Приложение 10. Авиационная электросвязьТом III5.2.6.9 ПОВТОРНОЕ УПОРЯДОЧЕНИЕ ПАКЕТОВ И БЛОКИРОВКА ДУБЛИРОВАННЫХ ПАКЕТОВПримечание 1. Если кадры для SVC включают оба типа сообщений (SLM и ELM), последовательность пакетовможет быть нарушена вследствие разницы во времени доставки. Кроме того, последовательность может бытьнарушена в том случае, если несколько запросчиков используются для доставки кадров по одному и тому же SVCконкретному XDLP. Нижеследующая процедура позволяет в ограниченном объеме восстановить нарушеннуюпоследовательность.Примечание 2. Этот процесс служит в качестве интерфейса между функциями обработки кадров и XDCE.5.2.6.9.1 Повторное упорядочение. Повторное упорядочение выполняется индивидуально для передач полиниям связи "вверх" и "вниз" на каждом SVC режима S. Используются следующие переменные и параметры:SNRNESNHSNRTq6-битная переменная, указывающая порядковый номер принятого пакета по конкретному SVC. Онасодержится в поле SN пакета (п. 5.2.5.2.1.1.7).Следующий ожидаемый порядковый номер после серии порядковых номеров.Наибольшее значение SNR в окне повторного упорядочения.Таймеры повторного упорядочения (см. таблицы 5-1 и 5-13), ассоциированные с конкретным SVC.Все операции, связанные с порядковым номером (SN), выполняются по модулю 64.5.2.6.9.2 Окно дублирования. Диапазон значений SNR от NESN − 32 до NESN − 1 включительно называетсяокном дублирования.5.2.6.9.3 Окно повторного упорядочения. Диапазон значений SNR от NESN + 1 до NESN + 31 включительноназывается окном повторного упорядочения. Принятые пакеты, значения порядковых номеров которых лежат в этомдиапазоне, хранятся в окне повторного упорядочения в последовательности номеров.5.2.6.9.4 ФУНКЦИИ ПЕРЕДАЧИ5.2.6.9.4.1 На каждом SVC первый пакет, переданный для установления соединения (первый пакет ЗАПРОСВЫЗОВА в режиме S или ВЫЗОВ ПРИНЯТ в режиме S), задает полю SN значение ноль. Приращение значения поляSN осуществляется после передачи (или ретрансляции) каждого пакета.5.2.6.9.4.2 Максимальное число неподтвержденных порядковых номеров составляет 32 последовательныхномера SN. Если это условие, то оно рассматривается как ошибка, и происходит отбой канала.Примечание. Число неподтвержденных пакетов необходимо ограничивать, поскольку поле составляет 6 бит вдлину и, следовательно, ему может быть присвоено максимум 64 разных значения, после чего эти значенияповторяются.5.2.6.9.5 ФУНКЦИИ ПРИЕМА5.2.6.9.5.1 Повторное упорядочение. Алгоритм повторного упорядочения обеспечивает переменные HSNR иNESN для каждого SVC. NESN задается значение 0 для всех SVC, и она вновь устанавливается на ноль, когда SVCопять включается в группу номеров каналов (п. 5.2.5.1.2).22/11/07 I-5-38
Часть IПриложение 10. Авиационная электросвязь5.2.6.9.5.2 Обработка пакетов в пределах окна дублирования. Если принятый пакет имеет порядковый номер,лежащий в пределах окна дублирования, данный пакет не учитывается.5.2.6.9.5.3 Обработка пакетов в пределах окна повторного упорядочения. Если принятый пакет имеетпорядковый номер, лежащий в окне повторного упорядочения, он считается дублированным и не учитывается, еслипакет с аналогичным порядковым номером уже получен и хранится в окне повторного упорядочения. В противномслучае этот пакет хранится в окне повторного упорядочения. Далее, если ни один из таймеров Tq не работает, HSNRустанавливается на значение SNR для этого пакета и таймер Tq запускается с его исходным значением (таблицы 5-1и 5-13). Если по крайней мере один из таймеров Tq включен и SNR не находится в окне между NESN и HSNR + 1включительно, запускается новый таймер Tq и обновляется значение HSNR. Если по крайней мере один таймер Tqфункционирует и SNR для этого пакета равен HSNR + 1, то значение HSNR обновляется.5.2.6.9.5.4 Выдача пакетов для XDCE. Если