Nr 3 - Głos Biznesu

ROZMOWY GŁOSUHiszpańskistylw centrumPoznaniaFOTO: TOMASZ JURGIELEWICZZatem na jakie rynki są Państwo przedewszystkim zorientowani?Europa, bo Europa da się lubić. Najważniejsi oczywiście sąsąsiedzi: Niemcy, Czechy, Słowacja, kraje nadbałtyckie i skandynawskie.Jesteśmy jednak obecni w 20 państwach naszegokontynentu i każdy z tych krajów jest dla nas istotnym rynkiem.Czy procedury przetargowe i konkursy zagranicą wyglądają inaczej niż w POLSCE,funkcjonują na trochę INNYCh zasadach?Wyglądają różnie w różnych państwach, ale – upraszczając– można przyjąć, że są dwa systemy. W Polsce jest konkursofert i potem nie można nic zmienić. Drugą formą są tzw.procedury negocjacyjne. Najpierw składamy ofertę, a potemzostajemy zaproszeni na rozmowy. Ale po drugiej stroniemamy od 5 do 15 osób, a z naszej strony około trzech przedstawicieli.Czasami te rozmowy trwają bardzo długo. Oczywiścienie ma nigdy dwóch firm naraz, ale można spotkać sięz konkurencją na korytarzu, bo jest „przesłuchiwana” w tymsamym dniu, tylko w innych godzinach.Zaprezentowaliśmy projekt kącikadla dzieci w autobusie, w którymznajdą się dwa specjalnesiedzenia z fotelikami, wyposażonew pasy bezpieczeństwa.Będzie można w tym miejscurysować i bawić się.z JAKIMI FIRMAMI GŁÓWNIE PAŃSTWO KONKURUJą?Przede wszystkim z Mercedesem. Tak się składa, że Niemcyto dla nas największy klient, a Evobus (autobusowa markaMercedesa) ma udziały na tamtejszym rynku w granicach60%. Często więc spotykamy się z nimi na przetargach. Pozatym MAN, Scania czy Irisbus. Konkurenci najczęściej jednakspotykają się na targach i zapraszają się wzajemnie. Tak jestteraz, bo gdy zaczynaliśmy działać w tej branży, to duże koncernynas ignorowały. Gdy już dochodzi do takiego spotkania,to oczywiście odbywa się ono w autobusie i wymieniamy sięspostrzeżeniami. Najczęściej są to rozmowy dotyczące rozwiązańtechnicznych. Ale nie tylko.A czy zdarza się kopiowanie? Znajdują Państwoczasem swoje POMYSŁY u INNYCh?W Europie raczej nie. Inaczej jest z producentami z Azji.Tam kopiowanie jest na porządku dziennym. Jakościowo sąto jednak wciąż produkty mocno odstające od europejskichstandardów.Jakie są obecnie trendy w komunikacji miejskiej?Zarówno pod względem wnętrza, jaki samej konstrukcji autobusów?Zwraca się uwagę na to, żeby pojazdy były lżejsze, jasnei robiły wrażenie bardziej przestronnych. Oczywiście wszystkimzależy na tym, aby były również bardziej ekonomicznei ekologiczne. Staramy się także kreować trendy. Ostatnio natargach w belgijskim Kortrijk pokazaliśmy pewien pomysł,który – miejmy nadzieję – zainteresuje potencjalnych klientówi zachęci ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej.Pasażerowie autobusów to najczęściej uczniowie, starsi ludziei matki z małymi dziećmi. Mamy propozycję właśnie dlanajmłodszych. Zaprezentowaliśmy projekt kącika dla dzieci,w którym znajdą się dwa specjalne siedzenia z fotelikami,wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Będzie można w tymmiejscu rysować i bawić się. Kącik wyposażony jest takżew kolorową ściankę, wyklejoną rysunkami zwierząt i postaciz bajek. Chodzi nam o to, aby to dzieci nakłaniały rodzicówdo jazdy autobusem, w którym będą czuć się lepiej niż w nudnymsamochodzie osobowym. Na razie pomysł cieszył się zainteresowaniemmediów, zobaczymy, co powiedzą klienci.Skoro mówimy już o nowych rozwiązaniachw autobusie, to proszę powiedzieć, na czymdokładnie polega napęd hYBRYDOWY?Jest połączeniem tradycyjnego napędu spalinowego z napędemelektrycznym. Autobus w maksymalnym stopniu wykorzystujeenergię elektryczną i w jak najmniejszym – silnikspalinowy. Pojazd wyposażony jest w baterie, które ładowanesą w procesie hamowania. Dzięki takiemu rozwiązaniu autobuszużywa o około 25% paliwa mniej i emituje aż o 80%mniej spalin. Solaris był pierwszą firmą w Europie, którawprowadziła na rynek taki autobus. To był rok 2006. Odtego momentu sprzedaliśmy przegubowe autobusy hybrydowedo Niemiec, Szwajcarii, Francji i Polski – do MPK Poznań.Teraz pracujemy nad krótszą wersją autobusu hybrydowego,która wejdzie do seryjnej produkcji w połowie przyszłegoroku. Docelowo chcielibyśmy jednak opracować autobusw 100% napędzany energią elektryczną.W jaki sposób pracuje Państwa biuro projektowe,bo – jak rozumiem – udoskonalaniemhYBRYDY zajmuje się właśnie ono?W tej chwili w biurze pracuje około 60 osób. Biuro dzielisię na dwa główne segmenty: dział badań i rozwoju oraz działadaptacji rynkowych. Ta pierwsza sekcja odpowiedzialnareklamaPOZNAŃ90 pokoi • Klimatyzacja• Bar • Wellness• Business Corner• Restauracja• 4 sale konferencyjne (153 m 2 )• ParkingŚw. Marcin 67 • 61-806 Poznań• T. +48 624 88 00• F. +48 624 88 01• nhpoznan@nh-hotels.com• www.nh-hotels.com12GŁOS BIZNESU │ Nr 3│2009