Rewitalizacja drogi wodnej Wisła-Odra szansą dla gospodarki regionu

More documents

Recommendations

Info

Słowo wstępnea także podstawowe ograniczenia utrudniające działania na rzecz zwiększeniaudziału transportu wodnego w gospodarce polskiej. W kolejnym artykule WojciechMajewski przedstawia podstawowe założenia zintegrowanego zarządzaniagospodarką wodną na obszarze dolnej Wisły, zaznaczając, że jedynie uwzględnieniepotrzeb wszystkich użytkowników może zapewnić racjonalne wykorzystaniezasobów wodnych. Marcin Gorączko przeanalizował w swojej pracy natężenieżeglugi w obrębie bydgoskiego fragmentu drogi wodnej, składającego się z Brdyi Kanału Bydgoskiego, w okresie ostatniego dziesięciolecia. Z zaprezentowanychdanych wyraźnie wynika, że ponad połowę jednostek pokonujących śluzy na Kanalei Brdzie stanowiły statki pasażerskie, przewożące turystów. Ewa Kurowskaprzedstawiła założenia opracowania, wykonanego w celu wyznaczenia głównychkierunków działań, jakie powinny zostać podjęte dla gospodarczej odnowyobszarów położonych w dolinie Noteci. Autorka podkreśliła duże znaczenieturystyki wodnej dla gospodarczego ożywienia terenów nadnoteckich, a takżecałego regionu kujawsko-pomorskiego. Opracowanie to zostało wykonane w Kujawsko-PomorskimBiurze Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku.W kolejnym artykule Franciszek Strugała prezentuje kilka przykładówprzeprowadzonych już działań, których celem było ożywienie Noteci jako szlakuwodnego. Działania te, inicjowane i koordynowane przez Związek Miast i GminNadnoteckich, realizowane są przez szesnaście jednostek wykonawczych – gmin,wchodzących w jego skład. Artykuł Pawła Wiśniewskiego wskazuje kolejny kierunekmożliwego wykorzystania obiektów wodnych, jako bazy dydaktycznej dlaedukacji przyrodniczej dzieci i młodzieży. Rafał Wasil, na tle stopnia wykorzystaniai stanu dróg wodnych odcinka ujściowego Wisły, zaprezentował działaniaw ramach „Programu rozwoju dróg wodnych Delty Wisły i zalewu Wiślanegow zakresie turystycznego ich wykorzystania”. Program ten realizowany jest naobszarze województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego.W drugiej części tomu zatytułowanej Uwarunkowania rewitalizacji Kanału Bydgoskiegojako fragmentu drogi wodnej Wisła-Odra, zebrano artykuły poruszające problematykęobecnego stanu środowiska Kanału Bydgoskiego i jego otoczenia. Pierwszyartykuł zwraca uwagę na znaczne wypełnienie Kanału rumowiskiem, co ograniczajego funkcję żeglugową. Przywrócenie tej funkcji wymaga nie tylko oczyszczeniaKanału z rumowiska, ale także określenia mechanizmów jego transportu, wspomagającychzachowanie odpowiednich głębokości tranzytowych. Aktualny stan jakościwody przedstawili autorzy kolejnych dwóch artykułów – Elwira Jutrowska i ZbigniewCzerebiej oraz Ernest Pujszo i Ryszard Pujszo. Obydwie prace wskazują na poprawęjakości wody, jako warunek konieczny do rozwoju turystyki wodnej w oparciu o KanałBydgoski, zarówno jako odrębny obiekt, jak też fragment drogi wodnej Wisła-Odra.W ostatnim artykule Maria Dombrowicz prezentuje możliwości wykorzystania zasobówprzyrody ożywionej, znajdujących się w otoczeniu Kanału Bydgoskiego, do rewitalizacjijego funkcji rekreacyjnej. Autorka wskazuje na wiele możliwych aspektów wykorzystaniatego obiektu do kształtowania atrakcyjnego wizerunku miasta Bydgoszczy.
