Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IIIКадр. Основной элемент передачи на канальном уровне. В контексте подсети режима S кадр может включать от1 до 4 сегментов Comm-A или Comm-B, от 2 до 16 сегментов Comm-C или от 1 до 16 сегментов Comm-D.Линия передачи данных "вниз". Термин, относящийся к передаче данных с борта воздушного судна на землю.Сигналы "воздух – земля" в режиме S передаются по каналам связи на частоте ответа 1090 МГц.Линия связи "вверх". Термин, относящийся к передаче данных с наземной станции на борт воздушного судна.Сигналы "земля – воздух" в режиме S передаются по каналу связи на частоте запроса 1030 МГц.Наземное оборудование окончания канала данных (GDCE). Наземное специальное оборудование окончанияканала данных, связанное с наземным процессором линии передачи данных (GDLP). Оно используетиндивидуальный для линии передачи данных в режиме S протокол для связи между воздушным судном иназемной станцией.Наземный процессор линии передачи данных (GDLP). Специальный наземный процессор для конкретной линиипередачи данных "воздух – земля" (например, в режиме S), который обеспечивает организацию каналов, а такжеделит на сегменты и/или вновь компонует сообщение для передачи. На одном конце он соединен (с помощьюDCE) с наземными элементами, общими для всех систем линий передачи данных, а на другом конце – с самойлинией передачи данных "воздух – земля".Общий форматтер/администратор (GFM). Функция на борту воздушного судна, осуществляющаяформатирование сообщений, подлежащих включению в регистры приемоответчиков. Она также несетответственность за выявление и обработку ошибок, таких, как потеря входных данных.Объект специальных услуг режима S (SSE). Объект в ХDLP, обеспечивающий доступ к специальным услугамрежима S.Объект управления подсетью (SNME). Объект в GDLP, который управляет подсетью и осуществляет связь сравноправными объектами в промежуточных или оконечных системах.Пакет. Основной блок данных, передаваемых между средствами связи в пределах сетевого уровня (например,пакет ИСО 8208 или пакет режима S).Пакет режима S. Пакет, соответствующий стандарту подсети режима S и предназначенный для того, чтобы свестик минимуму необходимую ширину полосы на линии "воздух – земля". Пакеты ИСО 8208 могут преобразовыватьсяв пакеты режима S и наоборот.Подсеть. Действующее оборудование сети передачи данных, которое использует однородный протокол и планадресации и находится под управлением одного полномочного органа.Протокол направленной передачи в условиях работы группы станций режима S. Процедура извлечения изавершения стандартного или удлиненного сообщения по линии связи "вниз" лишь конкретным запросчикомрежима S, выбранным воздушным судном.Протоколы всенаправленной передачи в режиме S. Процедуры, позволяющие нескольким приемоответчикам илиназемным запросчикам принимать стандартные сообщения по линии связи "вверх" или "вниз".Процессор линии передачи данных воздушного судна (ADLP). Специальный процессор воздушного судна дляконкретной линии передачи данных "воздух – земля" (например, в режиме S), который обеспечиваеторганизацию каналов, а также делит на сегменты и/или вновь компонует сообщение для передачи. На одномконце он соединен с элементами воздушного судна, общими для всех систем линий передачи данных, а надругом конце – с самой линией передачи данных "воздух – земля".22/11/07 I-5-2
