Årsredovisning 2008 - Oskarshamn
Årsredovisning 2008 - Oskarshamn
Årsredovisning 2008 - Oskarshamn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SAMMANSTÄLLD REDOVISNING<br />
Flygplatsen är utrustad med all teknisk utrustning<br />
som rimligen kan krävas för en hög regularitet med<br />
säker drift.<br />
Årets ekonomiska resultat<br />
<strong>2008</strong> års resultat är ett underskott på 2,35 mkr. Det<br />
budgeterade underskottet för <strong>2008</strong> var 1,94 mkr.<br />
Avvikelsen beror främst på minskat statligt driftbidrag<br />
relaterat till flygplansstorlek samt ökade<br />
räntekostnader under året. Inga garantier till flygbolag<br />
eller stödköp av biljetter har skett under <strong>2008</strong>.<br />
Under året har investeringar gjorts på 1,18 mkr i ny<br />
asfaltsbeläggning, sk toppning på banans norra<br />
tredjedel. Dessutom har ett antal smärre investeringar<br />
gjorts. Bland dessa kan nämnas nya vinschar<br />
till hangarportarna, tillsatsvärmeaggregat till hangaren<br />
samt nyanskaffning av kyl, frys och köksmöbler<br />
till stationsbyggnaden.<br />
Årets händelser<br />
I slutet av september lämnade regeringen propositionen<br />
(Prop. <strong>2008</strong>/09:35) avseende den framtida<br />
infrastrukturen till riskdagen. Propositionen behandlar<br />
inriktningen för planeringen av åtgärder i<br />
transportsystemet – vägar, järnvägar, sjöfart och<br />
flyg för perioden 2010-2021. Beslut väntas tas av<br />
riksdagen vid årsskiftet 2009/ 2010. Propositionen<br />
som omfattar samtliga trafikslag kommer att innebära<br />
ett tätare samarbete mellan de skilda trafikslagen<br />
inom regionen med smartare helhetslösningar<br />
som följd.<br />
Riktade statliga driftbidrag av det slag som hittills<br />
har tillämpats kommer enligt propositionen att<br />
ersättas av ett regionalt stöd som sedan fördelas i ett<br />
trafikslagsövergripande perspektiv. Regeringens<br />
bedömning är att ca 10 flygplatser utgör ett basutbud<br />
av flygplatser som finansieras med statliga<br />
medel. Frågan om finansiering av övriga flygplatser,<br />
bl a <strong>Oskarshamn</strong>s Flygplats, föreslås hanteras<br />
inom regionen. Regeringen understryker betydelsen<br />
av att kommuner och regioner tar ansvar för och<br />
tillsammans med näringslivet svarar för utvecklingen<br />
av dessa flygplatser.<br />
Innehållet i propositionen innebär följaktligen för<br />
UTABs del att flygplatsens fortsatta utveckling<br />
sätts in i ett större perspektiv med ökat krav på en<br />
bredare samverkan.<br />
Enligt beslut från 2007 tillförde kommunen under<br />
<strong>2008</strong> i egenskap av ägare 10 mkr i aktieägartillskott<br />
till bolaget.<br />
Flygtrafiken till/ från <strong>Oskarshamn</strong> har under <strong>2008</strong><br />
haft en fortsatt god utveckling. Flera turer varje<br />
vecka var fullbokade morgon och kväll. Det innebär<br />
att under 2009 bör diskussioner fortsätta om en<br />
ökad flygkapacitet, eventuellt med större flygplan.<br />
64<br />
Luftfartsstyrelsen har förlängt flygplatsens drifttillstånd<br />
till 2012-01-31. Securitytillståndet upphörde<br />
att gälla from <strong>2008</strong>-07-01 med anledning av<br />
att flygtrafiken sedan årsskiftet 2007/ <strong>2008</strong> sker<br />
med flygplan som endast tar max 19 passagerare.<br />
Med tanke på ambitionen att åter kunna trafikera<br />
med större flygplan har dock Securityrutinerna upprätthållits<br />
trots den merkostnad som detta innebär.<br />
Anledningen är dels att bibehålla flygplatsens säkerhetsimage<br />
och dels att underlätta en framtida<br />
återgång till säkerhetsklassning.<br />
Under året har 1 438 turer flugits från eller till<br />
<strong>Oskarshamn</strong>. Sju turer har ställts in p g a tekniska<br />
skäl och tre av vädermässiga skäl. Detta innebär en<br />
regularitet på 99,3 %. Jämfört med <strong>2008</strong> har antalet<br />
passagerare ökat med 8,1 % till totalt 13 340. Detta<br />
skall jämföras med inrikesflyget totalt som minskade<br />
2 % under samma period.<br />
Flygplatsen är sedan tidigare miljöprövad och följer<br />
ett provtagningsprogram, vars resultat redovisas till<br />
Länsstyrelsen varje år.<br />
Framtiden<br />
Den marknadsmässiga utvecklingen ser ut att bli<br />
påtagligt positiv under de kommande åren. Frågan<br />
om slutförvarets lokalisering samt lokalisering av<br />
inkapslingsprocessen avgörs vid halvårsskiftet<br />
2009. Oavsett vilken av dessa verksamheter som<br />
beslutas förläggas i <strong>Oskarshamn</strong> så kommer det att<br />
innebära ett ökat resande med flyg till och från<br />
<strong>Oskarshamn</strong>s Flygplats.<br />
En förutsättning för fortsatt tillväxt av antalet passagerare<br />
är att få tillstånd en ökad flygkapacitet.<br />
Flygplanstorleken har stor betydelse för flygplatsens<br />
ekonomi. Ett större flygplan medför inga<br />
påtagligt ökade kostnader. Däremot ökar driftsbidraget<br />
med cirka 1 mkr och ersättningen för säkerhetskontroll<br />
med cirka 0,7 mkr. En budget för<br />
fortsatt Jetstreamtrafik under 2009 innebär ett underskott<br />
på 1,3 mkr.<br />
Investeringsbehovet under 2009 är beräknat till<br />
totalt 1 150 tkr och avser nytt golv och nya möbler<br />
till vänthallen samt ny telefonväxel. Vidare finns<br />
behov av ett väderskydd/ maskinhall för flygplatsens<br />
maskinpark. Den investeringen är beräknad<br />
till 750 tkr.<br />
Avfarten till flygplatsen vid E22 kommer under<br />
2009 att förses med belysning via en sk högmast.<br />
Det arbetet utförs och bekostas av Vägverket. Vägsträckan<br />
mellan E22 och flygplatsen kommer samtidigt<br />
att förses med 8 st vägbelysningsstolpar
Change language