Untitled - Ministarstvo finansija
Untitled - Ministarstvo finansija
Untitled - Ministarstvo finansija
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Godišnji izvještaj Ministarstva <strong>finansija</strong> Crne Gore / 2007.<br />
novih nastavnih programa u osnovne škole,<br />
kao i većom konkurencijom u visokom<br />
školstvu uključivanjem privatnog sektora.<br />
Takođe, značajne investicije u opremu i nove<br />
školske objekte treba da stvore uslove za<br />
brzu modernizaciju ovog sektora društvenih<br />
djelatnosti. Potrebno je u narednom periodu<br />
testirati mogućnosti veće tržišne alokacije<br />
resursa u ovoj oblasti što bi trebalo da bude<br />
naredna faza reforme obrazovanja. U ranijem<br />
periodu došlo je do konsolidacije sistema<br />
socijalnog osiguranja. Sprovedena je parametarska<br />
reforma državnog penzionog fonda<br />
u cilju ublažavanja posljedica hroničnog deficita,<br />
a stvoreni su i uslovi za uvođenje dobrovoljnih<br />
penzionih fondova. Potrebno je raditi<br />
na odgovarajućim demografskim analizama<br />
kako bi se utvrdile mogućnosti uvođenja<br />
takozvanog drugog penzijskog stuba. Oblast<br />
zdravstvenog sistema je jedna od najosjetljivijih<br />
i toj reformi treba pristupati pažljivo.<br />
Očigledno je da izdvajanja za zdravstvenu<br />
uslugu na nivou ekonomije značajno<br />
prevazilaze državnu potrošnju u toj oblasti.<br />
Kroz nastavak reformi o tom sektoru, smanjivanje<br />
broja zaposlenih i uvođenje sistema<br />
dobrovoljnog zdravstvenog osiguranja treba<br />
u potpunosti konsolidovati ovaj osjetljivi<br />
sektor. Sistem osiguranja od nezaposlenosti<br />
se reformiše u skladu sa međunarodnim<br />
standardima i opredjeljenjima Vlade da<br />
se vodi aktivna politika zapošljavanja kroz<br />
obezbjeđivanje programa prekvalifikacije i<br />
doškolovavanja. Istovremeno, ključni crnogorski<br />
izazov postaje nedostatak radne<br />
snage pa je jedan od zadataka definisanje<br />
pitanja zapošljavanja stranaca na pricipima<br />
ravnopravnosti i otvorenosti.<br />
< Efikasno planiranje prostorom<br />
i životnom sredinom kao ključni element<br />
održivog razvoja visokog turizma;<br />
Značajan potencijal Crne Gore za turizam<br />
praćen je sve većim pritiscima u ekološkom<br />
smislu, pogotovo duž crnogorskog primorja.<br />
Kako sačuvati ljepote svog prirodnog<br />
okruženja i privući visoki turizam, a<br />
istovremeno otvoriti prostor za svestrani<br />
privredni razvoj jedan je od ključnih izazova<br />
dugoročnog održivog razvoja Crne Gore.<br />
Vlada napreduje u harmonizaciji Zakona o<br />
zaštiti životne sredine sa standardima i regulativom<br />
EU, a istovremeno privodi kraju<br />
izradu Prostorni plana CG koji bi trebao da<br />
bude usvojen do proljeća 2008. godine.<br />
Novim prostornoplanskim dokumentima<br />
je potrebno otvoriti investicione šanse na<br />
principima održivog razvoja uz definisanje<br />
konkretnih mogućnosti za ekonomski razvoj<br />
i iskorišćavanje domaćih resursa. Poboljšanje<br />
održivog upravljanja životnom sredinom će<br />
posebno zahtijevati dalje snaženje institucionalnih<br />
kapaciteta i veće napore od onih<br />
koje su opštine do sada pokazale kako bi se<br />
postigli dogovori o zajedničkim lokacijama<br />
za tretman čvrstog otpada i otpadnih voda.<br />
Takođe će biti neophodna značajna ulaganja<br />
u sprječavanje zagađivanja vazduha, vode i<br />
zemljišta od strane nekoliko velikih industrija<br />
koje predstavljaju »vruće tačke«, kao i u trenutno<br />
slabo regulisanje otpada i otpadnih<br />
voda i neodrživo upravljanje prirodnim resursima<br />
i morskim dobrom. Adekvatan odgovor<br />
Vlade na ovaj izazov i očekivanje građana je<br />
u saradnji sa odgovarajućim međunarodnim<br />
institucijama, uključujući finansijske koje treba<br />
da pomognu realizaciji zahtjevanih planova.<br />
Vlada ne može ostati neaktivna ni kada<br />
su u pitanju globalne klimatske promjene.<br />
Razvoj kapaciteta za odgovarajuću reakciju<br />
je moguć kroz globalne i regionalne programe<br />
u kojima je potrebno učestvovati radi<br />
zaštite čovjekove sredine.<br />
< Svestrano reformiranje energetskog<br />
sektora; Nastavak reforme u sektoru<br />
energetike biće od naročitog značaja<br />
zbog važnosti ovog sektora za sveukupnu<br />
ekonomsku aktivnost. Crna Gora trenutno<br />
uvozi oko 1/3 potrebne električne energije<br />
što predstavlja jedan od značajnih razloga<br />
za veliki deficit u tekućem dijelu platnog<br />
