Приложение 10. Авиационная электросвязьТом IIIДля GDLP процесс на линии связи "вверх" преобразует пакеты ИСО 8208 в пакеты режима S, а процесс на линиисвязи "вниз" преобразует пакеты режима S в пакеты ИСО 8208.5.2.5.2.1 ЗАПРОС ВЫЗОВА СО СТОРОНЫ ADLP5.2.5.2.1.1 Преобразование в пакеты режима S5.2.5.2.1.1.1 Формат преобразованного пакета. После того как процесс преобразования форматов ADLPполучает от местного DCE пакет ЗАПРОС ВЫЗОВА ИСО 8208, генерируется соответствующий(ие) пакет(ы)ЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны ADLP в режиме S (как определено S-битной обработкой (п. 5.2.5.1.4.2)):DP:1 MP:1 SP:2 ST:2 FILL2:0 или 2 P:1 FILL:1 SN:6 CH:4 AM:4 AG:8 S:1 FS:2 F:1 LV:4 UD:v5.2.5.2.1.1.2 Тип пакета данных (DP). Это поле устанавливается на 0.5.2.5.2.1.1.3 Тип пакета MSP (МР). Это поле устанавливается на 1.5.2.5.2.1.1.4 Контрольный пакет (SP). Это поле устанавливается на 1.5.2.5.2.1.1.5 Тип контроля (ST). Это поле устанавливается на 0.5.2.5.2.1.1.6 Приоритет (Р). Это поле устанавливается на 0 для SVC с низким приоритетом и на 1 для SVC свысоким приоритетом. Значение для данного поля берется из поля передачи данных функции приоритета в пакетеИСО 8208 и устанавливается на 0, если пакет ИСО 8208 не содержит функцию приоритета или если указываетсязначение приоритета 255. Другие поля функции приоритета во внимание не принимаются.5.2.5.2.1.1.7 Порядковый номер (SN). Каждый пакет для конкретного SVC нумеруется (п. 5.2.6.9.4).5.2.5.2.1.1.8 Номер канала (СН). Номер канала выбирается из группы номеров каналов SVC, имеющихся враспоряжении ADLP. Это группа включает 15 значений от 1 до 15. Из группы выбирается имеющийся канал снаибольшим номером. Имеющийся канал определяется как канал в состоянии р1. Соответствие между номеромканала, используемым подсетью режима S, и номером, используемым интерфейсом DTE/DCE, обеспечивается втечение времени, пока задействован канал.Примечание. См. также п. 5.2.5.1.2 относительно организации группы каналов.5.2.5.2.1.1.9 Адрес подвижной станции (АМ). Этот адрес представляет собой субадрес подвижного DTE(п. 5.2.3.1.3.2) в диапазоне 1–15. Адрес выделяется из двух цифр самого младшего разряда адреса вызывающегоDTE, содержащегося в пакете ИСО 8208, и представляется в двоичной форме.Примечание. 24-битный адрес воздушного судна передается в пределах канального уровня режима S.5.2.5.2.1.1.10 Адрес наземной станции (AG). Этот адрес представляет собой адрес наземного DTE(п. 5.2.3.1.3.1) в диапазоне 0–255. Этот адрес выделяется из адреса вызываемого DTE, содержащегося в пакетеИСО 8208, и представляется в двоичной форме.5.2.5.2.1.1.11 Поле заполнения. Поле заполнения используется для выравнивания последующих полей данныхна байтовых границах. Если указывается "FILL:n", поле заполнения устанавливается на длину n бит. Еслиуказывается "FILL1: 0 или 6", поле заполнения устанавливается на длину в 6 бит для неуплотненного пакета в кадресообщения SLM по линии связи "вниз" и 0 бит во всех других случаях. Если указывается "FILL2: 0 или 2", полезаполнения устанавливается на длину 0 бит для неуплотненного пакета в кадре сообщения SLM по линии связи"вниз" или для заголовка при уплотнении и 2 бит во всех других случаях.22/11/07 I-5-20
