Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...
Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...
Framtida möjligheter med nya drivmedel – en utvärdering av LIP ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NATURVÅRDSVERKET<br />
Rapport<br />
• Hur ger man marknad<strong>en</strong> ”rätt” signaler?<br />
• Ska upphandlingar vara teknikdrivande eller ska befintlig teknik<br />
inköpas?<br />
• Vem ska ansvara för de tekniska specifikationerna?<br />
• Vad sker inom fordonsområdet internationellt och hur kan Sverige<br />
utnyttja d<strong>en</strong> utveckling<strong>en</strong>?<br />
• Hur ska uppföljning<strong>en</strong> <strong>av</strong> erfar<strong>en</strong>heter och kostnader utformas för att<br />
man ska kunna dra nytta <strong>av</strong> d<strong>en</strong> information<strong>en</strong> i kommande projekt?<br />
D<strong>en</strong> övergripande problematik<strong>en</strong> är växthuseffekt<strong>en</strong> och d<strong>en</strong> ändliga tillgång<strong>en</strong><br />
på petroleum. Samtidigt finns inget självklart alternativt bränsle som i dagsläget är<br />
<strong>en</strong> fullgod ersättare till b<strong>en</strong>sin<strong>en</strong> eller dieseln utan ett ganska stort antal kandidater<br />
är under <strong>utvärdering</strong> både nationellt och internationellt. I dagsläget finns ing<strong>en</strong><br />
direkt f<strong>av</strong>orit och allt tyder på att flera alternativ kommer att vara aktuella i<br />
framtid<strong>en</strong> i <strong>av</strong>vaktan på d<strong>en</strong> slutliga lösning<strong>en</strong> vilk<strong>en</strong> d<strong>en</strong> nu än blir.<br />
10.5 Klimat- miljö- och hälsopåverkan <strong>av</strong> <strong>LIP</strong>bidraget<br />
Eftersom <strong>en</strong> mycket hög andel <strong>av</strong> de program och åtgärder som studerats i d<strong>en</strong>na<br />
<strong>utvärdering</strong> har handlat om satsningar på biogas, för såväl bränsleproduktion som<br />
fordonsanskaffning, har värdering<strong>en</strong> <strong>av</strong> miljöeffekter fokuserats kring biogas<strong>en</strong>.<br />
Vid g<strong>en</strong>omgång <strong>av</strong> dokum<strong>en</strong>tation från kommunerna har det framkommit att<br />
redovisning<strong>en</strong> <strong>av</strong> miljöeffekter har skett på många olika sätt. Beräkningar har gjorts<br />
utifrån schabloner, m<strong>en</strong> det har inte funnits någon samstämmighet mellan<br />
kommunernas beräkningsmetoder eftersom sådana direktiv inte erhållits från<br />
Naturvårdsverket. Vilka typer <strong>av</strong> miljöeffekter som redovisas varierar också. Av<br />
dessa skäl är det inte möjligt att göra <strong>en</strong> relevant sammanställning <strong>av</strong> kommunernas<br />
rapporterade miljöeffekter. Utifrån mer grundläggande data, om<br />
produktionsmängder och fordonsflottor, har <strong>nya</strong> beräkningar därför gjorts.<br />
En övergripande beräkning <strong>av</strong> hur stor miljöeffekt<strong>en</strong> blivit från de ca 1 500<br />
fordon som kommit fram g<strong>en</strong>om <strong>LIP</strong>-finansierade projekt och åtgärder är<br />
g<strong>en</strong>omförd. Därutöver har tre exempel på åtgärder studerats närmare.<br />
Eftersom <strong>en</strong> stor del <strong>av</strong> satsningarna har gjorts inom biogasområdet har utsläpp <strong>av</strong><br />
metan getts extra utrymme i analyserna, i och <strong>med</strong> att metangas är <strong>en</strong> mycket<br />
kraftig växthusgas. Kommunerna har inte redovisat miljöeffekter i form <strong>av</strong> utsläpp<br />
<strong>av</strong> metan, eftersom inga kr<strong>av</strong> på detta ställts. De uppskattade<br />
utsläppsminskningarna <strong>av</strong> växthusgaser är därför trolig<strong>en</strong> överskattade.<br />
Metanutsläpp<strong>en</strong>s storlek är <strong>av</strong> <strong>av</strong>görande betydelse för om/hur mycket mindre<br />
miljöpåverkan <strong>en</strong> satsning på biogas som fordonsbränsle innebär. Övriga<br />
emissionskategorier inom produktion och distribution är försumbara jämfört <strong>med</strong><br />
utsläpp<strong>en</strong> från fordonsdrift<strong>en</strong>, vilka <strong>en</strong>ligt många experter <strong>med</strong> tid<strong>en</strong> kommer att<br />
visa på jämförbara siffror obero<strong>en</strong>de <strong>av</strong> bränsle.<br />
Hur stor miljöeffekt<strong>en</strong> blir från <strong>en</strong> satsning på biogas som fordonsbränsle<br />
<strong>av</strong>görs <strong>av</strong> hur man hanterar frågor kring vad som annars skulle ha hänt <strong>med</strong> det<br />
95
Change language