Vägvisare mot en hållbar stad? - Göteborgs universitet

3.2.5. Hur påverkas de praktiskt av försöken?
De intervjuade i Hallunda kyrkby påverkas i stort sett inte alls av skatterna
som ingår i försöket. Bara en av dem åker ibland bil in till stan under avgiftstid, en
yngre man som är ensamboende och som ibland åker in för att träffa kompisar
under dagtid (HK2). Han sa vid den första intervjun att han nog skulle komma att
avstå från de resorna under våren. Vid den uppföljande intervjun, efter att skatten
tagits bort, sa han att hans resor in till stan under avgiftstid kunde “räknas på den
ena handens fingrar.” Det som påverkar Hallundaborna mest gäller kollektivtrafiken,
både förstärkningen av trafiken och det ökade antalet resande. Flera av
de intervjuade oroade sig före skattens införande för ökad trängsel på
tunnelbanan och de tyckte också att trängseln ökade. Två av de intervjuade (båda
kvinnorna) använde ibland den nya direktbussen för sina arbetsresor.
3.2.6. Attityder till försöken
Två av de intervjuade i Hallunda kyrkby sade vid den första intervjun att de
var för försöken med trängselavgifter. Den ena var en ensamboende man på 25 år
(HK4), den andra var en ensamboende kvinna utan bil (HK3). Av de övriga tre
var två klart negativa, medan den kvinna som saknar körkort – men som har
tillgång till bil genom sin sambo – sa att hon var “tveksam”, eftersom hon inte
litade på kollektivtrafiken (HK1).
De som var negativa till försöken sa att de hellre skulle sett andra åtgärder,
som vägbyggen (HK2) eller förbättrad kollektivtrafik (HK5). Den ena, en ung
man som kör mycket bil, kallade försöket “hysteriskt” och ansåg att det kommit
till på grund av “tokiga politiker” (HK2). Den andra, som mest åker kollektivt
och som är mycket kritisk till hur kollektivtrafiken fungerar, riktade kritik mot
utformningen och betalningssättet, bland annat att man själv skall hålla reda på
hur mycket man skall betala (HK5). Den ena av de positiva menade att det är ett
“grundfel” att hela samhället är baserat på bilen (HK3). Hon trodde att
människor skulle komma att upptäcka att de kan spara tid genom att åka
kollektivt, eftersom de då kan göra annat under resan. Hon åker själv mycket
kollektivt och gör en del av sitt arbete på tåget. Den andra menade att det är för
många bilar i stan, att stan behöver göras “bilfriare”, men han var lite pessimistisk
och trodde inte att avgiften skulle påverka trafiken tillräckligt (HK4). Båda trodde
att folk skulle vänja sig och acceptera avgifterna. Den ena jämförde med när man
införde rökförbud på restauranger (HK4).
28