Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...
Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...
Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NATURVÅRDSVERKET<br />
Rapport<br />
biologiska materialet. Det är äv<strong>en</strong> viktigt att se på de tekniska nivåerna för<br />
produktions- och förädlingsanläggning<strong>en</strong> <strong>–</strong> hur stort metanläckaget är. Vidare är<br />
utsläpp<strong>en</strong>s storlek bero<strong>en</strong>de på var man drar systemgräns<strong>en</strong> <strong>–</strong> ska t.ex.<br />
metanläckage från deponin belasta fordonsbränslet? Utan <strong>en</strong> teknikutveckling som<br />
bidrar till minskat läckage <strong>av</strong> metan vid produktion och förädling blir förbränning<br />
ett miljömässigt realistiskt alternativ till fordonsgasproduktion. Det finns dock flera<br />
fördelar <strong>med</strong> att omvandla det biologiska materialet till fordonsgas <strong>–</strong> bl.a. är<br />
betalningsviljan inom transportsektorn högre inom transportsektorn än inom<br />
<strong>en</strong>ergisektorn, teknisk utveckling kan öka verkningsgrad<strong>en</strong> vid produktion och<br />
förädling och näringsämn<strong>en</strong>a i jord<strong>en</strong> kan komma tillbaka till åkermark<strong>en</strong>.<br />
Inför liknande satsningar på alternativa bränsl<strong>en</strong> skulle miljöeffekterna lättare<br />
kunna bedömas om:<br />
• Enkla och tydliga mallar för beräkning <strong>av</strong> relevanta miljöeffekter<br />
inkluderades i uppföljningskr<strong>av</strong><strong>en</strong>.<br />
• Större hänsyn togs till utsläpp från produktion, förädling och distribution<br />
<strong>av</strong> använda bränsl<strong>en</strong>.<br />
• För framförallt biogas är det <strong>av</strong> stor betydelse att äv<strong>en</strong> utsläpp <strong>av</strong> metan<br />
finns <strong>med</strong> i beräkningarna.<br />
• Definitioner <strong>av</strong> systemgränser är uppsatta så att alla beräkningar sker på<br />
samma sätt.<br />
• Kr<strong>av</strong> ställs på mätningar <strong>av</strong> utsläpp från anläggningar och fordon.<br />
• Redovisning krävs <strong>av</strong> hur stora förlusterna <strong>av</strong> metangas är från aktuella<br />
bränsleproduktionsanläggningar.<br />
<strong>LIP</strong>-<strong>med</strong>el, eller dylik finansieringsmetod, kan äv<strong>en</strong> påskynda forskning och<br />
utveckling <strong>av</strong> processteknik<strong>en</strong> för fordonsbränsl<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om att belysa detta område<br />
inför kommande satsningar.<br />
10.6 Miljöpåverkan i ekonomiska termer<br />
De värderade miljöeffekterna för samtliga <strong>LIP</strong>-finansierade fordon har relaterats<br />
till uppskattade merkostnader för miljöfordon<strong>en</strong> i fråga.<br />
Långt ifrån alla effekter har dock värderats. Bland annat har det varit svårt att<br />
få grepp om underhållskostnaderna vad gäller lätta fordon. Det kan äv<strong>en</strong> förmodas<br />
att effekterna låter vänta på sig, exempelvis i form <strong>av</strong> s.k. spinnoff-effekter i form<br />
<strong>av</strong> sysselsättningseffekter samt att merkostnaderna för miljöfordon bör sjunka över<br />
tid<strong>en</strong>. Det kan konstateras att det är brist på kunskap vad gäller dessa effekter.<br />
De specialstuderade åtgärderna visar på positiva nettonuvärdeskvoter när<br />
miljöeffekterna relateras till miljöinvestering<strong>en</strong>.<br />
Det är ej möjligt att jämföra d<strong>en</strong> översiktliga beräkning<strong>en</strong> för samtliga <strong>LIP</strong>finansierade<br />
alternativbränsledrivna fordon <strong>med</strong> de specialstuderade åtgärderna<br />
eftersom noggrannhet<strong>en</strong> i ingå<strong>en</strong>de data inte är tillräcklig. Dessutom jämför man då<br />
olika saker eftersom de specialstuderade åtgärderna <strong>en</strong>bart består <strong>av</strong> biogasfordon<br />
och exempl<strong>en</strong> <strong>med</strong> samtliga <strong>LIP</strong>-finansierade alternativdrivna fordon äv<strong>en</strong> består<br />
<strong>av</strong> t ex naturgasfordon, etanolfordon och b<strong>en</strong>sinsnåla fordon.<br />
96
Change language