning för hälsosamt åldrande. Erfarenheter av hälsofrämjande arbete, E. Nilsson and G. Berleen, Editors. 2008: Östersund. 11. Sveriges Kommuner och Landsting, Tillgänglig stad. En idéskrift om mål, strategier och arbetssätt när kommuner upprättar en tillgänglighetsplan för trafiknät. 2005: Stockholm. 12. Helander, N. and S. Revonsuo, Active Living in Turku – Promoting Health by Means of Physical Activity. 2006, Baltic Region Healthy Cities Association: Åbo. 13. Sveriges Kommuner och Landsting, Mer åt fler på lekplatsen. Bra lekplats för barn med funktionshinder blir bättre lekplats för alla, I. Harvard and B. Johansson, Editors. 2006: Stockholm. 14. Vägverket, Nationell strategi för ökad och säker cykeltrafik. 2000, Vägverket: Borlänge. 15. Vägverket/Sveriges Kommuner och Landsting, Rätt fart i staden. Hastighetsnivåer i en attraktiv stad. 2008: Borlänge/Stockholm. 16. Stadsbyggnadskontoret and Gatu- och fastighetskontoret, Sociotopkarta för parker och andra friytor i Stockholms innerstad - om metoden, dialogen och resultatet. 2002: Stockholm. 17. Bolin, K. and B. Lindgren, Fysisk inaktivitet - produktionsbortfall och sjukdomskostnader, FRISAM, Editor. 2006: Stockholm. 18. Persson, U. and K. Ödegaard, Indirekta kostnader till följd av sjukdomar relaterade till övervikt och fetma. 2005, Institutionen för hälso- och sjukvårdsekonomi: Lund. 19. Statens folkhälsoinstitut, Handledning till checklista vid inventering av bostadsområden från folkhälsosynpunkt. 2009: Östersund. 20. Statens folkhälsoinstitut, Grönområden för fler - en vägledning för bedömning av närhet och attraktivitet för bättre hälsa, A. Johansson, S. Kollberg, and K. Bergström, Editors. 2009: Östersund. 34
21. Faskunger, J., Den byggda miljöns påverkan på fysisk aktivitet. En kunskapssammanställning för regeringsuppdraget "Byggd miljö och fysisk aktivitet". 2007, Statens folkhälsoinstitut: Stockholm. 22. Faskunger, J., Samhällsplanering för ett aktivt liv - fysisk aktivitet, byggd miljö och folkhälsa. 2008, Statens folkhälsoinstitut: Östersund. 23. Faskunger, J., Aktiv transport - på väg mot bättre förutsättningar för gång- och cykeltrafik. 2008, Statens folkhälsoinstitut: Östersund. 24. Faskunger, J., Barns miljöer för fysisk aktivitet - samhällsplanering för ökad fysisk aktivitet och rörelsefrihet hos barn och unga. 2008, Statens folkhälsoinstitut: Östersund. 25. Bergman-Stamblewski, A., Äldres miljöer för fysisk aktivitet - samhällsplanering för ökad fysisk aktivitet och ett hälsosamt åldrande. 2008, Statens folkhälsoinstitut: Östersund. 26. National Institute for Health and Clinical Excellence, Promoting and creating built or natural environments that encourage and support physical activity. 2008, NHS: London. 27. Transportation Research Board and Institute of Medicine of The National Academies, Does the built environment influence physical activity? Examining the evidence, H. Committee on Physical Activity, Transportation, and Land Use, Editor. 2004. 28. Retting, R.A., S.A. Ferguson, and A.T. McCartt, A review of evidence-based traffic engineering measures designed to reduce pedestrian-motor vehicle crashes. Am J Public Health, 2003. 93(9): p. 1456-63. 29. Ahlström, I., På cykel för miljö och hälsa. 2004, Länsstyrelsen i Stockholms län: Stockholm. 30. Spolander, K., Cykeln i transportsystemet - utvecklingsmöjligheter. 2006, SIKA: Stockholm. 31. Kågeson, P. and Vägverket, Modell för regional inventering och planering för cykelvägar. 2007, Vägverket: Borlänge. 32. Vägverket, Undersökning angående barns säkra skolvägar, INTERMETRA, Editor. 2006. 33. Degerfors kommun, Karlskoga kommun, and Örebro kommun, Processutvärdering av pilotprojektet Vandrande skolbuss. 2006. 34. Vägverket, SUMO - system för utvärdering av mobilitetsprojekt. Kompletterad för utvärdering av trafiksäkerhetsprojekt, P. Hyllenius, et al., Editors. 2008: Borlänge. 35. Schaerström, A. and A.-K. Johansson, GIS för folkhälsan. 2007, Statens folkhälsoinstitut: Stockholm. 36. Ståhle, A., Compact Sprawl: Exploring public open space and contradictions in urban density., in KTH School of Architecture. 2008. 37. Wallberg, S. and M. Wärnhjelm, Trafik för en attraktiv stad. 2004, Boverket/Vägverket: Karlskrona/Borlänge. 38. Berglund, U., Nordin K, and M. Eriksson, Barnkartor i GIS och trafiksäkerhet: Ett forskningsprojekt i samarbete med Örbyhus skola, S. Lantbruksuniversitet, Editor. 2009, Institutionen för stad och land: Alnarp. 39. Boldemann, C., et al., Impact of preschool environment upon children's physical activity and sun exposure. Prev Med, 2006. 42(4): p. 301-8. 40. Nationella Healthy Cities nätverket, http://www.healthycities.se/. 41. Odense kommun, Trafikministeriet, and Vejdirektoratet, Evaluering av Odense Nationale Cykelby. 2004: Odense. 35
Page 1 and 2: Aktivt liv i bebyggda miljöer Manu
Page 3 and 4: Ruta 1: Ordlista Aktivt liv Innebä
Page 5 and 6: Del 1. Inledning Bakgrund Statens f
Page 7 and 8: använda för att bedöma förutsä
Page 9 and 10: Ruta 3. Exempel på planeringsunder
Page 11 and 12: Del 2: Evidens och konkreta insatse
Page 13 and 14: - att utveckla skolgårdars funktio
Page 15 and 16: Mer finns att läsa i rapporten ”
Page 17 and 18: Del 3. Planeringsmodell för bebygg
Page 19 and 20: litteraturen är kvalité, attrakti
Page 21: Vilka grupper? - Hela befolkningen
Page 24 and 25: Ruta 7. Exempel på möjliga indika
Page 26 and 27: meter. Detta är ett vanligt gräns
Page 28 and 29: mätas genom så kallade exploateri
Page 30 and 31: Del 5. Bakgrund till bilagorna I bi
Page 32 and 33: kommunen har även tagit fram en ha
Page 36 and 37: Bilaga 1. Matris med enkla planerin
Page 38 and 39: Under 5 min, 5-10 min, 10-15 min, 1
Page 40 and 41: Trafik: Trafiken i mitt kvarter är
Page 42 and 43: - Promenerar/cyklar du ofta i ditt
Page 44 and 45: - Det var svårt/omöjligt att hitt
Page 46 and 47: Överlag, hur var korsningarnas sta
Page 48 and 49: Inventerares namn:……………
Page 50 and 51: Noteringar: A…………………
Page 52 and 53: Nej. Några, men de verkar inte var
Page 54 and 55: C……………………………

Aktivt liv i bebyggda miljöer - manual för kommunal planering, 526 kB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?