Institutionen för Bygg - Konstruktionsteknik - Lunds Tekniska Högskola

Kapitel 8Diskussion och slutsatser8.1 DiskussionEnligt kapitel 3.1.1 om permanenta laster ses det att valet av att ha en brobaneplatta av limträistället för av betong minskar den utbredda lasten från egentyngden med nästan en fjärdedel.Detta visar sig minska risken för vippningen eftersom spänningarna i balkarna minskar pågrund av den minskade utbredda lasten.Bärförmågeberäkningarna enligt kapitel 4 visar att det modifierade tvärsnittet med sammaarea som för den befintliga bron klarar de laster den utsätts för. Detta trots att det inte antasfinnas någon samverkan mellan stålbalkarna och brobaneplattan.Vippningsberäkningarna enligt kapitel 5 visar att bron med det ursprungliga avståndet mellantvärbalkarna av 5.714 m klarar ett högt vippningsmoment i förhållande till vad den utsätts för.När brobaneplattan sedan monteras klarar bron något lägre vippningsmoment änböjmomentkapaciteten vid ett avstånd mellan tvärbalkarna av 10 m, risken för vippning ärdock reducerad markant. I figur 5.17 ses att om avståndet mellan tvärbalkar minskas såbehövs lägre total styvhet hos brobaneplattan. Om avståndet är större än 10 m så kan intebrobaneplattan tillföra tillräcklig styvhet för att bron ska klara kraven för spänningskapacitet.I figur 5.18 ser man att efter ett visst antal skruvar monterats så ökar inte kapacitet motvippning mer, utan kurvan planar ut.När avståndet mellan tvärbalkarna ökar så minskas vippningsmomentet snabbt vilket kan ses ifigur 5.30. Att vippningskapacitet minskar snabbare vid analys av hela bron i SAP 2000 än iförhållande till beräkningarna av en fritt upplagd balk kan bero på att vid analys av hela bronså sker global vippning av hela balken. Vid den fritt upplagda balken tas ingen hänsyn till denglobala vippningen utan endast att vippning sker mellan tvärbalkarna. Vilket kan resultera i dehögre resultaten för de teoretiska beräkningarna för fritt upplagd balk.Vippningsberäkningarna vid reducerat antal tvärbalkar visar att antal tvärbalkar kan minskastill 3 stycken och antalet ändtvärbalkar är fortfarande 2 stycken. Vilket är möjligt tack vare attegentyngden av brobaneplattan minskats och därmed lägre spänning uppkommer innanbrobaneplattan monterats. Vippningsberäkningarna visar också att vid ett visst avstånd mellantvärbalkarna så ökar inte vippningsmomentet mer, vilket kan ses i figur 5.30.Inverkan av horisontell stabilisering ses i figur 5.30. Stabilisering i underkant ger ingen ökadbärförmåga men stabilisering i ovankant ökar vippningskapaciteten. Detta beror förmodligenpå att den horisontella stabiliseringen ökar vippningskapaciteten genom att stabilisera dentryckta överflänsen.71