Часть IПриложение 10. Авиационная электросвязьРадиовещательная передача. Протокол в системе режима S, который позволяет направлять сообщения по линиисвязи "вверх" всем воздушным судам, находящимся в зоне действия, и сообщения по линии связи "вниз" всемзапросчикам, которые отслеживают воздушные суда, имеющие для передачи сообщение.Сегмент. Часть сообщения, которая может быть помещена в пределах одного поля МА/МВ в случае стандартногосообщения или поля МС/MD в случае удлиненного сообщения. Этот термин также применяется в отношениипередачи в режиме S, содержащей эти поля.Селектор данных Comm-B (BDS). 8-битный код BDS определяет регистр, содержание которого передается в полеМВ ответа Comm-B. Он выражается двумя группами по 4 бит каждая: BDS1 (самые старшие 4 бит) и BDS2(самые младшие 4 бит).Соединение. Логическая связь между равноправными объектами в системе связи.Сообщение о возможности использования линии передачи данных. Информация в ответе Comm-B о всехвозможностях бортового оборудования по обработке сообщений в режиме S.Сообщение о возможностях. Информация о возможности приемоответчика использовать линию передачи данных,передаваемая в поле возможностей (СА) ответа на общий вызов или передачи самогенерируемого сигнала (см."Сообщение о возможности использования линии передачи данных").Специальные услуги режима S. Комплекс предоставляемых системой режима S услуг связи, которые не обеспечиваютсядругими подсетями "воздух – земля", в связи с чем не может осуществляться взаимодействие.Специальный протокол режима S (MSP). Протокол, который предоставляет ограниченные дейтаграммные услугив пределах подсети режима S.Стандартное сообщение (SLM). Обмен цифровыми данными с использованием избирательно адресованныхзапросов Comm-A и/или ответов Comm-B (см. "Comm-A" и "Comm-B").Тайм-аут. Аннулирование приемопередачи после того, как одному из участвующих объектов не удалось в течениепредварительно установленного интервала времени передать требуемый ответ.Удлиненное сообщение (ELM). Серия запросов Comm-C (ELM по линии связи "вверх"), передаваемая безтребования предоставления промежуточных ответов, или серия ответов Comm-D (ELM по линии связи "вниз"),передаваемая без промежуточных запросов.ELM по линии связи "вверх" (UELM). Термин, относящийся к удлиненному сообщению, передаваемому полинии связи "вверх" в виде 112-битных запросов Comm-C в режиме S, каждый из которых содержит80-битное поле сообщения Comm-C (МС).ELM по линии связи "вниз" (DELM). Термин, относящийся к удлиненному сообщению, передаваемому полинии связи "вниз" в виде 112-битных ответов Comm-D в режиме S, каждый из которых содержит 80-битноеполе сообщения Comm-D (МD).Comm-A. 112-битный запрос, содержащий 56-битное поле сообщения МА. Это поле используется в протоколахпередачи стандартного сообщения (SLM) по линии связи "вверх" и всенаправленного сообщения.Comm-B. 112-битный ответ, содержащий 56-битное поле сообщения МВ. Это поле используется в протоколахпередачи сообщения SLM по линии связи "вниз", инициируемого с земли сообщения и всенаправленногосообщения.I-5-3 22/11/07
- Page 3 and 4: ПРЕПРОВОДИТЕЛЬНАЯ
- Page 8 and 9: ОглавлениеПриложе
- Page 10 and 11: ПРЕДИСЛОВИЕИстори
- Page 12 and 13: ПредисловиеПрилож
- Page 14 and 15: ПредисловиеПрилож
- Page 17 and 18: Часть IПриложение 10
- Page 19 and 20: ГЛАВА 3. СЕТЬ АВИАЦИ
- Page 21 and 22: Часть IПриложение 10
- Page 23 and 24: Часть IПриложение 10
- Page 25 and 26: Часть IПриложение 10
- Page 27 and 28: Часть IПриложение 10
- Page 29 and 30: Часть IПриложение 10
- Page 31 and 32: Часть IПриложение 10
- Page 33 and 34: Часть IПриложение 10
- Page 35 and 36: Часть IПриложение 10
- Page 37 and 38: Часть IПриложение 10
- Page 39 and 40: ГЛАВА 4. АВИАЦИОННА
- Page 41 and 42: Часть IПриложение 10
- Page 43 and 44: Часть IПриложение 10
- Page 45 and 46: Часть IПриложение 10
- Page 47: ГЛАВА 5. ЛИНИЯ ПЕРЕД
- Page 51 and 52: Часть IПриложение 10
- Page 53 and 54: Часть IПриложение 10
- Page 55 and 56: Часть IПриложение 10
- Page 57 and 58: Часть IПриложение 10
- Page 59 and 60: Часть IПриложение 10
- Page 61 and 62: Часть IПриложение 10
- Page 63 and 64: Часть IПриложение 10
- Page 65 and 66: Часть IПриложение 10
- Page 67 and 68: Часть IПриложение 10
- Page 69 and 70: Часть IПриложение 10
- Page 71 and 72: Часть IПриложение 10
- Page 73 and 74: Часть IПриложение 10
- Page 75 and 76: Часть IПриложение 10
- Page 77 and 78: Часть IПриложение 10
- Page 79 and 80: Часть IПриложение 10
- Page 81 and 82: Часть IПриложение 10
- Page 83 and 84: Часть IПриложение 10
