Propozycje nowych produktów Opony i klimatyzacja ... - Inter Cars SA
Propozycje nowych produktów Opony i klimatyzacja ... - Inter Cars SA
Propozycje nowych produktów Opony i klimatyzacja ... - Inter Cars SA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Centrum hamulcowe ATE<br />
W Polsce sieć „Centrum Hamulcowe ATE” działa od 2002 roku.<br />
Pierwsze warsztaty do sieci europejskiej<br />
przyłączyły się do sieci prawie 30 lat temu.<br />
Prawdopodobnie jest to najstarszy koncept<br />
tego typu w Europie. I co najważniejsze nadal<br />
się rozwija i przyciąga wielu chętnych. Twórcą<br />
sieci jest fi rma Continental Teves z siedzibą we<br />
Frankfurcie nad Menem. Osoba odpowiedzialna<br />
za polskie Centrum Hamulcowe to Magdalena<br />
Wójcik-Klich, Opiekun Rynku Polskiego,<br />
kontakt: Tel.: 0602 655 600.<br />
ATE od 30 lat tworzy centra hamulcowe w całej<br />
Europie, aby umożliwić warsztatom niezależnym,<br />
nie zrzeszonym dostęp do najnowszej wiedzy<br />
technicznej, szkoleń z tematyki ABS, ASR, ESP,<br />
a dziś nawet z technologii, która do niedawna<br />
była uznawana technologią przyszłości: hamulce<br />
elektryczne parkingowe, elektryczno-hydrauliczne<br />
oraz czysto elektryczne. Na potrzeby tych<br />
warsztatów oferowany jest szeroki asortyment<br />
najnowszych przyrządów do obsługi wszystkich<br />
układów hamulcowych w rozsądnych cenach.<br />
Idea Centrum Hamulcowego ATE jest ułatwieniem<br />
rozwoju warsztatu zrzeszonego w sieci i<br />
jego usług zgodnie ze wzrastającymi wymogami<br />
pojazdów i ich właścicieli.<br />
AUTO CREW Z PODWARSZAWSKIEGO CHOTOMO-<br />
WA JUŻ OD PIĘCIU LAT NALEŻY DO SIECI CH ATE.<br />
Witold Modzelewski: „Hamulce to nie tylko<br />
wymiana klocków, tarcz czy szczęk hamulcowych.<br />
Dzisiaj to przede wszystkim współpracujące<br />
i zintegrowane z hamulcami systemy<br />
bezpieczeństwa. Czasy, gdy w warsztacie wystarczył<br />
młotek, przecinak i kilka prostych kluczy<br />
dawno odeszły w niepamięć. Dziś bez<br />
całej gamy nowoczesnych<br />
narzędzi nie jest możliwa<br />
naprawa hamulców.<br />
Niezbędne są specjalistycznenarzę-<br />
dzia ręczne, testery, pompy odpowietrzające,<br />
urządzenia do toczenia tarcz i bębnów, komputer<br />
diagnostyczny czy rolki hamulcowe. Jednakże<br />
same urządzenia to nie wszystko. Bardzo<br />
istotną sprawą są szkolenia pracowników. Co<br />
warsztatowi po najnowocześniejszej maszynie,<br />
jeśli nikt nie będzie umiał jej obsługiwać?<br />
Reasumując inwestowanie w sprzęt i szkolenia<br />
pracowników jest niezbędnym warunkiem dobrego<br />
funkcjonowania warsztatu”.<br />
„Centra hamulcowe ATE w Polsce są jednymi<br />
z najlepszych i najlepiej wyposażonych zakładów<br />
na terenie naszego kraju” – kontynuuje W.<br />
Modzelewski. „Dlatego sądzę, że jakość wykonywanych<br />
w nich usług nie tylko nie odbiega od<br />
standardów europejskich, lecz nawet czasami je<br />
przewyższa. Polskie warsztaty częstokroć wyposażone<br />
są w urządzenia nowszej generacji niż te,<br />
które pracują u naszych partnerów w Europie”.<br />
„Nowe modele aut z VW-Audi zostały fabrycznie<br />
wyposażone w system hamulcowy<br />
sterowany elektrycznie. Hamulce tylnej osi<br />
posiadają zaciski elektrohydrauliczne. Do odblokowania<br />
ich i cofnięcia tłoczyska podczas<br />
wymiany klocków hamulcowych potrzebny<br />
jest komputer diagnostyczny z odpowiednim<br />
oprogramowaniem (np. Gutman Mega-<br />
Macs z oprogramowaniem wersja 3.3). Próby<br />
manualnego cofnięcia tłoczyska kończą się<br />
uszkodzeniem zacisku. Trzeba kupić nowy,<br />
co wiąże się z poważnymi kosztami. Podczas<br />
próby niefachowej naprawy tego typu hamulców<br />
zazwyczaj uszkodzeniu ulegają także<br />
zintegrowane z układem hamulcowym systemy<br />
odpowiedzialne za bezpieczeństwo jazdy<br />
ABS, ESP, ASR. Dlatego sądzę, że lepiej nie<br />
W A R S Z T A T<br />
ryzykować i naprawiać samochód<br />
w warsztacie dysponującym<br />
odpowiednim<br />
sprzętem i przeszkolonym<br />
w tym zakresie pracownikiem”<br />
– dodaje na koniec<br />
W. Modzelewski<br />
Marzena Modzelewska:<br />
„CH ATE to inwestycja długofalowa.<br />
Nie ma, co liczyć na<br />
wymierne zyski w momencie<br />
przystąpienia do sieci i<br />
zawieszenia szyldu CH ATE.<br />
Witold Modzelewski,<br />
AUTO CREW z Chotomów.<br />
Przede wszystkim trzeba<br />
zacząć pracę systemową od<br />
podstaw, od przekonania<br />
klienta do jakości i niezawodności<br />
systemów hamulcowych<br />
ATE. Klient sam<br />
musi być przekonany o celowości<br />
zamontowania tych<br />
części. Jesteśmy w sieci od<br />
5 lat, około dwóch lat zajęło<br />
nam wypromowanie marki<br />
ATE i zyskanie stałej grupy<br />
klientów przekonanych o<br />
celowości takiego działania.<br />
Obecnie klientów zaintere-<br />
Auto Crew Modzelewski<br />
sowanych naprawą hamulców na podzespołach<br />
ATE stale przybywa.<br />
„Przynależność do sieci warsztatów jest dobrą<br />
sprawą. Poza wymiernymi fi nansowo korzyściami,<br />
np. bezpłatnymi szkoleniami, są inne<br />
plusy, których nie przeliczy się na pieniądze,<br />
lecz są nie mniej ważne. Co roku sieć CH ATE<br />
organizuje spotkania swoich warsztatów, gdzie<br />
mamy możliwość wymiany poglądów i doświadczeń.<br />
Podczas takich spotkań zawiązują<br />
się bliższe znajomości, a nawet przyjaźnie. My<br />
zaprzyjaźniliśmy się z Haliną i Andrzejem Zającami<br />
z Bochni właścicielami zakładu AUTOHAL.<br />
Spotykamy się nie tylko na wspólnych spotkaniach<br />
sieci AutoCrew, lub CH ATE, ale także często<br />
odwiedzamy się prywatnie. To także cenna<br />
wartość w biznesie<br />
– twierdzi M. Modzelewska”<br />
45
Change language