Приложение 10. Авиационная электросвязьТом III5.2.7.1.1 ОБРАБОТКА СООБЩЕНИЙ ПО ЛИНИИ СВЯЗИ "ВНИЗ"5.2.7.1 ОБРАБОТКА ADLP5.2.7.1.1.1 Возможности доступа к специальным услугам. ADLP имеет возможность принимать управляющиеданные и данные сообщения из интерфейса(ов) специальных услуг режима S и направлять в этот интерфейсуведомления о доставке. Управляющие данные обрабатываются с целью определения типа протокола и длиныданных сообщения. Если данные сообщения или управляющие данные в этом интерфейсе являются ошибочными(т. е. неполные, недействительные или противоречивые), ADLP не принимает во внимание данное сообщение идоставляет в интерфейс сообщение об ошибке.Примечание. Диагностическое содержание и механизм передачи сообщения об ошибке определяются наместном уровне.5.2.7.1.1.2 Обработка всенаправленного сообщения. Управляющие данные и данные сообщения используютсядля формирования всенаправленного сообщения Comm-B, как указано в п. 5.2.7.5, и его передачи приемоответчику.5.2.7.1.1.3 Обработка GICB. 8-битный код BDS определяется по управляющим данным. 7-байтовое содержаниерегистра выделяется из полученных данных сообщения. Содержание регистра передается приемоответчикувместе с указанием конкретного номера регистра. Запрос на адресацию одного из регистров инициируемого бортомсообщения Comm-B или регистра действующих рекомендаций бортовой системы предупреждения столкновений(БСПС) по разрешению угрозы столкновения во внимание не принимается. Присвоение регистров осуществляется,как указано в таблице 5-24.Примечание. В целях поддержки видов применения ОрВД в некоторых регионах ИКАО санкционированопредоставление данных, содержащихся в регистрах 40, 50 и 60 {ШЕСТНАДЦАТЕРИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ}приемоответчика.5.2.7.1.1.4 ОБРАБОТКА MSP5.2.7.1.1.4.1 Длина сообщения MSP, номер канала (М/СН) (п. 5.2.7.3.1.3) и необязательный код идентификаторазапросчика (II) определяются по управляющим данным. Содержание сообщения MSP выделяется из полученныхданных сообщения. Если длина сообщения составляет 26 байтов или меньше, SSE формирует инициируемое бортомсообщение Comm-B (п. 5.2.7.1.1.4.2) для передачи приемоответчику, используя пакет MSP короткого формата(п. 5.2.7.3.1). Если длина сообщения составляет 27–159 байтов и приемоответчик имеет достаточные возможностидля передачи сообщения ЕLM по линии связи "вниз", SSE формирует сообщение ЕLM для передачи, используяпакет MSP короткого формата. Если длина сообщения составляет 27–159 байтов и приемоответчик имеетограниченные возможности для передачи сообщения ЕLM по линии связи "вниз", SSE формирует, принеобходимости, несколько пакетов MSP длинного формата (п. 5.2.7.3.2) с употреблением сообщений ELM,используя поля L-бита и М/SN для ассоциации пакетов. Если длина сообщения составляет 27–159 байтов иприемоответчик не имеет достаточных возможностей для передачи сообщения ELM по линии связи "вниз", SSEформирует несколько пакетов MSP длинного формата (п. 5.2.7.3.2) с употреблением инициируемых с бортасообщений Comm-B, используя, при необходимости, поля L-бита и M/SN для ассоциации пакетов. При доставкесообщения MSP никогда не используются различные