Rewitalizacja drogi wodnej Wisła-Odra szansą dla gospodarki regionu

Spis treściSłowo wstępne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Część I:Stan i perspektywy żeglugi śródlądowejTeresa JarzębińskaRola polskich dróg wodnych śródlądowych w sieci europejskiej . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Wojciech MajewskiZintegrowane zarządzanie gospodarką wodną na obszarze dolnej Wisły . . . . . . . . . . 20Marcin GorączkoNatężenie ruchu żeglugowego na bydgoskim odcinka drogi wodnej E-70– stan obecny i perspektywy rozwoju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ewa KurowskaCele i założenia opracowania pt. „Koncepcja ekonomicznego rozwoju obszaruDoliny Noteci w granicach województwa kujawsko-pomorskiego” . . . . . . . . . . . . . . . . 35Franciszek StrugałaRozwój turystyki wodnej na rzece Noteć – doświadczenia ZwiązkuMiast i Gmin Nadnoteckich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Paweł WiśniewskiPerspektywy wykorzystania Kanału Bydgoskiego i Notecidla celów dydaktycznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Rafał WasilRewitalizacja szlaków wodnych Delty Wisły i Zalewu Wiślanego . . . . . . . . . . . . . . . . 53Część II:Uwarunkowania rewitalizacji Kanału Bydgoskiego jako fragmentudrogi wodnej Wisła-OdraZygmunt Babiński, Michał Habel, Danuta SzumińskaMechanizmy i przyczyny zamulania koryta Kanału Bydgoskiego . . . . . . . . . . . . . . . . 65