Rewitalizacja drogi wodnej Wisła-Odra szansą dla gospodarki regionu

Słowo wstępnea także podstawowe ograniczenia utrudniające działania na rzecz zwiększeniaudziału transportu wodnego w gospodarce polskiej. W kolejnym artykule WojciechMajewski przedstawia podstawowe założenia zintegrowanego zarządzaniagospodarką wodną na obszarze dolnej Wisły, zaznaczając, że jedynie uwzględnieniepotrzeb wszystkich użytkowników może zapewnić racjonalne wykorzystaniezasobów wodnych. Marcin Gorączko przeanalizował w swojej pracy natężenieżeglugi w obrębie bydgoskiego fragmentu drogi wodnej, składającego się z Brdyi Kanału Bydgoskiego, w okresie ostatniego dziesięciolecia. Z zaprezentowanychdanych wyraźnie wynika, że ponad połowę jednostek pokonujących śluzy na Kanalei Brdzie stanowiły statki pasażerskie, przewożące turystów. Ewa Kurowskaprzedstawiła założenia opracowania, wykonanego w celu wyznaczenia głównychkierunków działań, jakie powinny zostać podjęte dla gospodarczej odnowyobszarów położonych w dolinie Noteci. Autorka podkreśliła duże znaczenieturystyki wodnej dla gospodarczego ożywienia terenów nadnoteckich, a takżecałego regionu kujawsko-pomorskiego. Opracowanie to zostało wykonane w Kujawsko-PomorskimBiurze Planowania Przestrzennego i Regionalnego we Włocławku.W kolejnym artykule Franciszek Strugała prezentuje kilka przykładówprzeprowadzonych już działań, których celem było ożywienie Noteci jako szlakuwodnego. Działania te, inicjowane i koordynowane przez Związek Miast i GminNadnoteckich, realizowane są przez szesnaście jednostek wykonawczych – gmin,wchodzących w jego skład. Artykuł Pawła Wiśniewskiego wskazuje kolejny kierunekmożliwego wykorzystania obiektów wodnych, jako bazy dydaktycznej dlaedukacji przyrodniczej dzieci i młodzieży. Rafał Wasil, na tle stopnia wykorzystaniai stanu dróg wodnych odcinka ujściowego Wisły, zaprezentował działaniaw ramach „Programu rozwoju dróg wodnych Delty Wisły i zalewu Wiślanegow zakresie turystycznego ich wykorzystania”. Program ten realizowany jest naobszarze województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego.W drugiej części tomu zatytułowanej Uwarunkowania rewitalizacji Kanału Bydgoskiegojako fragmentu drogi wodnej Wisła-Odra, zebrano artykuły poruszające problematykęobecnego stanu środowiska Kanału Bydgoskiego i jego otoczenia. Pierwszyartykuł zwraca uwagę na znaczne wypełnienie Kanału rumowiskiem, co ograniczajego funkcję żeglugową. Przywrócenie tej funkcji wymaga nie tylko oczyszczeniaKanału z rumowiska, ale także określenia mechanizmów jego transportu, wspomagającychzachowanie odpowiednich głębokości tranzytowych. Aktualny stan jakościwody przedstawili autorzy kolejnych dwóch artykułów – Elwira Jutrowska i ZbigniewCzerebiej oraz Ernest Pujszo i Ryszard Pujszo. Obydwie prace wskazują na poprawęjakości wody, jako warunek konieczny do rozwoju turystyki wodnej w oparciu o KanałBydgoski, zarówno jako odrębny obiekt, jak też fragment drogi wodnej Wisła-Odra.W ostatnim artykule Maria Dombrowicz prezentuje możliwości wykorzystania zasobówprzyrody ożywionej, znajdujących się w otoczeniu Kanału Bydgoskiego, do rewitalizacjijego funkcji rekreacyjnej. Autorka wskazuje na wiele możliwych aspektów wykorzystaniatego obiektu do kształtowania atrakcyjnego wizerunku miasta Bydgoszczy.