bilansa. Situacija sa snabdijevanjem struje<br />
u Crnoj Gori, kao i velikom dijelu Zapadnog<br />
Balkana i Evrope uopšte, postaće još<br />
značajno teža prema očekivanjima na svjetskom<br />
tržištu energije. Osim toga proizvodnja<br />
i prenos struje u zemlji osujećeni su<br />
starošću objekata, ograničenim ulaganjima<br />
i iscrpljivanjem imovine državne Elektroprivrede<br />
(EPCG). Kako bi efikasno odgovorila<br />
na ove izazove, Vlada Crne Gore će uskoro<br />
usvojiti strategiju razvoja energetike do<br />
2025. godine čime će nastojati da značajno<br />
poveća investicije u energetski sektor, kao<br />
i da ubrza reformisanje sektora kao cjeline,<br />
a u tom kontekstu posebno EPCG. Jedno<br />
od ključnih usmjerenja tržišno orijentisanih<br />
reformi energetskog sektora uključuje<br />
davanje mogućnosti nezavisnom regulatornom<br />
organu da utvrdi tarife koje pokrivaju<br />
troškove i koje svode na minimum unakrsne<br />
subvencije između različitih grupa. Što<br />
je posebno značajno, tarife za individualne<br />
potrošače i za najveće industrijske potrošače<br />
će morati i dalje da se povećavaju. Pored<br />
toga, potrebno povećanje tarifa će iziskivati<br />
dobro usmjerene i adekvatno finansirane<br />
programe za obezbjeđenje socijalne sigurnosti<br />
kako bi se minimizovao uticaj na<br />
najsiromašnije slojeve. Što se restrukturiranja<br />
EPCG tiče, njegovo je osnovno usmjerenje<br />
razdvajanje cjelina proizvodnje, prenosa, distribucije<br />
i snadbijevanja strujom. U tom kontekstu,<br />
potrebno je povezivnje novih funkcionalnih<br />
cjelina sa strateškim partnerima<br />
kroz privatizaciju i modele privatno-javnog<br />
partnerstva u podsticanju novih ulaganja<br />
privatnog kapitala. Osim toga više pažnje će<br />
se posvetiti poboljšanju energetske efikasnosti<br />
u javnom i u privatnom sektoru kako<br />
bi se time smanjio pritisak na povećanje<br />
potražnje za strujom, kao i promovisanju<br />
alternativnih izvora energije.<br />
< Reformisanje sektora transporta<br />
kao preduslova za održiv privredni razvoj<br />
zemlje; Slično kao za energetiku i za<br />
sektor transporta karakterističan je relativno<br />
loš kvalitet infrastrukture prouzrokovan prije<br />
svega veoma ograničenim ulaganjima u<br />
posljednje dvije decenije, neadekvatne tarife<br />
usluge koje se odražavaju u finansijskim<br />
problemima ekonomskih subjekata u tom<br />
sektoru. Kako kvalitetna transportna infrastruktura<br />
i usluge tog sektora predstavljaju<br />
neophodan preduslov za održiv privredni<br />
razvoj Crne Gore, uključujući razvoj turizma<br />
i ravnomjerniji privredni razvoj pojedinih<br />
djelova zemlje, kao i efikasno integrisanje<br />
zemlje u EU, Vlada CG posvetiće u narednom<br />
perodu značajne napore kako bi se investicije<br />
u taj sektor privrede znatno povećale.<br />
Jedan dio tih investicija bi trebalo da bude<br />
finansiran iz budžeta, odnosno kredita, a<br />
u značajnom dijelu se računa i na investicije<br />
privatnog sektora na bazi javno-privatnog<br />
partnerstva te koncesija. Najveći investicione<br />
aktivnosti se predviđaju u oblasti<br />
putne infrastrukture, gdje se na relativno<br />
kratak rok predviđa izgradnja/modernizacija<br />
zaobilaznica oko niza crnogorskih gradova,<br />
a na nešto duži rok najveće investicije bi<br />
trebale da budu izgradnja jadransko-jonskog<br />
autoputa, autoputa Bar-Boljare, te puta<br />
Risan–Žabljak. U oblasti željezničke infrastrukture<br />
glavne investicije su predviđene na<br />
modernizaciji pruge koje ide od Bara prema<br />
granici sa Srbijom. Moderizacija te pruge od<br />
strateškog je značaja ako Crna Gora želi da<br />
iskoristi potencijal Luke Bar za potreba tranzita<br />
robe u druge zemlje. Ubrzan proces investiranja<br />
u transportnu infrastrukturu pratiće<br />
nadogradnja zakonodavstva u smislu njenog<br />
usklađivanja sa evropskim pravnim redom te<br />
jačanje svih onih državnih institucija koje su<br />
nadležne za obezbeđivanje kvaliteta transportnih<br />
usluga.<br />
< Stimulisanje javno-privatnog partnerstva<br />
i koncesija kao instrumenta za<br />
finansiranje infrastrukturnih objekata;<br />
Obzirom na velike potrebe po investicijama<br />
u različite segmente infrastrukture te oskudicu<br />
tradicionalnih fiskalnih resursa zemlje,<br />
to jest budžetskih sredstava i zaduživanja za<br />
garancijom države, Vlada CG će se zalagati<br />
da se istraže mogućnosti za značajna javnoprivatna<br />
partnerstva. Ukoliko se ostvaruju<br />
35