принятый пакет имеет порядковый номер, равный NESN,применяется следующая процедура:а) данный пакет и любые пакеты, уже находящиеся в окне повторного упорядочения, вплоть до следующегопропущенного порядкового номера, направляются XDCE;b) NESN устанавливается на 1 + значение порядкового номера последнего пакета, переданного XDCE;с) таймер Tq, ассоциированный с любым из выпущенных пакетов, останавливается.5.2.6.9.6 Истечение времени таймера Tq. Если время таймера Tq истекает, применяется следующая процедура:а) NESN увеличивается до тех пор, пока не будет выявлен следующий пропущенный порядковый номер посленомера пакета, ассоциированного с таймером Tq, время которого истекает;b) все находящиеся в памяти пакеты с порядковыми номерами, которые уже не находятся в окне повторногоупорядочения, направляются XDCE, за исключением того, что неполная S-битная последовательность вовнимание не принимается;с) таймер Tq, ассоциированный с любым из выпущенных пакетов, останавливается.5.2.7 Обработка специальных услуг режима SСпециальные услуги режима S обрабатываются объектом в XDLP, называемым объектом специальных услугрежима S (SSE). Для передачи информации, указанной в таблице 5-24, используются регистры приемоответчика.Структура данных регистров в таблице 5-24 формируется таким образом, чтобы обеспечивалась интероперабельность.Примечание 1. Форматы данных и протоколы сообщений, передаваемых в рамках специальных услуг режима S,определяются в Технических положениях по услугам режима S и более длительным самогенерируемым сигналам(Doc 9871) (в стадии подготовки).Примечание 2. Интероперабельность будет обеспечиваться единообразным внедрением форматов данных ипротоколов сообщений, передаваемых в рамках специальных услуг режима S.Примечание 3. В настоящем разделе описывается обработка управляющих данных и данных сообщения,полученных из интерфейса специальных услуг режима S.Примечание 4. Управляющие данные включают информацию, позволяющую определить, например, длинусообщения, код BDS, используемый в целях доступа к формату данных для конкретного регистра, и адресвоздушного судна.I-5-39 22/11/07
- Page 3 and 4:
ПРЕПРОВОДИТЕЛЬНАЯ
- Page 8 and 9:
ОглавлениеПриложе
- Page 10 and 11:
ПРЕДИСЛОВИЕИстори
- Page 12 and 13:
ПредисловиеПрилож
- Page 14 and 15:
ПредисловиеПрилож
- Page 17 and 18:
Часть IПриложение 10
- Page 19 and 20:
ГЛАВА 3. СЕТЬ АВИАЦИ
- Page 21 and 22:
Часть IПриложение 10
- Page 23 and 24:
Часть IПриложение 10
- Page 25 and 26:
Часть IПриложение 10
- Page 27 and 28:
Часть IПриложение 10
- Page 29 and 30:
Часть IПриложение 10
- Page 31 and 32:
Часть IПриложение 10
- Page 33 and 34: Часть IПриложение 10
- Page 35 and 36: Часть IПриложение 10
- Page 37 and 38: Часть IПриложение 10
- Page 39 and 40: ГЛАВА 4. АВИАЦИОННА
- Page 41 and 42: Часть IПриложение 10
- Page 43 and 44: Часть IПриложение 10
- Page 45 and 46: Часть IПриложение 10
- Page 47 and 48: ГЛАВА 5. ЛИНИЯ ПЕРЕД
- Page 49 and 50: Часть IПриложение 10
- Page 51 and 52: Часть IПриложение 10
- Page 53 and 54: Часть IПриложение 10
- Page 55 and 56: Часть IПриложение 10
- Page 57 and 58: Часть IПриложение 10
- Page 59 and 60: Часть IПриложение 10
- Page 61 and 62: Часть IПриложение 10
- Page 63 and 64: Часть IПриложение 10
- Page 65 and 66: Часть IПриложение 10
- Page 67 and 68: Часть IПриложение 10
- Page 69 and 70: Часть IПриложение 10
- Page 71 and 72: Часть IПриложение 10
- Page 73 and 74: Часть IПриложение 10
- Page 75 and 76: Часть IПриложение 10
- Page 77 and 78: Часть IПриложение 10
- Page 79 and 80: Часть IПриложение 10
- Page 81 and 82: Часть IПриложение 10
- Page 83: Часть IПриложение 10
- Page 87 and 88: Часть IПриложение 10
- Page 89 and 90: Часть IПриложение 10
- Page 91 and 92: Часть IПриложение 10
- Page 93 and 94: Часть IПриложение 10