- Page 85 and 86: Часть IПриложение 10
- Page 87 and 88: Часть IПриложение 10
- Page 89 and 90: Часть IПриложение 10
- Page 91 and 92: Часть IПриложение 10
- Page 93 and 94: Часть IПриложение 10
- Page 95 and 96: Часть IПриложение 10
- Page 97 and 98: Часть ISSNПриложение
- Page 99 and 100:
Часть IПриложение 10
- Page 101 and 102:
Часть IПриложение 10
- Page 103 and 104:
Часть IПриложение 10
- Page 105 and 106:
Часть IПриложение 10
- Page 107 and 108:
Часть IПриложение 10
- Page 109 and 110:
Часть IПриложение 10
- Page 111 and 112:
Часть IПриложение 10
- Page 113 and 114:
Часть IПриложение 10
- Page 115 and 116:
Часть IПриложение 10
- Page 117 and 118:
Часть IПриложение 10
- Page 119 and 120:
Часть IПриложение 10
- Page 121 and 122:
Часть IПриложение 10
- Page 123 and 124:
Часть IПриложение 10
- Page 125 and 126:
Часть IПриложение 10
- Page 127 and 128:
ГЛАВА 6. ОВЧ-ЛИНИЯ Ц
- Page 129 and 130:
Часть IПриложение 10
- Page 131 and 132:
Часть IПриложение 10
- Page 133 and 134:
Часть IПриложение 10
- Page 135 and 136:
Часть IПриложение 10
- Page 137 and 138:
Часть IПриложение 10
- Page 139 and 140:
Часть IПриложение 10
- Page 141 and 142:
Часть IПриложение 10
- Page 143 and 144:
Часть IПриложение 10
- Page 145 and 146:
Часть IПриложение 10
- Page 147 and 148:
Часть IПриложение 10
- Page 149 and 150:
Часть IПриложение 10
- Page 151 and 152:
Часть IПриложение 10
- Page 153 and 154:
Часть IПриложение 10
- Page 155 and 156:
Часть IПриложение 10
- Page 157 and 158:
Часть IПриложение 10
- Page 159 and 160:
Часть IПриложение 10
- Page 161 and 162:
ГЛАВА 8. СЕТЬ AFTN8.1 ОП
- Page 163 and 164:
Часть IПриложение 10
- Page 165 and 166:
Часть IПриложение 10
- Page 167 and 168:
Часть IПриложение 10
- Page 169 and 170:
Часть IПриложение 10
- Page 171 and 172:
Часть IПриложение 10
- Page 173 and 174:
Часть IПриложение 10
- Page 175 and 176:
Часть IПриложение 10
- Page 177 and 178:
Часть IПриложение 10
- Page 179 and 180:
Часть IПриложение 10
- Page 181 and 182:
Часть IПриложение 10
- Page 183 and 184:
Часть IПриложение 10
- Page 185 and 186:
Часть IПриложение 10
- Page 187 and 188:
Часть IПриложение 10
- Page 189 and 190:
Часть IПриложение 10
- Page 191 and 192:
Часть IПриложение 10
- Page 193 and 194:
Часть IПриложение 10
- Page 195 and 196:
Часть IПриложение 10
- Page 197 and 198:
Часть IПриложение 10
- Page 199 and 200:
ГЛАВА 9. АДРЕС ВОЗДУ
- Page 201 and 202:
Часть IПриложение 10
- Page 203 and 204:
Часть IПриложение 10
- Page 205 and 206:
Часть IПриложение 10
- Page 207 and 208:
ГЛАВА 10. РАДИАЛЬНО-
- Page 209 and 210:
Приложение 10. Авиац
- Page 211 and 212:
Приложение 10. Авиац
- Page 213 and 214:
Приложение 10. Авиац
- Page 215 and 216:
Приложение 10. Авиац
- Page 217 and 218:
Приложение 10. Авиац
- Page 219 and 220:
Приложение 10. Авиац
- Page 221 and 222:
Приложение 10. Авиац
- Page 223 and 224:
Приложение 10. Авиац
- Page 225 and 226:
Приложение 10. Авиац
- Page 227 and 228:
Приложение 10. Авиац
- Page 229 and 230:
Приложение 10. Авиац
- Page 231 and 232:
Приложение 10. Авиац
- Page 233 and 234:
Приложение 10. Авиац
- Page 235 and 236:
Приложение 10. Авиац
- Page 237 and 238:
Приложение 10. Авиац
- Page 239 and 240:
Приложение 10. Авиац
- Page 241 and 242:
ГЛАВА 2. АВИАЦИОННА
- Page 243 and 244:
Часть IIПриложение 1
- Page 245 and 246:
Часть IIПриложение 1
- Page 247 and 248:
Часть IIПриложение 1
- Page 249 and 250:
Часть IIПриложение 1
- Page 251 and 252:
Часть IIПриложение 1
- Page 253 and 254:
Приложение 10. Авиац
- Page 255 and 256:
Приложение 10. Авиац
- Page 257 and 258:
Приложение 10. Авиац
- Page 259 and 260:
Приложение 10. Авиац
- Page 261 and 262:
Приложение 10. Авиац
- Page 263 and 264:
Приложение 10. Авиац
- Page 265 and 266:
Приложение 10. Авиац
- Page 267 and 268:
Приложение 10. Авиац
- Page 269 and 270:
Приложение 10. Авиац
- Page 271 and 272:
Приложение 10. Авиац
- Page 273 and 274:
ДОПОЛНЕНИЕ К ЧАСТИ
- Page 275 and 276:
Дополнение к части
- Page 277:
© ИКАО 20078/07, R/P1/250За