Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...

NATURVÅRDSVERKET
Rapport
Busskostnad per km: diesel 0.357 DM ($US 0.253/mile); CNG 0.301 DM
($US 0.214/mile)
Augsburg, Tyskland
Staden Augsburg har 13 naturgasdrivna ledbussar och 17 naturgasdrivna bussar
med låg tröskel som en del av dess flotta på 100 bussar.
Kostnader:
De extra inköpskostnader för naturgasutrustning – standardbussar 70,000 DM
($US31,000), ledbussar 80,000DM ($US35,000) inkl gas heating – är för högt.
Samarbete vid inköp för att få ner kostnaderna är absolut nödvändigt.
Reparationskostnader: Lika mellan diesel och naturgasdrift.
Erfarenheter och åsikter:
Naturgasteknologin är fortfarande dyr. Bussarna behöver vara designade för
användningsområdet, backigt och plant, för att optimera bränsleförbrukningen.
Bränsletanken bör vara anpassad för åtminstone en dags körning.
Dyrt med ”mellanlösningar”, egentligen bättre när hela flottan konverteras på
en gång.
Tankningshastigheten bör ej vara längre än 5 min/buss. Tankningsstation bör
ligga i anslutning till busshallen för att möjliggöra rengöring mm under
tankningstiden.
Betydligt bättre effekt i den nya generationens naturgasmotorer.
Frankrike allmänt
Nu är en av tre nya bussar drivna med naturgas. 25 % av alla nya bussar som
beställs är naturgasbussar. Ca 30 städer i Frankrike använder naturgasbussar.
Tankning: De flesta tankstationer ligger i busshallarna, tankning över natt.
Ekonomi:
Inköp: $US210 000 - $US350 000 /buss
Tankstationer: $US138 000 - $US415 000
Bränsle: konkurrenskraftigt gentemot diesel (dvs billigare)
Den finansiella ”break-even” jämfört med diesel ligger kring flottor med
20 bussar eller fler. T ex Nice, med en flotta på 43 bussar, sparar $US1,000
/buss/år (inkl investeringsbidrag, drift, underhåll och bränslekostnader).
Colmar, Alsace, Frankrike
Totalt 36 bussar, varav i nuläget fyra (tre standard, en ledbussar) drivs med
naturgas. Planerar att byta ut hela flottan.
Underhåll: Inga större problem. Dock vissa erfarenheter av att elkablar och
tändstift tar stryk av för höga temperaturer. Vid start i minusgrader behövde man
vänta 15-20 min innan motorn fungerade bra.
Ekonomi:
Total kapitalkostnad ca $US960,000:
en standardbuss kostar $US206,000 (exkl. skatt), extra kostnaden för gas är
$US30,000,
en ledbuss kostar $US283,000 (exkl. skatt), extra kostnaden för gas är $US39,500,
152