Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
в регионах<br />
Трубопроводный транспорт нефти / <strong>01</strong>’2<strong>01</strong>5<br />
ВЯЗЬМА<br />
Солнечногорская<br />
СМОЛЕНСКАЯ<br />
ОБЛАСТЬ<br />
МОСКОВСКАЯ<br />
ОБЛАСТЬ<br />
Шереметьево а/п<br />
МОСКВА<br />
Московский НПЗ<br />
Нагорная<br />
Чкаловск а/п<br />
ВЛАДИМИРСКАЯ<br />
ОБЛАСТЬ<br />
Внуково а/п<br />
ВЛАДИМИР<br />
Новоселки<br />
ОРЕХОВО-ЗУЕВО<br />
Володарская<br />
Второво<br />
КАЛУЖСКАЯ<br />
ОБЛАСТЬ<br />
КАЛУГА<br />
СЕРПУХОВ<br />
Домодедово а/п<br />
Гусь-Хрустальный<br />
Судогда<br />
Калуга<br />
КОЛОМНА<br />
СУХИНИЧИ<br />
Черепеть<br />
ТУЛЬСКАЯ<br />
ОБЛАСТЬ<br />
ТУЛА<br />
Тула<br />
КАШИРА<br />
Венев<br />
РЯЗАНЬ<br />
Рязанский<br />
НПЗ<br />
Тума<br />
АО «Транснефть – Верхняя Волга»<br />
ОАО «Мостранснефтепродукт»<br />
Одоев<br />
ОАО «Юго-Запад транснефтепродукт»<br />
ОАО «Мостранснефтепродукт»<br />
НОВОМОСКОВСК<br />
Новомосковск<br />
Михайлов<br />
Рязань<br />
РЯЗАНСКАЯ ОБЛАСТЬ<br />
ОРЕЛ<br />
Мценск<br />
Чернь<br />
Стальной Конь<br />
ОРЛОВСКАЯ<br />
ОБЛАСТЬ<br />
Плавск<br />
Тепло-Огарево<br />
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ<br />
Магистральные нефтепродуктопроводы,<br />
Резервуарный парк<br />
эксплуатируемые «ОАО Мостранснефтепродукт»<br />
Нефтебаза<br />
Магистральные нефтепродуктопроводы других ОСТ<br />
Автомобильный наливной пункт<br />
Головная перекачивающая<br />
станция (ГПС)<br />
Нефтеперерабатывающий<br />
завод<br />
Промежуточная перекачивающая станция (ППС),<br />
наливная станция (НС)<br />
Границы зон ответственности ОСТ<br />
Для увеличения поставок авиакеросина в Рязанской области будет построена наливная станция «Шелухово», куда<br />
по железной дороге будет поступать топливо с Нижегородского НПЗ. От «Шелухово» проложат магистральный<br />
нефтепродуктопровод до ЛПДС «Рязань», где авиакеросин будет приниматься в систему ОАО «Мостранснефтепродукт»,<br />
а дальше направляться в Московский регион – по Кольцевому нефтепродуктопроводу в аэропорт Шереметьево.<br />
Предполагаемый объем транспортировки – 2,5 млн. т топлива в год, при необходимости пропускная способность<br />
может быть увеличена до 4 млн. т. Помимо этого, нефтепровод Рязань – Москва диаметром 530 мм,<br />
транспортирующий нефть на Московский НПЗ, будет переведен под перекачку дизтоплива, а существующая<br />
дизельная труба, идущая со стороны Рязани, будет отдана под авиакеросин. Поэтапный ввод в эксплуатацию нового<br />
продуктопровода запланирован на 2<strong>01</strong>6 – 2<strong>01</strong>7 годы.<br />
замками и защитной пленкой,<br />
оно задержит нефтепродукты<br />
не хуже бетона. В общем,<br />
будет практически новая<br />
станция.<br />
Основные преобразования<br />
на «Володарской» начнутся<br />
в 2<strong>01</strong>6 году – с увеличением<br />
поставок керосина и бензина<br />
в Московский регион. Планируется,<br />
что общий грузооборот<br />
станции вырастет почти<br />
в 2,5 раза. Главным итогом<br />
масштабной реконструкции<br />
всего предприятия станет<br />
увеличение пропускной способности<br />
трубопроводной системы<br />
Московского региона,<br />
которая сможет перекачивать<br />
ежегодно до 5,9 млн. т авиакеросина<br />
и до 4 млн. т автомобильного<br />
топлива.<br />
500 БЕНЗОВОЗОВ<br />
В СУТКИ<br />
Как уже было сказано, головная<br />
станция предприятия –<br />
ЛПДС «Володарская». Сюда<br />
топливо приходит с Московского<br />
и Рязанского НПЗ, а далее<br />
оно расходится по московскому<br />
кольцу на наливные<br />
станции и в аэропорты. Последние<br />
три года среднегодовой<br />
грузооборот станции по<br />
всем трем видам нефтепродукта<br />
держится на уровне 4 млн. т.<br />
– Самое ответственное направление<br />
– это снабжение<br />
керосином аэропортов, тут не-<br />
допустим даже намек на отклонение<br />
от графика, – объясняет<br />
заместитель начальника<br />
ЛПДС по товарно-транспортным<br />
операциям Андрей Брескин.<br />
– Конечно, по требованиям<br />
Минтранса в аэропортах<br />
есть трехсуточный запас топлива,<br />
но его используют лишь<br />
в крайних случаях. Последний<br />
раз такое было во время ледяного<br />
дождя зимой 2<strong>01</strong>0 года.<br />
В 2<strong>01</strong>3 году на ЛПДС была<br />
введена в строй новая автоматическая<br />
система налива нефтепродуктов<br />
(АСН) в автоцистерны,<br />
которая позволяет отпускать<br />
в сутки до 11,9 тыс. т<br />
топлива, то есть 400 – 500 бензовозов.<br />
Автоцистерны могут<br />
34
Change language