utvecklingsplan för tätortsnära fritidshusområden - Luleå kommun
utvecklingsplan för tätortsnära fritidshusområden - Luleå kommun
utvecklingsplan för tätortsnära fritidshusområden - Luleå kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
alternativet med enskilt huvudmannaskap <strong>för</strong> vägar innebär att<br />
flertalet av vägarna inom Hertsölandet efter eventuell planändring<br />
kommer att berättigas statsbidrag enligt vägkategori B. ingen <strong>kommun</strong>al<br />
drift eller kostnadstäckning kommer att ske enligt tidigare nämnt regelverk<br />
(1969). de vägar som inte är berättigade till statsbidrag kommer istället<br />
att berättigas <strong>kommun</strong>alt utfartsbidrag.<br />
total längd (m) Kostnad/meter väg<br />
och år (kr)<br />
summa (kr/år)<br />
Utfartsbidrag 4 624 3,71 ≈ 17 000<br />
alternativet med <strong>kommun</strong>alt huvudmannaskap innebär upprustning<br />
av samtliga vägar >100 meter.<br />
total längd (m) Kostnad/meter väg (kr) summa (kr)<br />
Upprustning 6 710 3 500 ≈ 23 000 000<br />
Driftskostnad<br />
per år<br />
6 710 18 ≈ 120 000<br />
föRslag tIll UtvecKlIng<br />
hertsölandet är ett område med ett högt tryck på permanentning<br />
och inflyttning. Flera fastighetsägare har <strong>för</strong> att undgå den begränsade<br />
byggrätten byggt ihop huvudbyggnad med uthusbyggnad via taket <strong>för</strong><br />
att på så sätt vinna mer bostadsyta. denna typ av byggnader får en låg<br />
boendestandard då de tillbyggda utrymmena inte har full takhöjd invändigt<br />
och dessutom <strong>för</strong>svårar de i vissa fall möjligheten till vattenutsikt <strong>för</strong><br />
kringliggande fastigheter.<br />
Inom området finns kända problem med enskilda VA-lösningars<br />
bristande kapacitet. en va-studie <strong>för</strong> hertsölandet – lövskär<br />
upprättades år 2001. här framgår att en utbyggnad av <strong>kommun</strong>ala<br />
vatten- och avloppsledningar inklusive erforderliga pumpstationer och<br />
markåterställande skulle uppgå till ca 22,5 mkr. <strong>för</strong> utbyggnad av vaserviser<br />
fram till tomtgräns tillkommer 15-30 tkr/tomt. siffrorna har<br />
inte indexuppräknats. de höga kostnaderna <strong>för</strong> <strong>kommun</strong>alt va till<br />
hertsölandet beror delvis på att området är väldigt långsträckt men<br />
också <strong>för</strong> att området är tättbebyggt med långa och komplicerade<br />
ledningsdragningar som följd. vid tillfället då studien redovisades<br />
ansåg <strong>kommun</strong>en att kostnaderna var allt<strong>för</strong> höga och inget vidare<br />
arbete gjordes. med denna studie i ryggen bör alternativa lösningar <strong>för</strong><br />
va utredas i syfte att kunna bemöta trycket på att bo permanent på<br />
hertsölandet.<br />
<strong>för</strong> att en ytterligare bebyggelseutveckling ska kunna tillåtas inom<br />
hertsölandet måste en ny parallellväg utmed lövskärsvägen byggas.<br />
I dagsläget finns väldigt många direktutfarter mot Lövskärsvägen och<br />
dessa ligger dessutom i upp<strong>för</strong>sbacke vilket särskilt vintertid ger problem<br />
med såväl sikt som halka. Trafiksäkerheten är där<strong>för</strong> redan idag allt<strong>för</strong> låg.<br />
Kostnader <strong>för</strong> en sådan vägbyggnad finns dock inte medräknat i övriga<br />
vägkostnader som redovisas i <strong>för</strong>egående avsnitt.<br />
i och med en <strong>kommun</strong>al investering är det av intresse att hitta<br />
<strong>för</strong>tätningsområden inom eller i direkt anslutning till hertsölandet. detta<br />
pågår i ett tangerande projekt redan i dagsläget då stadsbyggnadskontoret<br />
utreder möjliga <strong>för</strong>tätningsområden kring östra lerbäcken- hertsön.
Change language