типы кадров. Сообщения длиной более 159 байтов во вниманиене принимаются. Номера каналов для сообщений MSP по линии связи "вниз" присваиваются, как указано втаблице 5-25.5.2.7.1.1.4.2 Для MSP запрос на передачу пакета инициирует направленную передачу пакета в условиях работыгруппы станций запросчику с кодом II, указанным в управляющих данных. Если код II не указан, то пакетнаправляется по линии связи "вниз" с использованием инициируемого бортом протокола. Уведомление о доставкесообщения для данного пакета направляется в интерфейс специальных услуг режима S, если от приемоответчикаполучена соответствующая информация о завершении. Если информация о завершении не получена от передатчика22/11/07 I-5-40
Часть IПриложение 10. Авиационная электросвязьв течение Tz секунд, как указано в таблице 5-1, пакет MSP во внимание не принимается. При этом вприемоответчике аннулируются все кадры, ассоциированные с этим пакетом. В интерфейс специальных услугрежима S направляется уведомление о неудачной попытке доставки этого сообщения.5.2.7.1.2 ОБРАБОТКА СООБЩЕНИЙ ПО ЛИНИИ СВЯЗИ "ВВЕРХ"Примечание. В настоящем разделе описывается обработка сообщений о специальных услугах режима S,полученных от приемоответчика.5.2.7.1.2.1 Возможности доступа к специальным услугам. ADLP обладает возможностью приниматьсообщения о специальных услугах режима S от приемоответчика через устройство обработки кадров. ADLPобладает возможностью доставлять сообщения и соответствующие управляющие данные в интерфейс специальныхуслуг. Если выделенных в этом интерфейсе ресурсов недостаточно для выходных данных, ADLP не принимает вовнимание сообщение и направляет в этот интерфейс сообщение об ошибке.Примечание. Диагностическое содержание и механизм передачи сообщения об ошибке определяются наместном уровне.5.2.7.1.2.2 Обработка всенаправленного сообщения. Если принятое сообщение представляет собойвсенаправленное Comm-A, о чем свидетельствуют управляющие данные, полученные через интерфейс"приемоответчик/ADLP", индекс всенаправленной передачи (ID) и данные пользователя (п. 5.2.7.5) направляются винтерфейс специальных услуг режима S (п. 5.2.3.2.1) вместе с управляющими данными, идентифицирующими егокак всенаправленное сообщение. Номера идентификатора всенаправленного сообщения по линии связи "вверх"присваиваются, как указано в таблице 5-23.5.2.7.1.2.3 Обработка MSP. Если принятое сообщение представляет собой MSP, о чем свидетельствуетзаголовок формата пакета (п. 5.2.7.3), поле данных абонента полученного пакета MSP направляется в интерфейсспециальных услуг режима S (п. 5.2.3.2.1) вместе с номером канала MSP (М/СН), а подполе IIS (п. 5.2.2.1.1.1) вместес управляющими данными, идентифицирующими его как сообщение MSP. L-битная обработка выполняется, какуказано в п. 5.2.7.4. Номера каналов для MSP по линии связи "вверх" присваиваются, как указано в таблице 5-25.5.2.7.2.1 ОБРАБОТКА СООБЩЕНИЙ ПО ЛИНИИ СВЯЗИ "ВВЕРХ"5.2.7.2 ОБРАБОТКА GDLP5.2.7.2.1.1 Возможности доступа к специальным услугам. GDLP обладает возможностью приниматьуправляющие данные и данные сообщения из интерфейса(ов) специальных услуг режима S (п. 5.2.3.2.2) инаправлять в этот