ŚciÄ gnij nr 73 z 01/2012 - PortalMorski.pl

WSPOMNIENIE „MORZA”archiwalia„Elmor” oraz oœmiu malarzy i konserwatorówze spó³dzielni „Port-Service”. (…)W artykule nie wspomniano, ¿e akcjaratunkowa opóŸni³a siê, poniewa¿ stra-¿acy otrzymali b³êdn¹ informacjê o miejscupostoju statku. Nie mieli równie¿ odpowiedniegowyposa¿enia, m.in. aparatówtlenowych, a wypalenie otworu nienast¹pi³o o dziesi¹tej, a kilka godzin póŸniej.Sama jednostka (po rocznym remoncie)p³ywa³a dla Chipolbroku. SprzedanaW styczniu 1967 roku „Morze”donosi³o m.in. o statkach z… betonu.Styczeñ 1972 roku - wywiad z prof. dr in¿. JerzymDoerfferem, kierownikiem Zak³adu TechnologiiOkrêtów Politechniki Gdañskiej.Chinom, uleg³a zniszczeniu w po¿arzew paŸdzierniku 1980 roku.Statki z betonu45 lat temu, w styczniu 1967 roku,„Morze” donosi³o m.in. o statkach z…betonu:Podczas pierwszej, a póŸniej podczasdrugiej wojny œwiatowej, brak stali okrêtowejsk³ania³ pañstwa wojuj¹ce do próbbudowy statków z ¿elazobetonu. Celowaliw tym zw³aszcza Niemcy, którzy brakisurowcowe odczuwali podczas obu wojenszczególnie dotkliwie. W 1945 roku„odziedziczyliœmy” po nich spor¹ stoczniêstatków betonowych w Dar³owie.W latach pokoju budownictwo statkówbetonowych, które oprócz rozlicznychwad posiadaj¹ tak¿e i cenne zalety, jaknp. odpornoœæ na korozjê – nie rozwinê³osiê nigdzie na wiêksz¹ skalê. Nigdzie,z wyj¹tkiem Bu³garii. Kraj tenprzoduje dziœ w tej oryginalnej dziedzinie,produkuj¹c seryjnie betonowe jednostki,zarówno na w³asne potrzeby, jaki na eksport. (…)Asortyment budowanych statków jestdoœæ szeroki: barki mieszkalne dla robotnikówportowych i ekip zatrudnionychprzy umacnianiu brzegów, warsztatyp³ywaj¹ce, barki transportowe, a ostatnio– i to w du¿ych seriach – estetyczniewykonane hotele p³ywaj¹ce, na eksportdo ZSRR i dla potrzeb w³asnych. Wszyst-kie te obiekty nie posiadaj¹ w³asnego napêdu.Do miejsc przeznaczenia holowanes¹ przez inne jednostki.Jeœli ktoœ z Czytelników „Morza” bêdziekiedyœ w Warnie i uda siê na przeja¿d¿kêpo porcie, to w prawej jego czêœci,p³yn¹c w kierunku Jeziora Warneñskiego,zobaczy jedn¹ z nielicznychstoczni buduj¹cych kad³uby z betonu.Byæ mo¿e równie¿ – spêdzi przyjemnyurlop nad Morzem Czarnym, mieszkaj¹cw estetycznie wykoñczonej kabiniep³ywaj¹cego hotelu, ulokowanej w betonowymkad³ubie.35 lat temu, w styczniu 1972 roku,„Morze” przeprowadzi³o wywiad z prof.dr in¿. Jerzym Doerfferem, kierownikiemZak³adu Technologii Okrêtów PolitechnikiGdañskiej, który dzieli³ siê z czytelnikamimiesiêcznika wra¿eniami z odwiedzinw japoñskich stoczniach. Najwiêkszewra¿enia wywar³ na nim…(…) Proces technologiczny i w ogóleorganizacja pracy, odbiegaj¹ce znacznieod stosowanych u nas. W naszychstoczniach proces technologiczny opierasiê na zasadach produkcji stacjonarnej,w japoñskich – na potokowej. U nasmateria³ doprowadza siê na ka¿de stanowiskorobocze dŸwigami czy suwnicami,trac¹c cenne godziny na zdejmowaniego, uk³adanie, przerzucanie i innetego tupu manipulacje transportowe,nie licz¹c czasu zmarnowanego na czekanie.U nich zaœ materia³ przep³ywaprzez stanowiska robocze systemem taœmowym– na ruchomych, prawie niewidocznych,znajduj¹cych siê na poziomiepod³ogi transporterach. Taki system,narzucaj¹c tempo pracy i eliminuj¹cczasoch³onne czynnoœci, jest oczywiœciebardzo wydajny. Z nim te¿ wi¹¿e siêsprawa organizacji pracy w szerszymtego s³owa znaczeniu i system p³ac. (…)Opr. Czes³aw Romanowskii Zachowaliœmy oryginaln¹pisowniê. Korzysta³emz bibliografii numerów „Morza”opracowanej przezAndrzeja Koteckiego.Tytu³ i œródtytu³y - od redakcji.Archiwalne numery„Morza” mo¿na znaleŸæ na stronie:http://www.magemar.com.pl/46Nasze MORZE l nr 1 l styczeñ 2012