swiat 12 - Świat Architektury

• Proste oznaczenia graficzneWYPOWIEDŹ EKSPERTAO doborze bram do parkingów wielopoziomowychze Sławomirem Boguckim z firmy Małkowski-MartechSA rozmawiał Adam Osiński.Parkingi wielopoziomowe to wciąż nowa grupaobiektów w Polsce, która w najbliższym czasie będziesię szybko powiększać. Czy Państwa firma jest na toprzygotowana? Czy opracowano produkty dedykowanezwłaszcza tego typu budowlom?Parkingi wielopoziomowe charakteryzują się specyficznymiwarunkami zabudowy. Duże powierzchnie i szerokieprzejścia między strefami zamknięte są niskimi stropami.Taki układ zawęża wybór bram do kilku rodzajów. Ponieważspecjalizujemy się w nietypowych realizacjach, wykonującbramy o dużych gabarytach, idealnie wpasowujemysię w ten rodzaj projektów. Mam na myśli zwłaszcza bramyprzesuwne, rozsuwane i segmentowe. Ten ostatni typzostał wykorzystany na lotnisku w Balicach.Parking przy wspomnianym lotnisku wyznaczanowe trendy estetyczne w projektowaniu garaży. Jakieelementy kolorystyczne i materiałowe proponowanychprzez Państwa bram garażowych wyróżniają tęrealizację?Bramy przeciwpożarowe to urządzenia przemysłowe.W przypadku garaży najlepszy efekt estetycznyuzyskuje się poprzesz wkomponowanie bramy w przestrzeńbudynku już na etapie projektu. Dodatkowe malowaniejej w kolorach otoczenia i zastosowanie osłonmaskujących daje najlepsze efekty estetyczne. Należypamiętać, że bramy przeciwpożarowe wymagają aprobatytechnicznej, która ogranicza stosowanie dowolnychrozwiązań.Ile stref przeciwpożarowych zostało wyznaczonychprzy użyciu Państwa bram w przypadku tej realizacji?Do jakiej klasy pożarowej należą zastosowaneprodukty?Każda brama przeciwpożarowa, w jakimkolwiek obiekcie,jest montowana zawsze na granicy stref pożarowych.Wszystkie elementy wyróżniają się najwyższą klasą odpornościogniowej wykorzystywanej w Polsce: EI 120. Oznaczato pełne zabezpieczenie przed przedostaniem się ogniai wysoką temperaturą przez czas 2 godzin.Biorą Państwo czynny udział w powstawaniu wielurealizacji, przygotowując m.in. pomiary dla architektówi służąc fachowym doradztwem. Jakie trudnościnajczęściej pojawiają się w pracy wykonawczej przygarażach wielopoziomowych?Jak już wspominałem, warunki zabudowy bramw garażach ograniczone są przez ilość miejsca ponadotworem. Niewiele bram spełnia określone wymogi.Dlatego bardzo istotną sprawą są dokładne pomiary,które zwykle nieznacznie różnią się od projektowych.Dodatkowo, podczas wizyty na budowie należyuwzględnić warunki montażu oraz elementy kolidujące,takie jak kable, rury, słupy itp., o których często się zapomina,przysyłając do nas zapytanie.W miarę powiększania się lotniska rośnie znaczenie garażu wielopoziomowego,a często całego kompleksu obsługi komunikacyjnej. W dużych zespołachstanowi on integralną część rozbudowanego węzła intermodalnego. Znajdująsię tam nie tylko miejsca do parkowania krótko- i długoterminowego, alerównież przystanki autobusów czy postoje taksówek. Obiekt jest powiązanyze stacją kolei podmiejskiej. W Krakowie, mimo że lotnisko ma rangę portu regionalnego(z powodu ograniczeń terenowych), w naturalny sposób następujekoncentracja układu komunikacyjnego.W niedalekiej przyszłości, po południowej stronie zostanie dobudowana dogarażu stacja kolei aglomeracyjnej, a od wschodu – kładka łącząca garaż i stacjęz rozbudowywanym terminalem pasażerskim. Małe odległości pomiędzy przystankami,parkingami i terminalem mogą być zaletą, ale wymaga to precyzyjnegoplanu i konsekwentnej realizacji całego węzła.Lokalizacja/adresPracownia projektowaArchitekciWspółpracaData opracowania 2007 r.Data realizacji 2010 r.InwestorPowierzchnia użytkowaPowierzchnia zabudowy 6 790 m 2Kubatura brutto 153 390 m 3Dostarczenie i montażżaluzji akustycznychBramy segmentoweElewacja z siatkiKraków-Balice, na terenie MiędzynarodowegoPortu LotniczegoIPP Inżynierska Pracownia ProjektowaPodwykonawca w zakresie projektuarchitektoniczno-budowlanego:APA Czech-Duliński-Wróbel,Agencja Projektowa „ARCHITEKTURA” sp. z o.o.arch. Jacek Czech, arch. Janusz Duliński,arch. Piotr Wróbelarch. Romualda Piechowicz, arch. Artur Biel,arch. Łukasz Korpet, arch. Jakub KowalczykMiędzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła IIKraków-Balice sp. z o.o.47 280 m 2 + 2 180 m 2 (droga wewnętrzna)SOLAR-TECH sp. z o.oMAŁKOWSKI-MARTECH S.A.Progress Eco SA5455