Słowo wstępneMamy nadzieję, że publikacja będzie pierwszą z serii materiałów poruszającychproblematykę turystycznego zagospodarowania regionu Pomorza i Kujaw, z zachowaniemzasad poszanowania jego walorów przyrodniczych oraz bogactwa kulturowego.Jednocześnie zapraszamy Czytelników do wzięcia udziału w dyskusji podczaskolejnych sympozjów poświęconych racjonalnemu wykorzystaniu drogi wodnej i jejfragmentu, jaki stanowi Kanał Bydgoski, na tle systemu europejskich dróg wodnych,w tym głównie Wisły i Odry.Komitet Redakcyjny
Page 1: Rewitalizacja drogi wodnejWisła-Od
Page 4 and 5: Komitet RedakcyjnyProf. dr hab. Zyg
Page 6 and 7: Elwira Jutrowska, Zbigniew Czerebie
Page 11: Część IStan i perspektywyżeglug
Page 14 and 15: Teresa Jarzębińskawę sztucznych
Page 16 and 17: Teresa Jarzębińskaudziale transpo
Page 18 and 19: Teresa Jarzębińskastanu środowis
Page 20 and 21: Wojciech MajewskiKomitet Gospodarki
Page 22 and 23: ozpatrywana w układach zlewniowych
Page 24 and 25: Wojciech MajewskiOd Płocka do Wło
Page 26 and 27: Wojciech Majewskigetycznie i żeglu
Page 28 and 29: Marcin GorączkoUniwersytet Technol
Page 30 and 31: Marcin GorączkoRyc. 1. Liczba ślu
Page 32 and 33: Marcin GorączkoRyc. 4. Średnia, m
Page 34 and 35: Marcin Gorączkonieuzasadnione ekon
Page 36 and 37: Ewa KurowskaKujawsko-Pomorskie Biur
Page 38 and 39: Ewa KurowskaRzeka Noteć zajmuje si
Page 40 and 41: Ewa Kurowskaw odpowiedniej czystoś
Page 42 and 43: Franciszek StrugałaZwiązek Miast
Page 44 and 45: Franciszek Strugaławątpienia jest
Page 47 and 48: Rozwój turystyki wodnej na rzece N
Page 49 and 50: Perspektywy wykorzystania Kanału B
Page 51 and 52: Perspektywy wykorzystania Kanału B
Page 53 and 54: Rafał WasilUrząd Marszałkowski W
Page 55 and 56: Rewitalizacja szlaków wodnych Delt
Page 57 and 58: Rewitalizacja szlaków wodnych Delt
Page 59 and 60:
Rewitalizacja szlaków wodnych Delt
Page 61:
i modernizację zdekapitalizowanej
Page 65 and 66:
Zygmunt Babiński, Michał Habel, D
Page 67 and 68:
Mechanizmy i przyczyny zamulania ko
Page 69 and 70:
Tab. 1. Przepływy w ciekach Bydgos
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
przeprowadzenie kilku sondowań w t
Page 81 and 82:
Elwira Jutrowska, Zbigniew Czerebie
Page 83 and 84:
Zanieczyszczenie wód Kanału Bydgo
Page 85 and 86:
oku 26% badanych wskaźników, wśr
Page 87 and 88:
ma szereg negatywnych skutków dla
Page 89 and 90:
WstępWybrane wskaźniki fizyczne,
Page 91 and 92:
Wybrane wskaźniki fizyczne, chemic
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Rewitalizacja zasobów przyrody w o
Page 101 and 102:
Rewitalizacja zasobów przyrody w o
Page 103 and 104:
Tak dla rewitalizacji Kanału Bydgo
Page 105:
Informacja o autorachKatarzyna Kubi
show all

Rewitalizacja drogi wodnej Wisła-Odra szansą dla gospodarki regionu

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?