13.07.2015 Views

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Дополнение к части IПриложение 10. Авиационная электросвязь4.5.5 SARPS для VDL предусматривают предоставление общего канала для передачи сигналов (CSC), накотором будет гарантироваться доступ к обслуживанию VDL во всех районах, где имеется обслуживание VDLрежима 2. Особенно это важно в аэропортах и на границах зон действия VDL на маршруте, где воздушные судабудут устанавливать первоначальную связность VDL. Поскольку характеристики режима 1 и режима 2радиочастотных передач не совместимы, СSC не может использоваться для ведения связи в режиме 1. Не существуеттребования о CSC для режима 1 VDL.4.6 Подключение наземных станций к промежуточным системам4.6.1 Для обеспечения доступа к наземным системам, которые подключены к сети авиационной электросвязи,наземную станцию VDL необходимо подключить к одной или нескольким IS ATN. Назначение наземной станцииVDL заключается в обеспечении связи воздушного судна с наземной ATN, по которой может осуществляться связь сназемной ES ATN.4.6.2 Наземная IS ATN может располагаться совместно с ЭВМ наземной станции VDL, и в этом случаевиртуальный канал подсети VDL будет заканчиваться в этой ЭВМ. Такая архитектура будет оказывать влияние наобмены, необходимые при установлении воздушным судном линии связи VDL с новой наземной станцией. Точныйобмен будет зависеть от того, имеются ли на наземных станциях отдельные IS или элементы аналогичнойраспределенной промежуточной системы.4.6.3 Если IS не входит в состав наземной станции VDL, ее подключение к наземной станции будетобеспечиваться одним из перечисленных ниже средств:а) сетью с широкой зоной действия (WAN),b) локальной сетью (LAN) ис) специализированной линией связи.4.6.4 Во всех случаях в целях обеспечения соответствия требованиям Руководства по сети авиационнойэлектросвязи (ATN) (Doc 9578) об организации совместимого с моделью взаимосвязи открытых систем (OSI) иориентированного на соединение подсетевого обслуживания между IS воздушного судна и наземной IS, ЭВМназемной станции VDL должна устанавливать виртуальный канал VDL по наземной сети или линии связи.4.6.5 Для одновременного обеспечения виртуальных каналов с рядом наземных IS ЭВМ наземной станции VDLдолжна иметь объект подсети VDL, способный преобразовывать адреса запросов на вызов в подсети VDL в адресаназемной сети.5. КОНЦЕПЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ БОРТОВОЙ VDL5.1 Авионика5.1.1 Авионика VDL. Для функционирования в рамках сети VDL воздушное судно должно быть оснащенобортовой системой, обеспечивающей функцию пользователя подсети VDL (ИСО-8208 DTE). Система,обеспечивающая эту функцию, будет также обеспечивать функции пользователя подсети для других совместимых сATN подсетей связи "воздух – земля" и функцию бортовой промежуточной системы ATN, что обуславливаетнеобходимость разработки такой системы для обеспечения связи ATN со многими оконечными системами или помногим подсетям связи "воздух – земля".ДОП I-5 22/11/07

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!