Часть IПриложение 10. Авиационная электросвязь5.2.5.2.1.1.12 Поле S (S). Значение 1 указывает на то, что данный пакет является частью S-битнойпоследовательности подлежащих передаче нескольких пакетов. Значение 0 указывает на то, что данным пакетомзавершается последовательность. Это поле устанавливается, как указано в п. 5.2.5.1.4.2.5.2.5.2.1.1.13 Поле FS (FS). Значение 0 указывает на то, что пакет не содержит данные быстрого выбора.Значение 2 или 3 указывает на то, что пакет содержит данные быстрого выбора. Значение 2 обозначает обычнуюоперацию быстрого выбора. Значение 3 обозначает быстрый выбор с ограниченным ответом. Значение FS, равное 1,не определяется.5.2.5.2.1.1.14 Флаг первого пакета (F). Это поле устанавливается на 0 в первом пакете S-битнойпоследовательности и в пакете, не являющемся частью S-битной последовательности. В остальных случаях оноустанавливается на 1.5.2.5.2.1.1.15 Длина данных абонента (LV). В этом поле указывается число целых байтов, используемых впоследнем сегменте сообщения SLM или ELM, как определено в п. 5.2.2.3.1.5.2.5.2.1.1.16 Поле данных абонента (UD). Это поле имеется только в том случае, если в пакете ИСО 8208содержатся факультативные данные абонента ЗАПРОСА ВЫЗОВА (максимум 16 байтов) или данные абонентабыстрого выбора (максимум 128 байтов). Поле данных абонента переносится из пакета ИСО 8208 без изменения,используя S-битную обработку, как определено в п. 5.2.5.1.4.2.5.2.5.2.1.2 Преобразование в пакеты ИСО 82085.2.5.2.1.2.1 Преобразование. После того как процесс преобразования форматов GDLP получает от GDCE пакетЗАПРОС ВЫЗОВА со стороны ADLP в режиме S (или S битную последовательность пакетов), генерируетсясоответствующий пакет ЗАПРОС ВЫЗОВА ИСО 8208 для местного DCE. Преобразование пакета режима S в пакетИСО 8208 является обратным по отношению к обработке, определенной в п. 5.2.5.2.1.1, за исключением случаев,оговоренных в п. 5.2.5.2.1.2.2.5.2.5.2.1.2.2 Поля адресов вызываемого DTE, вызывающего DTE и длины. Адрес вызывающего DTE состоит изадреса воздушного судна и значения, содержащегося в поле АМ пакета режима S и преобразованного в ВСD(п. 5.2.3.1.3.2). Адресом вызываемого DTE является адрес наземного DTE, содержащийся в поле AG пакета режима Sи преобразованный в BCD. Поле длины определяется в ИСО 8208.5.2.5.2.2 ЗАПРОС ВЫЗОВА СО СТОРОНЫ GDLP5.2.5.2.2.1 Преобразование в пакеты режима S5.2.5.2.2.1.1 Общие положения. После того как процесс преобразования форматов GDLP получает от местногоDCE пакет ЗАПРОС ВЫЗОВА ИСО 8208, генерируется соответствующий(ие) пакет(ы) ЗАПРОС ВЫЗОВА состороны GDLP в режиме S (как определено S-битной обработкой (п. 5.2.5.1.4.2)):DP:1 MP:1 SP:2 ST:2 FILL:2 P:1 FILL:1 SN:6 FILL:2 ТС:2 АМ:4 AG:8 S:1 FS:2 F:1 LV:4 UD:vПоля, приведенные в данном формате пакета, но не указанные в нижеследующих пунктах, устанавливаются, какопределено в п. 5.2.5.2.1.5.2.5.2.2.1.2 Тип пакета данных (DP). Это поле устанавливается на 0.5.2.5.2.2.1.3 Тип пакета MSP (МР). Это поле устанавливается на 1.I-5-21 22/11/07