интерфейс(ы) уведомления. Управляющие данные обрабатываются для определения типапротокола и длины данных сообщения.5.2.7.2.1.2 Обработка всенаправленного сообщения. GDLP определяет запросчик(и), азимут всенаправленнойпередачи и время сканирования по управляющим данным и формирует всенаправленное сообщение для передачизапросчику(ам), как указано в п. 5.2.7.5.5.2.7.2.1.3 Обработка GICB. GDLP определяет номер регистра и адрес воздушного судна по управляющимданным. Адрес воздушного судна и код BDS передаются запросчику в качестве запроса, инициируемого наземнойстанцией Comm-B.5.2.7.2.1.4 Обработка MSP. GDLP выделяет из управляющих данных длину сообщения, номер канала MSP(М/СН) и адрес воздушного судна и получает содержание сообщения из данных сообщения. Если длина сообщениясоставляет 27 байтов или меньше, SSЕ формирует сообщение Comm-A для передачи запросчику, используя пакетI-5-41 22/11/07
- Page 3 and 4:
ПРЕПРОВОДИТЕЛЬНАЯ
- Page 8 and 9:
ОглавлениеПриложе
- Page 10 and 11:
ПРЕДИСЛОВИЕИстори
- Page 12 and 13:
ПредисловиеПрилож
- Page 14 and 15:
ПредисловиеПрилож
- Page 17 and 18:
Часть IПриложение 10
- Page 19 and 20:
ГЛАВА 3. СЕТЬ АВИАЦИ
- Page 21 and 22:
Часть IПриложение 10
- Page 23 and 24:
Часть IПриложение 10
- Page 25 and 26:
Часть IПриложение 10
- Page 27 and 28:
Часть IПриложение 10
- Page 29 and 30:
Часть IПриложение 10
- Page 31 and 32:
Часть IПриложение 10
- Page 33 and 34:
Часть IПриложение 10
- Page 35 and 36: Часть IПриложение 10
- Page 37 and 38: Часть IПриложение 10
- Page 39 and 40: ГЛАВА 4. АВИАЦИОННА
- Page 41 and 42: Часть IПриложение 10
- Page 43 and 44: Часть IПриложение 10
- Page 45 and 46: Часть IПриложение 10
- Page 47 and 48: ГЛАВА 5. ЛИНИЯ ПЕРЕД
- Page 49 and 50: Часть IПриложение 10
- Page 51 and 52: Часть IПриложение 10
- Page 53 and 54: Часть IПриложение 10
- Page 55 and 56: Часть IПриложение 10
- Page 57 and 58: Часть IПриложение 10
- Page 59 and 60: Часть IПриложение 10
- Page 61 and 62: Часть IПриложение 10
- Page 63 and 64: Часть IПриложение 10
- Page 65 and 66: Часть IПриложение 10
- Page 67 and 68: Часть IПриложение 10
- Page 69 and 70: Часть IПриложение 10
- Page 71 and 72: Часть IПриложение 10
- Page 73 and 74: Часть IПриложение 10
- Page 75 and 76: Часть IПриложение 10
- Page 77 and 78: Часть IПриложение 10
- Page 79 and 80: Часть IПриложение 10
- Page 81 and 82: Часть IПриложение 10
- Page 83 and 84: Часть IПриложение 10
- Page 85: Часть IПриложение 10
- Page 89 and 90: Часть IПриложение 10
- Page 91 and 92: Часть IПриложение 10
- Page 93 and 94: Часть IПриложение 10
- Page 95 and 96: Часть IПриложение 10
- Page 97 and 98: Часть ISSNПриложение
- Page 99 and 100: Часть IПриложение 10
- Page 101 and 102: Часть IПриложение 10
- Page 103 and 104: Часть IПриложение 10
- Page 105 and 106: Часть IПриложение 10
- Page 107 and 108: Часть IПриложение 10
- Page 109 and 110: Часть IПриложение 10
- Page 111 and 112: Часть IПриложение 10
- Page 113 and 114: Часть IПриложение 10
- Page 115 and 116: Часть IПриложение 10
- Page 117 and 118: Часть IПриложение 10
- Page 119 and 120: Часть IПриложение 10
- Page 121 and 122: Часть IПриложение 10
- Page 123 and 124: Часть IПриложение 10
