Institutionen för Bygg - Konstruktionsteknik - Lunds Tekniska Högskola

1.4 SamverkansbroarSamverkansbroar med stålbalkar och brobaneplatta av betong används med fördel eftersommaterialens egenskaper kompletterar varandra [4]. Vanligtvis är samverkansbroarkostnadseffektiva i spann mellan 40-80 m men betydligt längre broar är också vanliga[15].Nedan beskrivs några av samverkansbroar främsta egenskaper:Liknande längdutvidgningskoefficienter för de ingående materialen vilket ger fördelvid temperaturförändringar då materialen utvidgas lika mycket.Betong kan uppta stora tryckkrafter och stål är ett isotropt material som kan upptabåde tryck- och dragkrafter.Betongen fungerar som ett korrosionsskydd för de underliggande stålbalkarna.Betongplattan styvar upp stålbalkarna och förhindrar vippning när betongen härdat.För att åstadkomma en samverkansbro måste någon sorts samverkan erhållas mellanstålbalkarna och betongdäcket. Denna samverkan erhålls genom att montera skjuvförbindare istål på balkens ovankant. När betongdäcket gjutits kopplas stålbalkarna och betongdäcketihop och samverkan råder. Skjuvförbindarnas huvudegenskaper är att överföra skjuvkrafterfrån betongdäcket till stålbalkarna samt att motverka upplyftande krafter [12], en principskissav ett samverkanstvärsnitt kan ses i figur 1.2.Figur 1.2: Principskiss av ena huvudbalken hos en bro med ett samverkanstvärsnitt.När betongen har härdat och samverkan råder så har tvärsnittet en avsevärt högre stabilitetoch risken för vippning är nu reducerad.Samverkan mellan stål och betong medför att huvudbalkens överfläns utförs med mindretvärsnitt än underflänsen. Detta eftersom överflänsen upptar spänningarna som uppkommertillsammans med betongdäcket [4].4