ŠkodaOctavia Tour KULLANIM KILAVUZU - Media Portal - škoda auto
ŠkodaOctavia Tour KULLANIM KILAVUZU - Media Portal - škoda auto
ŠkodaOctavia Tour KULLANIM KILAVUZU - Media Portal - škoda auto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
• Motor ilk hareketi alır almaz, anahtarı hemen bırakınız - marş motoru hasarı<br />
meydana gelebilir.<br />
Soğuk motor çalıştıktan sonra, önce hidrolik supap boşluğu ayarında bir yağ<br />
basıncının oluşması gerekli olduğundan, kısa süreli olarak çalışma sesleri duyulabilir.<br />
Bu durum normal bir tepkidir ve bu yüzden sakıncası yoktur.<br />
Eğer motor ilk hareketi almıyorsa ...<br />
Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsünü kullanabilirsiniz<br />
⇒ sayfa 186.<br />
Sadece düz şanzımanı olan araçlar çekilerek çalıştırılabilirler. Çekerek çalıştırma<br />
mesafesi 50 metreyi aşmamalıdır ⇒ sayfa 189.<br />
UYARI!<br />
• Motoru, kapalı veya kötü havalandırmalı mekanlarda hiç bir zaman<br />
çalıştırmayınız - Zehirlenme tehlikesi ! Motordaki egzoz gazları, her şeyden<br />
önce kokusuz ve renksiz karbon monoksit, zehirli bir gaz içerir - Ölüm tehlikesi!<br />
Karbon monoksit bayılmaya ve ölüme neden olabilir.<br />
• Aracınızı motor çalışır durumda iken, hiç bir zaman gözetimsiz olarak<br />
bırakmayınız.<br />
Dikkat!<br />
• Marş motoru, sadece motor dururken (kontak anahtarı A3<br />
konumunda)<br />
çalıştırılmalıdır. Marş motoru, motor durdurulur durdurulmaz hemen çalıştırılırsa,<br />
marş motoru veya motor hasar görebilir.<br />
• Motor kendi çalışma sıcaklığına erişmediği sürece, yüksek devirlerden, tam gaz<br />
vermekten ve motoru kuvvetli yüklemekten kaçınınız - Motorun hasar görme tehlikesi!<br />
• Egzoz katalitik konvertörü olan araçlarda, motorun çekilerek çalıştırılması durumunda<br />
50 metreden fazla bir mesafe çekilmemelidir.<br />
Çevre Notu<br />
Motoru araç dururken ısıtmayınız. Aracı hemen sürünüz. Böylece motor çalışma<br />
sıcaklığına daha çabuk ulaşır ve zararlı gaz atımı daha az olur.<br />
Benzinli motorlar<br />
Sürüşe başlama ve sürüş 95<br />
Bu motorlar, her türlü dış sıcaklıkta doğru yakıt/hava karışımını otomatik olarak<br />
ileten bir enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.<br />
• Motoru başlatmadan önce ve başlatma sırasında, motora hiç gaz vermeyiniz.<br />
• Eğer motor çalışmaz ise, çalıştırma işlemini 10 saniye sonra kesiniz ve yaklaşık<br />
yarım dakika sonra tekrarlayınız.<br />
• Buna rağmen motor çalışmaz ise, elektrikli yakıt pompasının sigortası arızalı<br />
olabilir. Sigortayı kontrol ediniz ve gerekirse değiştiriniz ⇒ sayfa 190.<br />
• En yakın yetkili servisten yardım talebinde bulununuz.<br />
Çok sıcak motorda, motor çalıştıktan sonra biraz gaz vermek gerekli olabilir.<br />
Dizel motorları<br />
Ön kızdırma sistemi<br />
Dizel motorları, ön kızdırma süresi otomatik olarak soğutma sıvısı sıcaklığına ve dış<br />
sıcaklığa bağlı olarak kontrol edilen bir ön kızdırma sistemi ile donatılmıştır.<br />
Kontak açıldıktan sonra, ön kızdırma kontrol lambası yanar .<br />
Ön kızdırma sırasında hiç bir büyük kapasiteli elektrikli tüketici devreye<br />
sokulmamalıdır - aksi halde araç aküsü gereksiz yere yüklenir.<br />
• Ön kızdırma kontrol lambası söndükten sonra, motoru hemen<br />
çalıştırmalısınız.<br />
• Çalıştırma sıcaklığındaki motorda veya +5 °C 'nin üzerindeki sıcaklıklarda ön<br />
kızdırma kontrol lambası yaklaşık bir saniye yanar. Bunun anlamı, motoru hemen<br />
çalıştırabilirsiniz demektir.<br />
• Eğer motor çalışmaz ise, çalıştırma işlemini 10 saniye sonra kesiniz ve yaklaşık<br />
yarım dakika sonra tekrarlayınız.<br />
• Buna rağmen motor çalışmaz ise, dizel ön kızdırma sistemi arızalı olabilir.<br />
Sigortayı kontrol ediniz ve gerekirse değiştiriniz ⇒ sayfa 190.<br />
• En yakın yetkili servisten yardım talebinde bulununuz.<br />
Kullanım Emniyet Sürüş Uyarıları Kullanım uyarıları Arıza yardımı Teknik bilgiler
Change language