Propozycje nowych produktów Opony i klimatyzacja ... - Inter Cars SA
Propozycje nowych produktów Opony i klimatyzacja ... - Inter Cars SA
Propozycje nowych produktów Opony i klimatyzacja ... - Inter Cars SA
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
62<br />
D O S T A W C Y<br />
*<br />
*<br />
Jedyny w Polsce producent przewodów<br />
zap³o<strong>nowych</strong> z rdzeniem ferrytowym<br />
PRODUCENT: GG Profits Sp. z o. o.<br />
ul. Spacerowa 6/8, 95-200 Pabianice<br />
e-mail: sentech@sentech.pl<br />
tel./fax +48 42 214 51 50, fax +48 42 227 19 32<br />
www.sentech.pl<br />
Ukryte choroby<br />
samochodów<br />
Kiedyś prywatny samochód był zwykle<br />
rozpieszczanym pupilkiem całej rodziny.<br />
Dziś nie ma miejsca ani czasu na podobne sentymenty. Auto musi być<br />
gotowe do ciężkiej pracy na każde zawołanie. Jeśli odmawia posłuszeństwa,<br />
nie budzi współczucia, lecz agresywną złość. Zawiedziony użytkownik<br />
przeklina najpierw pojazd, potem producenta i w końcu... mechanika<br />
zajmującego się jego serwisowaniem. Emocje biorą górę nad racjonalną<br />
oceną sytuacji i skłaniają do nadmiernie radykalnych decyzji.<br />
Obecna jakość najtańszych nawet samochodów, zapewniająca im tzw.<br />
przebiegi między-naprawcze rzędu kilkuset tysięcy kilometrów, przewyższa<br />
przecież na ogół oczekiwania kilku kolejnych właścicieli. Procedury serwisowania,<br />
stosowane dziś powszechnie także w najmniejszych i najskromniej<br />
wyposażonych niezależnych warsztatach, praktycznie wykluczają prawdopodobieństwo<br />
nieoczekiwanej awarii, z jednym może wyjątkiem... Dotyczy<br />
on instalacji elektrycznych, a zwłaszcza zapło<strong>nowych</strong>.<br />
Gdy na dworze jest ciepło i sucho, układ zapłonowy zwykle nie przysparza<br />
kłopotów, ale ukryte choroby ujawniają się zazwyczaj wraz z jesiennymi<br />
deszczami, a nasilają zimą. Wszechobecna wilgoć i sól obfi cie sypana na drogi<br />
sprzyjają niekontrolowanym przepływom prądu i przebiciom izolacji, a<br />
także korozji połączeń elektrycznych. Jeśli dołączyć do tego niedostateczną<br />
sprawność akumulatora, cały pojazd staje się nagle bezużyteczny.<br />
CZY MOŻNA TEMU ZAPOBIEC?<br />
Bez użycia specjalistycznego sprzętu trudno jest wykryć w porę drobne uszkodzenia<br />
przewodów zapło<strong>nowych</strong>, czy to mechaniczne, czy spowodowane naturalnym<br />
procesem ich starzenia się. Tymczasem ich obecność sprawia, że w każdej<br />
chwili napięcie kilkunastu tysięcy woltów przebije izolację i prąd zamiast płynąć<br />
do świec, znajdzie sobie inną, łatwiejszą drogę. Dlatego przewody wyglądające na<br />
zupełnie sprawne, lecz używane już kilka lat, warto zastąpić nowymi.<br />
Najważniejsza jest zasada: im mniejsza oporność rdzenia, tym mniejszy spadek<br />
napięcia, czyli silniejsza iskra, a o to przecież chodzi, szczególnie w najtrudniejszych<br />
warunkach zimowych rozruchów silnika. Każdy więc przewód o niskiej oporności<br />
ryzyko awarii zmniejsza, ale w niektórych ich rodzajach (np. w przewodach miedzianych)<br />
odbywa się to kosztem zwiększonej emisji zakłóceń elektromagnetycznych.<br />
Wydaje się, że trzaski w radiowych głośnikach to znacznie mniejsze zło, niż<br />
całkowite unieruchomienie pojazdu, a współczesnych użytkowników samochodów<br />
nie stać na straty czasu. Można zaoferować im ferrytowe przewody marki<br />
Sentech. Ten produkt łączy w sobie niską oporność (decydującą o skuteczności<br />
zapłonu), niezawodne zabezpieczenie przeciwzakłóceniowe i znacznie większą<br />
trwałość w porównaniu z przewodami o innej konstrukcji.
Change language