- Page 3 and 4:
ПРЕПРОВОДИТЕЛЬНАЯ
- Page 8 and 9:
ОглавлениеПриложе
- Page 10 and 11:
ПРЕДИСЛОВИЕИстори
- Page 12 and 13:
ПредисловиеПрилож
- Page 14 and 15:
ПредисловиеПрилож
- Page 17 and 18: Часть IПриложение 10
- Page 19 and 20: ГЛАВА 3. СЕТЬ АВИАЦИ
- Page 21 and 22: Часть IПриложение 10
- Page 23 and 24: Часть IПриложение 10
- Page 25 and 26: Часть IПриложение 10
- Page 27 and 28: Часть IПриложение 10
- Page 29 and 30: Часть IПриложение 10
- Page 31 and 32: Часть IПриложение 10
- Page 33 and 34: Часть IПриложение 10
- Page 35 and 36: Часть IПриложение 10
- Page 37 and 38: Часть IПриложение 10
- Page 39 and 40: ГЛАВА 4. АВИАЦИОННА
- Page 41 and 42: Часть IПриложение 10
- Page 43 and 44: Часть IПриложение 10
- Page 45 and 46: Часть IПриложение 10
- Page 47 and 48: ГЛАВА 5. ЛИНИЯ ПЕРЕД
- Page 49 and 50: Часть IПриложение 10
- Page 51 and 52: Часть IПриложение 10
- Page 53 and 54: Часть IПриложение 10
- Page 55 and 56: Часть IПриложение 10
- Page 57 and 58: Часть IПриложение 10
- Page 59 and 60: Часть IПриложение 10
- Page 61 and 62: Часть IПриложение 10
- Page 63 and 64: Часть IПриложение 10
- Page 65: Часть IПриложение 10
- Page 69 and 70: Часть IПриложение 10
- Page 71 and 72: Часть IПриложение 10
- Page 73 and 74: Часть IПриложение 10
- Page 75 and 76: Часть IПриложение 10
- Page 77 and 78: Часть IПриложение 10
- Page 79 and 80: Часть IПриложение 10
- Page 81 and 82: Часть IПриложение 10
- Page 83 and 84: Часть IПриложение 10
- Page 85 and 86: Часть IПриложение 10
- Page 87 and 88: Часть IПриложение 10
- Page 89 and 90: Часть IПриложение 10
- Page 91 and 92: Часть IПриложение 10
- Page 93 and 94: Часть IПриложение 10
- Page 95 and 96: Часть IПриложение 10
- Page 97 and 98: Часть ISSNПриложение
- Page 99 and 100: Часть IПриложение 10
- Page 101 and 102: Часть IПриложение 10
- Page 103 and 104: Часть IПриложение 10
- Page 105 and 106: Часть IПриложение 10
- Page 107 and 108: Часть IПриложение 10
- Page 109 and 110: Часть IПриложение 10
- Page 111 and 112: Часть IПриложение 10
- Page 113 and 114: Часть IПриложение 10
- Page 115 and 116: Часть IПриложение 10
- Page 117 and 118:
Часть IПриложение 10
- Page 119 and 120:
Часть IПриложение 10
- Page 121 and 122:
Часть IПриложение 10
- Page 123 and 124:
Часть IПриложение 10
- Page 125 and 126:
Часть IПриложение 10
- Page 127 and 128:
ГЛАВА 6. ОВЧ-ЛИНИЯ Ц
- Page 129 and 130:
Часть IПриложение 10
- Page 131 and 132:
Часть IПриложение 10
- Page 133 and 134:
Часть IПриложение 10
- Page 135 and 136:
Часть IПриложение 10
