Å UMARSKI LIST 10-11/1947

Prema širini puta i drugim mogućnostima izvoz se može vršiti sa jednim
i sa dva konja. Ako je upregnut samo jedan konj, onda on ide između drvenih
tračnica, ako pak 2 konja, onda je konjska staza sa obje strane kolosjeka.
Pri konjskoj vuči sastavljaju se po nekoliko vagoneta u jednu kompoziciju.
Pri jednoličnom kretanju, na horizontalnim djelovima puta, troše konji 2—3
puta manje snage nego li u momentu, kada je potrebno pomaknuti s mjesta
natovareni vagonet, odnosno kompoziciju natovarenih vagoneta.
cid/ Ü3L
Utuaj komete
вугезаАком
UleJca 8e3U5aH>a
ßaio-неШа
Skica 14.
(Po lnjkovu)
Konstrukcija vagoneta za izvoz trupaca uglavnom je posve slična opisanoj,
samo što se takvi vagoneti sastoje zapravo iz dva posebna djela, od kojih je
svaki samo sa po dva točka. Oba ova djela mogu da se primiču jedan drugome
i da se razmićti, već prema dužini trupaca, koje treba izvoziti. Svaki točak ima
svoju posebnu kraću osovinu.
Potrebno odstojanje između djelova vagoneta održava se pomoću jedne
drvene štafle, koja se uvlači u 2—3 željezne klanfe, namještene s donje strane
drvenog rama, na svakom od dva djela vagoneta. Ovo odstojanje može da se
reguliše na taj način, što se na krajevima štafle mogu umetnuti željezne šipke
kroz probušene u štafli rupe. Takvih rupa ima više na svakom kraju štafle.
Pomicanjem šipaka reguliše se odstojanje djelova vagoneta.
Sto se tiše dimenzija materijala, koji se upotrebljava za izradu ovih vagoneta
one se nešto razlikuju od gore navedenih, a iznose:
greda za ram: 100 X 120 X 1100 mm
štafla za vezivanje oba djela vagoneta: 100 X 112 X 800 mm
drvena podloga na ramu vagoneta: 100 X 250 X 300 mm
grede, na koje se tovare trupci: 100 X 120 X 1200 mm.
320