12.07.2015 Views

Kapitola Přístroje a ovládací prvky 1 Vnitřní prostor a topení 2 ... - Volvo

Kapitola Přístroje a ovládací prvky 1 Vnitřní prostor a topení 2 ... - Volvo

Kapitola Přístroje a ovládací prvky 1 Vnitřní prostor a topení 2 ... - Volvo

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Benzínové motory s přímým vstřikovánímRežim „lean burn“Režim při vyšším výkonuBenzínové motory s přímým vstřikovánímKoncepce motoru B4184SM je založena napřímém vstřikování paliva (jako přímévstřikování u dieselových motorů), speciálnězakříveným horním dílem pístu a přesnějším anastavitelným vstřikem. To umožňuje zajistitpřesnější zapalování a nižší spotřebu paliva.Díky tomu je možné dosáhnout lepšíhokompresního poměru při vyšších otáčkách vesrovnání s běžným benzínovým motorem bezpřímého vstřikování.FunkceMotor pracuje ve dvou různých režimecha) režim „lean burn“Vstříknutí paliva nastane během kompresníhozdvihu a poměr vzduchu/paliva může být až2,5 vyšší než u normálního benzínovéhomotoru.Tento režim je využíván v případech, pokud odmotoru není vyžadován vysoký výkon.b) režim při vysokém výkonuVstříknutí paliva nastane během sacího zdvihua poměr vzduchu/paliva je stejný jako u běžnéhobenzínového motoru.Tento režim je používán v případech, že jevyžadován vysoký výkon motoru (napříkladpři předjíždění na dálnicích).Poznámka:V důsledku přímého vstřikování můžete slyšetslabý klepavý zvuk (jako u dieselovéhomotoru). Obzvláště, je-li motor studený.Poznámka:Na straně 10:18 naleznete informace o použitíochranného krytu na vzduchové otvory v přednímnárazníku, který slouží pro rychlejšízahřátí studeného motoru.Pozor!Koncepce motoru B4184SM vyžadujemnohem vyšší tlak (15x) ve vstřikovacímsystému a proto je znatelně vyšší napětí(100 V) ve vstřicích.Styl jízdyJako u běžného motoru má styl jízdy vliv naspotřebu paliva (viz také strana 6:4).Ačkoliv není nutné ovládat žádné zvláštnítechniky jízdy, je nutné věnovat zvláštnípozornost vlastnostem motoru B4184SM.Pokud částečně uvolníte pedál plynu po akceleracina tak dlouho, aby byla udržována stejnárychlost, motor se vrátí do režimu „lean burn“a bude vykázána nižší spotřeba paliva.Na displeji se zobrazí písmeno E (více než50 km/h, viz strana 1:17).Ve vyšších rychlostech bude vyžadován vyššívýkon motoru a tudíž i vzroste spotřeba paliva.Plynulá akcelerace a včasné řazenírychlostních stupňů v městském provozu takéudrží (nebo vrátí) motor do režimu „lean burn“a při nízké spotřebě paliva.Poznámka:Někdy může být možné, že poznáte změnurežimů, jak je popsáno v odstavci „Funkce“(zvláště na dálnicích).12:4

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!