- Page 95 and 96: Часть IПриложение 10
- Page 97 and 98: Часть ISSNПриложение
- Page 99 and 100: Часть IПриложение 10
- Page 101 and 102: Часть IПриложение 10
- Page 103 and 104: Часть IПриложение 10
- Page 105 and 106: Часть IПриложение 10
- Page 107 and 108: Часть IПриложение 10
- Page 109 and 110: Часть IПриложение 10
- Page 111 and 112: Часть IПриложение 10
- Page 113 and 114: Часть IПриложение 10
- Page 115 and 116: Часть IПриложение 10
- Page 117 and 118: Часть IПриложение 10
- Page 119 and 120: Часть IПриложение 10
- Page 121 and 122: Часть IПриложение 10
- Page 123 and 124: Часть IПриложение 10
- Page 125 and 126: Часть IПриложение 10
- Page 127 and 128: ГЛАВА 6. ОВЧ-ЛИНИЯ Ц
- Page 129 and 130: Часть IПриложение 10
- Page 131 and 132: Часть IПриложение 10
- Page 133 and 134: Часть IПриложение 10
- Page 135 and 136:
Часть IПриложение 10
- Page 137 and 138:
Часть IПриложение 10
- Page 139 and 140:
Часть IПриложение 10
- Page 141 and 142:
Часть IПриложение 10
- Page 143 and 144:
Часть IПриложение 10
- Page 145 and 146:
Часть IПриложение 10
- Page 147 and 148:
Часть IПриложение 10
- Page 149 and 150:
Часть IПриложение 10
- Page 151 and 152:
Часть IПриложение 10
- Page 153 and 154:
Часть IПриложение 10
- Page 155 and 156:
Часть IПриложение 10
- Page 157 and 158:
Часть IПриложение 10
- Page 159 and 160:
Часть IПриложение 10
- Page 161 and 162:
ГЛАВА 8. СЕТЬ AFTN8.1 ОП
- Page 163 and 164:
Часть IПриложение 10
- Page 165 and 166:
Часть IПриложение 10
- Page 167 and 168:
Часть IПриложение 10
- Page 169 and 170:
Часть IПриложение 10
- Page 171 and 172:
Часть IПриложение 10
- Page 173 and 174:
Часть IПриложение 10
- Page 175 and 176:
Часть IПриложение 10
- Page 177 and 178:
Часть IПриложение 10
- Page 179 and 180:
Часть IПриложение 10
- Page 181 and 182:
Часть IПриложение 10
- Page 183 and 184:
Часть IПриложение 10
- Page 185 and 186:
Часть IПриложение 10
- Page 187 and 188:
Часть IПриложение 10
- Page 189 and 190:
Часть IПриложение 10
- Page 191 and 192:
Часть IПриложение 10
- Page 193 and 194:
Часть IПриложение 10
- Page 195 and 196:
Часть IПриложение 10
- Page 197 and 198:
Часть IПриложение 10
- Page 199 and 200:
ГЛАВА 9. АДРЕС ВОЗДУ
- Page 201 and 202:
Часть IПриложение 10
- Page 203 and 204:
Часть IПриложение 10
- Page 205 and 206:
Часть IПриложение 10
- Page 207 and 208:
ГЛАВА 10. РАДИАЛЬНО-
- Page 209 and 210:
Приложение 10. Авиац
- Page 211 and 212:
Приложение 10. Авиац
- Page 213 and 214:
Приложение 10. Авиац
- Page 215 and 216:
Приложение 10. Авиац
- Page 217 and 218:
Приложение 10. Авиац
- Page 219 and 220:
Приложение 10. Авиац
- Page 221 and 222:
Приложение 10. Авиац
- Page 223 and 224:
Приложение 10. Авиац
- Page 225 and 226:
Приложение 10. Авиац
- Page 227 and 228:
Приложение 10. Авиац
- Page 229 and 230:
Приложение 10. Авиац
- Page 231 and 232:
Приложение 10. Авиац
- Page 233 and 234:
Приложение 10. Авиац
- Page 235 and 236:
Приложение 10. Авиац
- Page 237 and 238:
Приложение 10. Авиац
- Page 239 and 240:
Приложение 10. Авиац
- Page 241 and 242:
ГЛАВА 2. АВИАЦИОННА
- Page 243 and 244:
Часть IIПриложение 1
- Page 245 and 246:
Часть IIПриложение 1
- Page 247 and 248:
Часть IIПриложение 1
- Page 249 and 250:
Часть IIПриложение 1
- Page 251 and 252:
Часть IIПриложение 1
- Page 253 and 254:
Приложение 10. Авиац
- Page 255 and 256:
Приложение 10. Авиац
- Page 257 and 258:
Приложение 10. Авиац
- Page 259 and 260:
Приложение 10. Авиац
- Page 261 and 262:
Приложение 10. Авиац
- Page 263 and 264:
Приложение 10. Авиац
- Page 265 and 266:
Приложение 10. Авиац
- Page 267 and 268:
Приложение 10. Авиац
- Page 269 and 270:
Приложение 10. Авиац
- Page 271 and 272:
Приложение 10. Авиац
- Page 273 and 274:
ДОПОЛНЕНИЕ К ЧАСТИ
- Page 275 and 276:
Дополнение к части
- Page 277:
© ИКАО 20078/07, R/P1/250За