13.07.2015 Views

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IIIхарактеристики и стабилизации мощности. Такие альтернативные дефиниции могут обусловить сокращениевремени переключения до 8 символьных периодов.6.4.4.6.1 Время переключения с приема на передачу. Бортовая радиостанция обладает способностьюпереключаться с приема на передачу в течение 17 символьных периодов. Для бортовых радиостанций, необеспечивающих функции, требующие дискретной адресации, это время может быть установлено равным33 символьным периодам.Примечание 1. Минимальное время переключения R/T для бортовой радиостанции имеет место в том случае,когда прием по линии связи "вверх" М-канального сигнала сопровождается передачей V/D в том же интервале. Вопределенных случаях, когда бортовые радиостанции не выполняют функции, требующие дискретной адресации,время переключения R/T может быть увеличено, поскольку нет необходимости считывать последние два словаГолея передаваемого по линии связи "вверх" М-канального сигнала.Примечание 2. Минимальное время перехода устанавливается исходя из того, что в конфигурациях 3V1D,2V1D и 3Т (как указано в п. 5.5.2.4 Руководства по техническим требованиям к VDL режима 3) бортовыерадиостанции будут располагать программным обеспечением, которое будет препятствовать передаче ими полинии связи "вниз" М-канального сообщения в интервале, следующем после получения речевого сообщения от другихвоздушных судов с длительной временной задержкой.6.4.4.6.2 Время переключения с передачи на прием. Бортовая станция обладает способностью переключатьсяс передачи на прием в течение 32 символьных периодов.Примечание. Наихудшее время переключения T/R имеет место в том случае, когда бортовая радиостанцияпередает по линии связи "вниз" М-канальное сообщение и принимает сообщение V/D в одном интервале.6.4.4.7 Индикация границы зоны действия6.4.4.7.1 Рекомендация. На борту воздушного судна с VDL режима 3 должна обеспечиваться индикацияприближения к границе зоны действия.6.5 ПРОТОКОЛЫ И УСЛУГИ КАНАЛЬНОГО УРОВНЯ6.5.1 Общая информация6.5.1.1 Функциональные возможности. Канальный уровень VDL выполняет следующие подуровневыефункции:а) подуровень управления доступом к среде (MAC), для которого требуется алгоритм многостанционногодоступа с контролем несущей (CSMA) для режима 2 или TDMA для режима 3;b) подуровень услуг линии передачи данных (DLS):1) для режима 2 подуровень DLS обеспечивает двухпунктовые линии связи в режиме с установлениемсоединения, используя объекты линии передачи данных (DLE), и линию радиовещательной связи врежиме без установления соединения в пределах подуровня MAC;2) для режима 3 подуровень DLS обеспечивает подтверждаемые линии двухпунктовой и радиальноузловоймногопунктовой связи в режиме без установления соединения в пределах подуровня МАС,гарантирующего установление последовательности;22/11/07 I-6-18

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!