- Page 137 and 138:
Часть IПриложение 10
- Page 139 and 140:
Часть IПриложение 10
- Page 141 and 142:
Часть IПриложение 10
- Page 143 and 144:
Часть IПриложение 10
- Page 145 and 146:
Часть IПриложение 10
- Page 147 and 148:
Часть IПриложение 10
- Page 149 and 150:
Часть IПриложение 10
- Page 151 and 152:
Часть IПриложение 10
- Page 153 and 154:
Часть IПриложение 10
- Page 155 and 156:
Часть IПриложение 10
- Page 157 and 158:
Часть IПриложение 10
- Page 159 and 160:
Часть IПриложение 10
- Page 161 and 162:
ГЛАВА 8. СЕТЬ AFTN8.1 ОП
- Page 163 and 164:
Часть IПриложение 10
- Page 165 and 166:
Часть IПриложение 10
- Page 167 and 168:
Часть IПриложение 10
- Page 169 and 170:
Часть IПриложение 10
- Page 171 and 172:
Часть IПриложение 10
- Page 173 and 174:
Часть IПриложение 10
- Page 175 and 176:
Часть IПриложение 10
- Page 177 and 178:
Часть IПриложение 10
- Page 179 and 180:
Часть IПриложение 10
- Page 181 and 182:
Часть IПриложение 10
- Page 183 and 184:
Часть IПриложение 10
- Page 185 and 186:
Часть IПриложение 10
- Page 187 and 188:
Часть IПриложение 10
- Page 189 and 190:
Часть IПриложение 10
- Page 191 and 192:
Часть IПриложение 10
- Page 193 and 194:
Часть IПриложение 10
- Page 195 and 196:
Часть IПриложение 10
- Page 197 and 198:
Часть IПриложение 10
- Page 199 and 200:
ГЛАВА 9. АДРЕС ВОЗДУ
- Page 201 and 202:
Часть IПриложение 10
- Page 203 and 204:
Часть IПриложение 10
- Page 205 and 206:
Часть IПриложение 10
- Page 207 and 208:
ГЛАВА 10. РАДИАЛЬНО-
- Page 209 and 210:
Приложение 10. Авиац
- Page 211 and 212:
Приложение 10. Авиац
- Page 213 and 214:
Приложение 10. Авиац
- Page 215 and 216:
Приложение 10. Авиац
- Page 217 and 218:
Приложение 10. Авиац
- Page 219 and 220:
Приложение 10. Авиац
- Page 221 and 222:
Приложение 10. Авиац
- Page 223 and 224:
Приложение 10. Авиац
- Page 225 and 226:
Приложение 10. Авиац
- Page 227 and 228:
Приложение 10. Авиац
- Page 229 and 230:
Приложение 10. Авиац
- Page 231 and 232:
Приложение 10. Авиац
- Page 233 and 234:
Приложение 10. Авиац
- Page 235 and 236:
Приложение 10. Авиац
- Page 237 and 238:
Приложение 10. Авиац
- Page 239 and 240:
Приложение 10. Авиац
- Page 241 and 242:
ГЛАВА 2. АВИАЦИОННА
- Page 243 and 244:
Часть IIПриложение 1
- Page 245 and 246:
Часть IIПриложение 1
- Page 247 and 248:
Часть IIПриложение 1
- Page 249 and 250:
Часть IIПриложение 1
- Page 251 and 252:
Часть IIПриложение 1
- Page 253 and 254:
Приложение 10. Авиац
- Page 255 and 256:
Приложение 10. Авиац
- Page 257 and 258:
Приложение 10. Авиац
- Page 259 and 260:
Приложение 10. Авиац
- Page 261 and 262:
Приложение 10. Авиац
- Page 263 and 264:
Приложение 10. Авиац
- Page 265 and 266:
Приложение 10. Авиац
- Page 267 and 268:
Приложение 10. Авиац
- Page 269 and 270:
Приложение 10. Авиац
- Page 271 and 272:
Приложение 10. Авиац
- Page 273 and 274:
ДОПОЛНЕНИЕ К ЧАСТИ
- Page 275 and 276:
Дополнение к части
- Page 277:
© ИКАО 20078/07, R/P1/250За