- Page 125 and 126: Часть IПриложение 10
- Page 127 and 128: ГЛАВА 6. ОВЧ-ЛИНИЯ Ц
- Page 129 and 130: Часть IПриложение 10
- Page 131 and 132: Часть IПриложение 10
- Page 133 and 134: Часть IПриложение 10
- Page 135 and 136: Часть IПриложение 10
- Page 137 and 138:
Часть IПриложение 10
- Page 139 and 140:
Часть IПриложение 10
- Page 141 and 142:
Часть IПриложение 10
- Page 143 and 144:
Часть IПриложение 10
- Page 145 and 146:
Часть IПриложение 10
- Page 147 and 148:
Часть IПриложение 10
- Page 149 and 150:
Часть IПриложение 10
- Page 151 and 152:
Часть IПриложение 10
- Page 153 and 154:
Часть IПриложение 10
- Page 155 and 156:
Часть IПриложение 10
- Page 157 and 158:
Часть IПриложение 10
- Page 159 and 160:
Часть IПриложение 10
- Page 161 and 162:
ГЛАВА 8. СЕТЬ AFTN8.1 ОП
- Page 163 and 164:
Часть IПриложение 10
- Page 165 and 166:
Часть IПриложение 10
- Page 167 and 168:
Часть IПриложение 10
- Page 169 and 170:
Часть IПриложение 10
- Page 171 and 172:
Часть IПриложение 10
- Page 173 and 174:
Часть IПриложение 10
- Page 175 and 176:
Часть IПриложение 10
- Page 177 and 178:
Часть IПриложение 10
- Page 179 and 180:
Часть IПриложение 10
- Page 181 and 182:
Часть IПриложение 10
- Page 183 and 184:
Часть IПриложение 10
- Page 185 and 186:
Часть IПриложение 10
- Page 187 and 188:
Часть IПриложение 10
- Page 189 and 190:
Часть IПриложение 10
- Page 191 and 192:
Часть IПриложение 10
- Page 193 and 194:
Часть IПриложение 10
- Page 195 and 196:
Часть IПриложение 10
- Page 197 and 198:
Часть IПриложение 10
- Page 199 and 200:
ГЛАВА 9. АДРЕС ВОЗДУ
- Page 201 and 202:
Часть IПриложение 10
- Page 203 and 204:
Часть IПриложение 10
- Page 205 and 206:
Часть IПриложение 10
- Page 207 and 208:
ГЛАВА 10. РАДИАЛЬНО-
- Page 209 and 210:
Приложение 10. Авиац
- Page 211 and 212:
Приложение 10. Авиац
- Page 213 and 214:
Приложение 10. Авиац
- Page 215 and 216:
Приложение 10. Авиац
- Page 217 and 218:
Приложение 10. Авиац
- Page 219 and 220:
Приложение 10. Авиац
- Page 221 and 222:
Приложение 10. Авиац
- Page 223 and 224:
Приложение 10. Авиац
- Page 225 and 226:
Приложение 10. Авиац
- Page 227 and 228:
Приложение 10. Авиац
- Page 229 and 230:
Приложение 10. Авиац
- Page 231 and 232:
Приложение 10. Авиац
- Page 233 and 234:
Приложение 10. Авиац
- Page 235 and 236:
Приложение 10. Авиац
- Page 237 and 238:
Приложение 10. Авиац
- Page 239 and 240:
Приложение 10. Авиац
- Page 241 and 242:
ГЛАВА 2. АВИАЦИОННА
- Page 243 and 244:
Часть IIПриложение 1
- Page 245 and 246:
Часть IIПриложение 1
- Page 247 and 248:
Часть IIПриложение 1
- Page 249 and 250:
Часть IIПриложение 1
- Page 251 and 252:
Часть IIПриложение 1
- Page 253 and 254:
Приложение 10. Авиац
- Page 255 and 256:
Приложение 10. Авиац
- Page 257 and 258:
Приложение 10. Авиац
- Page 259 and 260:
Приложение 10. Авиац
- Page 261 and 262:
Приложение 10. Авиац
- Page 263 and 264:
Приложение 10. Авиац
- Page 265 and 266:
Приложение 10. Авиац
- Page 267 and 268:
Приложение 10. Авиац
- Page 269 and 270:
Приложение 10. Авиац
- Page 271 and 272:
Приложение 10. Авиац
- Page 273 and 274:
ДОПОЛНЕНИЕ К ЧАСТИ
- Page 275 and 276:
Дополнение к части
- Page 277:
© ИКАО 20078/07, R/P1/250За