Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...

NATURVÅRDSVERKET
Rapport
förädlingsprocessen. Vi vill poängtera att eftersom ingen användning av fordon
ingår i detta exempel erhålls ingen positiv miljöeffekt i form av reducerad
användning av bensin och diesel. Denna kommer först med då hela systemet
analyseras. Exemplet skall därför endast ses som en beräkning av vilken
miljökonsekvens som själva produktions- och uppgraderingsstegen får.
Vid beräkning av miljöeffekter har antagandet gjorts att det inte uppstår några
utsläpp eller något läckage från själva distributionen av biogasen från
produktionsanläggningen till tankanläggning och fordon.
Enligt uppgifter i kommunens slutrapport har gasförbrukningen under
projektets gång totalt varit 355 000 nm 3 /år. Totalt för de fem åren projektet pågått
har förbrukningen varit 1 775 000 nm 3 . Det är denna mängd biogas som ligger till
grund för beräkning av utsläppen och miljöeffekterna för LIP-åtgärden i detta
exempel.
Tabell 12. Utsläpp i kg från produktion, förädling och distribution av biogas
Fossil CO2 SOx NOx CO HC CH4 Part
218 150 260 1 140 76 40 180 40 120 100
Dessa emissionsuppgifter inkluderar förluster av metan på ca 2 % vid
uppgraderingen av biogasen till fordonsgas. Inga påslag för förluster av gas vid
produktionen är inkluderade. Dessa förluster kan dock uppgå till 5-10 % av
rågasproduktionen, beroende på val av rötningsmetod och lagring. (se även
diskussionen)
Om metan räknas om till CO2-ekvivalenter blir växthuspåverkan från utsläpp
av metan i detta fall 843 ton CO2-ekvivalenter per år och får därmed nästan fyra
gånger större inverkan på växthuseffekten än de direkta utsläppen av koldioxid.
Den positiva miljöeffekten är helt beroende av vad som skulle ha hänt med det
biologiska materialet om det inte använts till produktion av fordonsbränsle.
Tänkbara scenarier är att materialet istället gått till deponi eller till förbränning.
Om förbränning skett skulle detta ha kunnat ersätta andra energikällor för
uppvärmning, under förutsättning att värmen togs om hand och utnyttjades. Ingen
särskild analys av detta har genomförts.
6.3.2 Exempel 2 – ökad användning av biogasfordon
Detta exempel handlar om den del i kommunens program som behandlar bidrag till
privatpersoner och företag som köper biogasbil samt verkar för övergång till att
köra bussar i staden på biogas. Även några andra tunga fordon har körts på biogas.
Under projektets fem första år har 17 830 MWh biogas till fordonsdrift
levererats. Detta motsvarar ca 1 817 740 nm 3 biogas. Under 2003 förbrukades ca
973 000 nm 3 gas. 12 % av gasen gick åt till lätta fordon och 88 % till de tunga
fordonen. Ett antagande görs att fördelningen sett likadan ut alla fem år. Utifrån
detta har utsläppen för de fem första åren beräknats, dels för de direkta utsläppen
vid fordonsdrift och dels utsläpp vid fordon inklusive utsläpp från produktion,
förädling och distribution av bränsle. Vill man ha de årliga utsläppsvärdet får
följaktligen utsläppsmängderna delas med fem.
59