Nordens Tidning nr 1 2010 - Föreningen Norden

drömmen
i uppfyllelse
För tio år sedan gick en dröm i uppfyllelse.
Efter fem års arbete och 20
miljarder kronor öppnades den 1
juli år 2000 den fasta förbindelsen mellan
Malmö och Köpenhamn.
När den kombinerade bron och tunneln
för tåg- och biltrafik stod klar var
det efter mer än 100 års diskuterande,
planerande, grälande, fantiserande som
drömmen om att binda samman Själland
och Skåne gick i uppfyllelse. Miljöorganisationer
hade demonstrerat och protesterat.
I den svenska regeringen avgick
Olof Johansson i protest mot beslutet att
bygga.
Den fasta förbindelsen blev också
startskottet för att på allvar sammanfoga
danska Själland och svenska Skåne till en
enhet, till Öresundsregionen. Politikerna,
speciellt de skånska, talade entusiastiskt
om projektet. Öresund, denna gamla
stridspunkt i skandinavisk historia, skulle
utvecklas till ett kraftfullt område till
nytta för, ja, allting.
hittills har politikerna i ganska stor utsträckning
fått rätt. Under de tio första
åren har tusentals skåningar, mest unga,
fått arbete på den danska sidan. Och
tusentals danskar har flyttat från den
besvärliga bostadsmarknaden i Köpenhamnsområdet
till bättre och billigare
bostäder i Malmö. Samarbete mellan
universiteten och forskningsinstitutioner
har börjat utvecklas. Man kan redan
märka en viss sammansmältning till en
gemensam arbetsmarknad, en gemensam
bostadsmarknad. Men också en viss ensidighet
finns. Arbetslösa skånska ungdomar
har fyllt danska behov av arbetskraft,
och billigare lägenheter i Malmö har löst
en del av Köpenhamns bostadsproblem.
arbetet med att skapa en Öresundsregion
är också känsligt för de ekonomiska
konjunkturerna. Det visar den senaste
ekonomiska krisen. När det år 2008 var
nära 6 000 svenskar som började arbeta i
Danmark var det förra året till och med
november mindre än 3 000, alltså en
halvering.
Integrationen har underlättats av att
den svenska kronan är svag i förhållande
till den danska. Aldrig tidigare i modern
tid har danska språket hörts så ofta som
nu på Malmös gator och skånska butiksägare
gnuggar händerna över alla danska
köpstarka kunder.
utvecklingen har varit så positiv att de
som spekulerar om framtiden tror att
förbindelsen mellan Malmö och Köpenhamn
snart inte räcker till – det behövs
fler broar för att klara framtidens behov.
Säger man. Men samtidigt har framgången
skavanker som väcker irritation
och ilska i vardagen. Öresundstågen som
är av vital betydelse för regionen dras ofta
med förseningar, trasiga vagnar och andra
problem som förrycker tidtabellerna.
men en sammanhållen region är inte bara
näringsliv, bostäder och arbete. Skillnader
i politiska och kulturella värderingar
spelar också roll, även om det ännu inte
hörs särskilt mycket i debatten om regionen.
Tydligast märks det i frågan om
synen på invandrare och flyktingar. Sedan
flera år har öppet främlingsfientliga
Dansk folkeparti en maktfull position i
dansk rikspolitik. Något motsvarande
finns inte i Sverige, ännu. Men av opini-
tema ÖReSUND
onsmätningar att döma tycks det finnas
en risk att vi får det.
samtidigt som Öresundsförbindelsen
är redo för tioårsjubileum blir ett annat
stort projekt klart. Det är Citytunneln
som sträcker sig under en stor del
av Malmö och som ansluts till järnvägen
över bron. Den öppnas för trafik i början
av december i år och ska förkorta restiden
men även lösa de trängselproblem
som järnvägen har i Malmöområdet.
Tunneln har kostat tio miljarder kronor
att bygga och blir en viktig del i den
nya infrastruktur som krävs för att regionen
ska utvecklas på det sätt som politikerna
hoppas.
en fyra km lång tunnel, en lika lång
konstgjord ö, Peberholm, och en nära
åtta km lång bro bildar tillsammans
Öresundsförbindelsen. Trafiken har ökat
varje år och idag reser omkring 70 000
människor över bron varje dag, med tåg
eller bil. Till detta kommer också färjeförbindelsen
mellan Helsingborg och
Helsingör. En stor del av lastbilstrafiken
tar den vägen över Sundet.
tioårsjubileet för denna framgångssaga
ska firas med olika arrangemang
under året. Det blir bland annat cykellopp,
regattor, matfestival och konstutställningar.
I jubiléet ingår också det s k
Broloppet den 12 juni, en halvmara som
lockat 30 000 deltagare till start. Fler får
inte plats, det var fulltecknat redan i december
förra året. Så politikerna tycks
ha fått fotfolket med sig i sin strävan att
skapa en superregion vid Sundets stränder.
➤
n o r d e n s t i d n i n g n r 1 / 2 0 1 0 |