You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
замечательные люди<br />
Трубопроводный транспорт нефти / <strong>01</strong>’2<strong>01</strong>5<br />
50<br />
удар обрушился на T-18, методом<br />
топмачтового бомбометания<br />
корабль был потоплен за<br />
две минуты. Две бомбы взорвались<br />
в котельном отделении,<br />
корабль разломился пополам, и<br />
сегодня обе половины корпуса<br />
на глубине 96 м так и стоят вертикально,<br />
опутанные сетями<br />
и тралами, – впечатляющее<br />
зрелище!<br />
Еще один корабль, который<br />
рассчитывают найти<br />
подводники, – первый<br />
российский эсминец «Новик»,<br />
объединивший своей историей<br />
две войны и две эпохи<br />
судостроения. К началу Первой<br />
мировой войны «Новик»<br />
Фото Ольги Акуловой<br />
Фото Ольги Акуловой<br />
Сентябрь<br />
2<strong>01</strong>4 года.<br />
Константин<br />
Богданов<br />
на палубе<br />
экспедиционного<br />
судна в полной<br />
экипировке<br />
подводного<br />
исследователя...<br />
...делает шаг<br />
навстречу<br />
новым<br />
открытиям<br />
был лучшим кораблем в своем<br />
классе, послужил мировым образцом<br />
в создании эскадренных<br />
миноносцев военного и<br />
послевоенного поколения.<br />
Первый эсминец российской<br />
постройки с паротурбинными<br />
двигателями и котлами высокого<br />
давления, работающими<br />
на жидком топливе. Защищавший<br />
Моонзунд в 1917-м<br />
корабль, носивший потом имя<br />
«Яков Свердлов», затонул в<br />
августе 1941 года при прорыве<br />
эскадры Балтфлота из Таллина<br />
в Кронштадт, прикрыв собой<br />
штабной крейсер «Киров». Из<br />
экипажа и пассажиров погибло<br />
114 человек.<br />
ПАМЯТЬ<br />
С МОРСКОГО ДНА<br />
На глубине 90–100 м дайверы<br />
предпочитают пользоваться<br />
дыхательными аппаратами<br />
замкнутого цикла. Это<br />
позволяет дольше находиться<br />
на дне и относительно безопаснее<br />
и комфортнее проходить<br />
длительную декомпрессию.<br />
Однако радость открытия<br />
в их практике нередко сопряжена<br />
с риском. Причем не<br />
только на глубине.<br />
– В июне 2<strong>01</strong>4 года работали<br />
в районе Ханко, – рассказывает<br />
Богданов. – Это<br />
была экспедиция, посвященная<br />
столетию начала Первой<br />
мировой войны. Нырнули на<br />
тральщик «Взрыв». Потом<br />
установили мемориальную<br />
доску на корпус знаменитого<br />
броненосного крейсера «Паллада».<br />
11 октября 1914 года<br />
при возвращении из дозора в<br />
устье Финского залива крейсер<br />
был торпедирован германской<br />
подводной лодкой U-26<br />
под командованием капитанлейтенанта<br />
фон Боркхейма<br />
и затонул со всем экипажем<br />
(598 человек) в результате<br />
детонации боезапаса. «Паллада»<br />
стала одним из первых<br />
российских боевых кораблей,<br />
погибших в Первой мировой<br />
войне. На следующий<br />
день вышли на новый объект,<br />
оказавшийся Т-18. Начинали<br />
погружение на 96 метров в<br />
относительно приемлемых<br />
условиях по силе ветра и высоте<br />
волны. Когда через два<br />
с половиной часа вышли на<br />
поверхность, то еле смогли<br />
подняться на борт. Попали в<br />
шторм, который вынес нас из<br />
финских территориальных<br />
вод. Шесть часов просидели на<br />
борту экспедиционного бота в<br />
наглухо застегнутых гидрокостюмах,<br />
с документами и телефонами<br />
за пазухой. Финны<br />
по радио передали, что видят<br />
нас на радаре, но вертолет
Change language